如今，一级方程式赛车在新加坡街头举行。 这是第四次发生，这也是世界大奖赛（在半个多世纪的历史中）第四次在人造光中举行：最新一代泛光灯超过 1 万瓦照亮赛道，比赛将在当地晚餐时间开始。 也就是说，在欧洲，下午 3 点将是 GP 的经典时间。 即使在美国，对于那些会在提供流媒体服务的网站上寻找它的超级爱好者来说，这也是一个可以接受的时间（至少在东海岸），因为星条旗电视对于 F.2 不是你剥你的手。
除了这种为全球电视观众所接受的妥协之外，F.1 掌舵人的权力因此可以得到满足。 如果说亚洲的 GP 有一个缺陷，那通常与时间表有关。 在规范时间，即下午 14 点，在日本或中国的一条街道迫使欧洲公众（更不用说美国公众）迅速起床。 这会损害观众的数量，从而损害 F.1 通过电视转播权收集的数以万计的观众。
因此，晚上对一级方程式赛车敞开大门。 恕我直言，飞行员对人造光下的能见度以及安全性存在一些困惑。 也许他们仍然拥有它。 但是考虑到他们的工会实力与他们的高层代表的收入成反比，他们是唯一需要考虑的人，他们关心飞行员。 毕竟，在新加坡，我们以所有休息的平均速度跑步。 八个曲线以低于每小时 1 公里的速度相互面对：来自蒙特卡洛的数据，作为 GP，由于其历史魅力，一切都被允许和原谅。 但是新加坡在亚洲。 亚洲（最后我们谈到了这一点）一级方程式有巨大的需求。
随着土耳其在年底退出赛程，1 年一级方程式赛车将仅在欧洲举行 2012 场大奖赛。 就像8年一样：可惜那一年总共有1958场冠军赛，只有阿根廷、印第安纳波利斯和摩洛哥的洲际客场比赛。 取代伊斯坦布尔的大奖赛，引人入胜且充满异国情调，但受到土耳其人整体缺乏兴趣的惩罚，加上昂贵的门票，看台半空，将是返回的巴林和来自德克萨斯州奥斯汀的绝对新参赛者，谁将在印第安纳波利斯失利 11 年后在美国带回 F.1。
F.1 的地理位置因此不可避免地向东移动。澳大利亚在墨尔本街头举行的大奖赛证实了美国比赛的队伍得到加强，奥斯汀最终将 GP 带回美国，加入加拿大和巴西，因此，大部分比赛将在亚洲举行。 附近的巴林和阿布扎比，由于石油美元，它们现在是世界杯的安全保障。 最极端的是：从印度到韩国，从新加坡到马来西亚，再到遥远的中国和日本。 与此同时，欧洲赛车正在分崩离析。 法国不再有大奖赛； 意大利和德国保持一个，直到几年前他们举办了两个。 葡萄牙、奥地利、荷兰：所有遥远的驾驶回忆。 仅西班牙就有两场大奖赛在日历上，但这只是时间问题。 这是对我们心爱的大陆的充分尊重，它提供了 F.1 的开端，因此也提供了文化。 车队就更不用说了，绝大多数车手。 一些神话，从某辆法拉利开始。
那么是什么触发了 300 度平面球的这种逆转呢？ 钱，毫无疑问。 著名的新兴国家正在追逐F.1，将其视为财富和国际成功的象征。 他们愿意不惜一切代价为此付出代价。 巴林因春季社会动荡而不得不取消今年的比赛，但仍将向 GP deus Bernie Ecclestone 支付约 40 万美元。 要对数字持保留态度，就像围绕埃克莱斯通旋转的一切一样。 但简而言之：没有比赛的类似金额只意味着巴林埃米尔想要的一切，除了退出世界杯。
也就是说，并非所有闪闪发光的都是金子。 大奖赛的严重负经济平衡会导致什么结果还有待观察，比如在上海的大奖赛，多年来一直处于亏损状态。 但亚洲是地球上增长率最高的地区：经济、工业、社会。 对于大奖赛，尤其是埃克莱斯顿来说，这意味着大量的电视观众和富有的赞助商：不幸的是，在欧洲，这些价值在一段时间内一直在不断下降。 正是从这个角度来看，亚细亚然后保证了老伯尼在烟草赞助商面前的确定性：一直专注于赛车，但现在被欧共体法律所掩盖。
Formula 1 只好听天由命往东逃。鉴于上述电视观众的问题，让我们也去像新加坡这样的聚光灯下想象和比赛吧。 这也很吸引人：但比真正的赛车更让人想起摔跤或某些老电视节目。 但你不能拥有一切...
