Selalu ada masalah di rumah VolkswagenDan kali ini penarikan berasal langsung dari pemegang saham utamanya, Porsche SEKeluarga Porsche dan Piëch meningkatkan tekanan pada grup Wolfsburg, meminta manajemen untuk mempercepat langkah-langkah yang diperlukan untuk mendapatkan kembali daya saing. Tekanan ini muncul ketika CEO Oliver Blume sedang mempersiapkan fase restrukturisasi baru dan mendalam, yang semakin mendesak karena tingginya biaya industri di Jerman, tarif, dan terutama persaingan yang semakin meningkat dari produsen Tiongkok.
Menunjukkan perlunya perubahan tempo adalah Hans Dieter Potsch, Ketua Dewan Direksi Porsche SE.Kelompok ini berada di persimpangan jalan bersejarah."Keputusan yang diambil Volkswagen sekarang akan menentukan masa depannya," katanya. Pötsch kemudian menyerukan kepada semua pihak yang terlibat untuk memikul tanggung jawab mereka, memperingatkan bahwa "semakin lama keputusan ditunda, semakin besar masalah yang akan timbul."
Blume mendorong restrukturisasi, dengan kemungkinan pemutusan hubungan kerja terhadap 50 karyawan lagi.
Tekanan dari para pemegang saham muncul ketika Volkswagen berupaya memperkuat posisinya. program pengurangan biaya sudah dimulai pada periode terakhir. Blume telah Diperkirakan akan terjadi pemutusan hubungan kerja terhadap 50 karyawan lagi., yang akan meningkatkan total pengurangan pekerjaan hingga 100 ribu, bersamaan dengan kemungkinan penutupan empat pabrik di Jerman. Namun, proyek tersebut harus menangani hal-hal berikut:penentangan dari perwakilan pekerja dan Lower Saxony, yang berkat kepemilikan sahamnya, memegang 20% hak veto dalam grup tersebut. Kedua pihak dilaporkan menentang proposal yang diajukan oleh Blume pada rapat dewan pengawas terakhir pada bulan Juli.
Di sisi lain, Porsche SE sangat mengutamakan akselerasi yang lebih besar.“Sangat penting untuk mengurangi kelebihan kapasitas, menurunkan biaya secara signifikan, dan memperkuat secara radikal kapasitas pengambilan keputusan dan pelaksanaan grup,” katanya. Johannes Lattwein, kepala keuangan dan TI untuk perusahaan induk. Pesan untuk Wolfsburg sederhana: "Daya saing adalah tujuan. Setiap opsi harus dipertimbangkan untuk mencapainya. Jika tidak, Volkswagen berisiko kehilangan posisi secara permanen dari para pesaing internasionalnya," tambah Lattwein.
Biaya produksi Jerman dan persaingan dari Tiongkok memberikan tekanan pada Volkswagen.
Il Isu utama tetaplah struktur industri grup tersebut.Volkswagen terus berjuang dengan tingginya biaya produksi di Jerman, pabrik yang beroperasi di bawah kapasitas dan kelebihan kapasitas yang terus meningkat, sementara tekanan dari produsen Tiongkok semakin meningkat di pasar internasional. Kompetisi Hal ini sangat kuat khususnya dalam hal Cina, pasar otomotif terbesar di dunia, di mana produsen lokal secara bertahap mengambil alih posisi merek-merek Barat. Dalam konteks inilah Porsche SE menyerukan "keputusan yang cepat dan tegas," dengan memprioritaskan peningkatan profitabilitas, efisiensi modal yang lebih besar, dan struktur biaya yang lebih berkelanjutan.
La memegang posisi berat khususnya pada keseimbangan grup. Porsche SE, melalui mana keluarga Porsche dan Piëch menjalankan kendali, pada kenyataannya memiliki mayoritas saham biasa Volkswagen dan 25% ditambah satu saham biasa Porsche AG.Seruan untuk mempercepat proses ini muncul setelah Porsche AG sendiri telah menegosiasikan paket restrukturisasinya.
Porsche SE menutup paruh pertama tahun dengan laba yang disesuaikan sebesar 949 juta euro.
Tekanan baru terhadap Volkswagen muncul seiring dengan publikasi tersebut. Hasil paruh pertama tahun Porsche SEPada enam bulan pertama tahun 2026, laba bersih yang disesuaikan dari perusahaan induk turun menjadi €949 juta, dari €1,11 miliar pada periode yang sama tahun 2025. Hasil tersebut dipengaruhi oleh kinerja yang lebih lemah dari dua anak perusahaan utamanya. Volkswagen menyumbang sekitar €800 juta, sementara Porsche AG menyumbang sekitar €100 juta.
Yang lebih mencolok lagi adalah kemerosotan hasil akuntansi bersihyang sebelumnya mencatatkan keuntungan sebesar €338 juta pada semester pertama tahun 2025, kemudian mengalami kerugian sebesar €2,22 miliar. Kerugian tersebut terutama disebabkan oleh penurunan nilai aset non-tunai sekitar €3 miliar pada saham Volkswagen dan €200 juta pada saham Porsche AG. Dari segi keuangan, utang bersih Porsche SE turun menjadi €4,98 miliar pada akhir Juni, dibandingkan dengan €5,1 miliar pada akhir tahun 2025. Untuk tahun penuh, perusahaan induk terus memperkirakan pendapatan bersih yang disesuaikan antara €1,5 miliar dan €3,5 miliar dan utang bersih antara €4,7 miliar dan €5,2 miliar.
