它停在那里 东北工业机车？这是在看到该省最新的制造业生产数据时出现的问题 维琴察，其大小为 confindustria 它拥有约 600 家联营公司，雇用员工超过 92 万名。在经历了疫情后的辉煌复苏后，尤其是在出口排名方面取得了一系列记录，在工业生产方面，第163次贝里奇工业家经济调查（指今年第一季度）记录为-5,2、2023%与3,79年同期相比。维琴察省连续第四个季度出现负增长：2023年第二季度为-5,4%，第三季度为-2,5%，第四季度为-XNUMX%。
实业家的担忧
“我们现在谈论的是结构性形势，我们不能谈论疫情后反弹的结束。国际环境对我们的制造业产生了重大影响，这不是一个周期性问题。对意大利制造产业的蓄意攻击是针对其根基的。我们不仅预料到了这一点，而且提前警告了政客们。去年10月，在欧洲委员真蒂洛尼和乌尔索部长也出席的我们的大会上，我说过情况发生了巨大变化，我们需要尽一切可能避免我们当时已经清楚地看到的严重衰退。说国家支持旅游业飞行并不是天真，而是破坏行为。我们八个月前就向各级政治家说过这句话，以免我们不得不再次诉诸紧急解决方案，但没有人举手之劳”，她非常严厉地评论道。 劳拉·达拉·维奇亚，维琴察工业联合会主席。
全球市场的不确定性
La 全球需求疲软 最重要的是不确定 徘徊在 市场 全球夹在对新一波保护主义措施的恐惧和遍布世界各地的战争之间，正在咬紧牙关。 东北经济刹车。对欧洲产业政策未来的考虑也进入了维琴察实业家领袖的思考范围，这个话题在六月份的欧洲选举中几乎被完全忽视。 “政治是一成不变的，关于欧洲的辩论是不存在的，而欧洲是许多罪恶的根源。我们陷入这样的境地：一方面，欧洲和中东地区发生了激烈的冲突；另一方面，美国和中国之间为了争夺国际经济主导地位而展开了新的冷战，而欧盟则面临着新的冷战。被压垮了，而且，我很痛苦地坦率地说，顺从，而不是同谋”，劳拉·达拉·维奇亚补充道。
国内和欧洲市场的挑战
从地理角度来看， 国内市场下滑 它是最成问题的，因为它显示为-6,5%，而欧盟出口的降幅更为有限，为-1%，接近平价，但对非欧盟市场仍存在负面信号（-0,3%）。 “作为第一个案例，汽车行业向“全电动”的转变已被证明是一项昂贵的改变，只有富人才能负担得起，而且在其生产链中也是不可持续的。最新数据显示，欧洲电力仅占 12%，欧盟本身也后退了不止一步。必须在其他时间寻找另一条路 分解 la 二氧化碳产量 以可持续的方式。到目前为止，这还没有完成，因为我们更愿意在宣传的指导下进行远程投票。另一个案例是 打包：为什么我们不希望广泛回收利用意大利是世界冠军呢？为什么即使在客观上不可能的领域我们也希望重复使用？这是两个最明显的例子，但欧洲因少数选票和许多身居重要职位的人毫无准备而损害自身的案例有数十起。”
投票前十天，意大利各党派对影响大选的重大问题表现出横向冷漠的批评声不绝于耳。 经济政策 di 布鲁塞尔 未来五年。 “各政党对待这一轮选举的态度与前几轮选举一样，即作为某些人的席位，最重要的是作为衡量内部平衡的领域。对于这个国家来说，这是一种有毒和自我毁灭的态度，因为欧洲直接影响我们的生活，比国家政府影响更大。”
