Pajak mobil Selamat tinggal? Pemerintah memikirkannya, tapi penghapusan pajak jalan kendaraan itu akan menelan biaya 5,9 miliar euro bagi Daerah. RUU yang besar dan kuat, tetapi sumber-sumber eksekutif memastikan bahwa "mungkin sudah dalam undang-undang stabilitas berikutnya dan setidaknya pada akhir legislatif" Perdana Menteri Matteo Renzi ingin melakukan pada pajak mobil apa yang telah diuji coba di rumah pertama Imu . Untuk mengatasi simpul penutup, tidak dikecualikan bahwa operasi dapat dimulai meringankan beban hanya pada beberapa kategori: mobil bersejarah, pajak atas pengalihan kepemilikan, pendaftaran baru atau bahkan stempel super.
Bukan kebetulan bahwa pajak mobil menempati posisi kedua dalam peringkat perpajakan yang paling dibenci oleh orang Italia segera setelah pajak rumah, yang sudah sangat dikurangi oleh Eksekutif dengan intervensi utama dari undang-undang Stabilitas terbaru. Pajak mempengaruhi hampir 50 juta kendaraan dan, bersama dengan tambahan pajak penghasilan pribadi, mewakili satu-satunya pendapatan yang tersedia bagi Daerah untuk memenuhi biaya non-kesehatan: dari pekerjaan sosial ke pekerjaan, dari transportasi ke infrastruktur. “Rata-rata mencakup 30% dari anggaran non-kesehatan Daerah”, jelas koordinator anggota dewan anggaran untuk Konferensi Daerah, pendukung Liga Utara Massimo Garavaglia.
Konsekuensinya, diperkirakan bahwa gubernur akan melawan inisiatif baru ini, kecuali jika pemerintah menemukan cara untuk memberikan kompensasi kepada Daerah atas hilangnya pendapatan (seperti yang telah dilakukan tahun ini dengan Kotamadya setelah penghapusan Imu di tempat tinggal utama). ). Mungkin membantu jika Renziano Stefano Bonaccini duduk di kursi kepresidenan Konferensi Daerah.
Mengenai jumlahnya, menurut Salvatore Moretto, direktur Motor Tax Management Service ACI, "total pendapatan sektor otomotif diperkirakan pada 2014 sekitar 72 miliar euro dan pajak motor menyumbang sekitar 8%". Tingkat penghindaran rata-rata, di sisi lain, adalah 12%.
Namun, data tersebut sangat berbeda menurut Daerah. Pendapatan tahunan untuk Lazio adalah lebih dari 700 juta euro dan penggelapan (mengingat data yang tersedia untuk tahun pajak 2012) berjumlah sekitar 200 juta, hanya di bawah sepertiga, yang ditentukan Wilayah, semakin menurun . Di Lombardy, di sisi lain, satu miliar berasal dari bea meterai dan penghindaran sekitar 5-6%. Selusin Daerah dan Provinsi otonom Trento dan Bolzano telah mempercayakan pengelolaan dan pengumpulan pajak kendaraan kepada ACI, yang mengirimkan komunikasi kepada pengendara untuk mengingatkan mereka tentang tenggat waktu.
Pada level politik, hipotesis penghapusan pajak mobil sudah lewat pekerja keras dari kanan-tengah. Menteri Dalam Negeri, Angelino Alfano (Ncd), telah kembali ke subjek mengingat undang-undang stabilitas terakhir dan menegaskan bahwa intervensi pada pajak mobil akan membuat "orang Italia senang". Untuk Garavaglia itu akan menjadi "manuver pemilihan" yang akan mengambil risiko "menghilangkan sumber daya dari Daerah tanpa kemudian benar-benar mengembalikan semua pendapatan yang hilang, mendukung wilayah di mana penghindaran lebih tinggi", belum lagi bahwa "pada akhirnya pajak daerah akan diganti. dengan perpajakan pusat.
Bagi Moretto, “penghapusan tidak akan menyelesaikan masalah dengan menciptakan lubang besar dalam anggaran Daerah. Jika ada, langkah reformasi struktural dari beban pajak kendaraan diperlukan untuk merasionalisasi sistem dan membuat manajemen mobil tidak terlalu memberatkan”. Misalnya, basis data nasional baru yang terintegrasi dapat melindungi "berbagai otonomi - dia menyimpulkan -, pengelolaan bersama atas layanan dasar dan efektivitas yang lebih besar dalam tindakan untuk memerangi penggelapan pajak".
