Fortsetzen die Eruptionsaktivität des ÄtnaDie Emission von Asche setzt sich fort und folglich setzen sie sich fort die Unannehmlichkeiten am Flughafen CataniaNach der gestrigen teilweisen Normalisierung wurde die Schließung der Flugbereiche B1 und B2 am Montagmorgen, dem 17. August, erneut angeordnet. „Der ankommende Flugverkehr ist bis heute 14:5 Uhr auf fünf Flugzeuge pro Stunde beschränkt“, teilt SAC, das Unternehmen hinter dem Flughafen Catania, mit. Für Abflüge gibt es keine Einschränkungen, die Flughafenbehörden weisen jedoch darauf hin, dass es aufgrund der fehlenden Möglichkeit zur Umpositionierung von Besatzungen und Flugzeugen zu Verspätungen kommen kann. „Passagiere werden gebeten, sich vor ihrer Anreise zum Flughafen bei ihrer Fluggesellschaft über den Status ihrer Flüge zu informieren. Weitere Informationen folgen in den nächsten Stunden“, so SAC abschließend.
Ätna: Neuer Ausbruch im Valle del Bove
Auf dem Ätna ist die explosive Aktivität im Voragine-Krater weiterhin intensiv. Der vulkanische Tremor, der die in den inneren Magmakanälen vorhandene Energie anzeigt, nimmt zu und bleibt auf einem sehr hohen Niveau.
DieNationales Institut für Geophysik und VulkanologieDas Etneo-Observatorium berichtet, dass „auf den Bildern der Videoüberwachungskameras um 06:09 UTC ein Erdbeben aufgezeichnet wurde.“ die Öffnung eines überschwänglichen Mundes im Valle del Bove, In einer Höhe zwischen 2200 und 2350 m ereignete sich ein Vulkanausbruch, bei dem ein Lavastrom entstand. Mitarbeiter des INGV-Oe führen derzeit Felduntersuchungen durch, während der Ascheausstoß aus dem Voragine-Krater anhält und sich die Asche in südöstlicher Richtung ausbreitet.
„Aus der Sicht seismisch – so das INGV weiter – Nach dem Anstieg gestern Nachmittag erreichte die durchschnittliche Amplitude des vulkanischen Tremors gegen 17:40 UTC in der vergangenen Nacht ihren Maximalwert und sank anschließend bis zum aktuellen Stand mit schwachen Schwankungen leicht ab, blieb aber stets im hohen Bereich. Die Epizentren des Tremors scheinen im Kratergebiet von Voragine in einer Höhe von etwa 3000 m über dem Meeresspiegel zu liegen.
„Seit gestern Nachmittag, Infraschallaktivität Die Aktivität war im niedrigen und mittleren Bereich recht variabel. Infraschallereignisse mit niedriger bis mittlerer Amplitude traten lokalisiert auf und werden weiterhin hauptsächlich vom Voragine-Krater erzeugt; in geringerem Maße wurden Infraschallquellen auch am Nordostkrater lokalisiert. Die Signale des klinometrischen Netzwerks zeigen geringe Schwankungen in der Größenordnung von 0.5 Mikroradian, was mit einem anhaltenden Deflationsprozess übereinstimmt. Eine größere Schwankung wurde an der Station Cratere del Piano beobachtet, die seit 16:30 Uhr am 16. August etwa 2 Mikroradian akkumuliert hat. „Die hochfrequenten GNSS-Netzwerksignale zeigen derzeit keine signifikanten Schwankungen außerhalb der Messunsicherheit“, so das Nationale Institut für Geophysik und Vulkanologie.
Die Aktivität des Ätna ist nicht „außergewöhnlich“, ein Plan ist erforderlich
Inzwischen denken wir bereits an die Zukunft. An den nächsten Ausbruch, den nächsten Ascheausstoß. An Sizilien und Catania. Ein Strukturplan ist erforderlich. Um einem Phänomen zu begegnen, das von Jahr zu Jahr häufiger auftritt. Eine Realität, die sich mittlerweile 3-4 Mal jährlich manifestiert, lässt sich nicht einfach durch Reden darüber abtun. „Notfall“ oder „außergewöhnliche Situation“. Der einzige Ausnahmepunkt ist das Spektakel, das der Ätna Einheimischen und Besuchern bietet. Die Unannehmlichkeiten hingegen gehören mittlerweile zum Alltag für alle, die eine Reise zum oder vom wichtigsten Flughafen Siziliens planen. Dieser fertigte 2025 12,5 Millionen Passagiere ab und soll laut Entwicklungsplänen in den kommenden Jahren 20 Millionen erreichen. Ganz zu schweigen von den wirtschaftlichen Folgen: Ersten Berechnungen zufolge hätte die verlängerte Schließung des Flughafens, gerade in der touristischen Hochsaison, erhebliche Auswirkungen gehabt. Verluste für den Tourismussektor, gleich mindestens 24 Millionen Euro.
„Nicht der Vulkan ist fehl am Platz, sondern der Flughafen“, sagte der Minister für Zivilschutz von Catania vor einigen Tagen. Nello Musumeci, der bereits 1999, als er Präsident der Provinz Catania war, ein Dokument gefördert hatte, das die Risiken hervorhob, die sich aus der Nähe zwischen dem Vulkan und dem Flughafen Fontanarossa ergaben, und den Bau eines neuer „zentraler“ Flughafen in der Ebene zwischen Catania und Enna. In jüngster Zeit haben sich die Institutionen von Trinacria jedoch auf die Stärkung des bestehenden Hafens konzentriert, mit der Beisetzung des Bahnstrecke Acquicella-Bicocca, vorbereitend auf'Startbahnverlängerung' von derzeit 2.436 auf 3.100 Meter. Allerdings werden die Probleme, die sich aus der Nähe zum Vulkan ergeben, durch dieses Projekt weder angesprochen noch gelöst.
Die Hypothesen, die sich alle noch im vorläufigen Stadium befinden, sprechen von einer stärkeren Beteiligung des Flughafens von Comiso, der außerordentlichen zivilen Nutzung des Militärstützpunkts von Sigonella, das sich an einer besser vor den vorherrschenden Winden geschützten Stelle befindet, oder auf der Erholungsphase desehemalige stillgelegte Militärlandebahn von Gerbini, in der Ebene von Catania. Wir müssen abwarten, welche dieser Optionen (oder auch mehrere) sich als die praktikabelste erweist. Sicher ist, dass wir nicht länger warten können. Denn der Ätna respektiert weder Bürokratie noch die Nachlässigkeit von Behörden und Institutionen.
