Handys geizen immer mehr mit Komfort? Es scheint ein technischer Unsinn zu sein, aber so ist es: Akkus, die nicht mehr gewechselt werden können, Ladegeräte, die zu oft zwischen verschiedenen Modellen inkompatibel sind, Anschlüsse, die nach und nach verschwinden, angefangen bei dem für normale Kopfhörer-Mikrofone, die auch verwendet werden können andere Geräte. Aber dank der hohen Stellung der Europäischen Union wird sich das rächen. Nach der Richtlinie, die uns verpflichtet, alle unsere Smartphones mit einem kompatibel zu machen einzelnes Ladegerät Ab dem nächsten Jahr ist vom EU-Rat grünes Licht für die Verpflichtung bis 2027 gekommen Verkaufe neue Handys nur mit herausnehmbaren und leicht austauschbaren Batterien.
Die EU hat der neuen Verordnung zugestimmt: herausnehmbare und austauschbare Batterien bis 2027
Die Verordnung überAnforderungen an austauschbare AkkusDas in den letzten Stunden genehmigte Gesetz stellt einen wichtigen Schritt im neuen europäischen Projekt zur Verbesserung der ökologischen Nachhaltigkeit im Bauwesen durch den Einsatz technologischer Geräte dar. „Batterien sind für den Dekarbonisierungsprozess von wesentlicher Bedeutung“, auch weil – so die spanische Ministerin für den ökologischen Wandel, Teresa Ribera – im Namen des Europäischen Rates feststellte, dass „ausrangierte Batterien wertvolle Ressourcen enthalten und wir dazu in der Lage sein müssen.“ Kritische Rohstoffe wiederverwenden statt sich bei der Lieferung auf Drittländer zu verlassen.“
Gleichzeitig ist es ein unbestrittener Erfolg für Verbraucherverbände, die seit langem fordern, was eigentlich ein ist zurück in die Vergangenheit. Bis vor ein paar Jahren verfügten alle Mobiltelefone über austauschbare Akkus, mit immensen Vorteilen für Verbraucher, die so sowohl die Autonomie ihrer Geräte (durch einfaches Mitführen eines Ersatzakkus) als auch die Lebensdauer von Smartphones, die über einen eigenen Akku verfügen, verlängern konnten die wichtigste kritische Komponente. Eine Möglichkeit, die nach und nach eliminiert wurde, offiziell unter dem Vorwand, das Gewicht der Ausrüstung durch eine extremere Integration der Komponenten zu begrenzen, in Wirklichkeit jedoch durch die Richtlinien von Kostensenkung Industrie.
Die neue EU-Pflicht gilt für Smartphones, aber auch für Autos
Die neue EU-Verordnung hat einen viel größeren Anwendungsbereich. Tatsächlich betrifft es nicht nur Smartphone-Batterien, sondern kann auf alle Batterien angewendet werden: solche, die jetzt relativ einfach austauschbar sind (Starterbatterien von Fahrzeugen, die vieler Haushaltsgeräte wie Alarmanlagen oder Industriebatterien), aber auch B. bei elektrischen Fortbewegungsmitteln, nicht nur bei Fahrrädern und Motorrollern, bei denen sich die Batterie bereits relativ einfach ausbauen und austauschen lässt, sondern auch bei Elektroautos, deren Batterien heute nur mit sehr aufwändigen mechanischen Eingriffen und schon gar nicht innerhalb der Zeit ausgebaut und ausgetauscht werden können Reichweite des Endbenutzers.
Dabei ist zu beachten, dass die Verpflichtung zur Ermöglichung einer einfachen Substitution besteht auch für Elektroautos wird in der Lage sein, eine der interessantesten Entwicklungen des Aufladeprozesses zu begünstigen, mit der Einführung von Batterie-„Austausch“-Methoden, oder besser gesagt „on-the-fly“-Austausch und Rotation derselben zwischen verschiedenen Mitteln, als Alternative zur Verwendung ( und die relativ langen Wartezeiten) zu den Ladestationen.
Die neuen EU-Verpflichtungen: Erhöhung der Recyclingquote von Gerätebatterien
Die neue Verordnung, die nun vom Rat des Europäischen Parlaments unterzeichnet werden muss, um im Amtsblatt der EU veröffentlicht zu werden, damit sie 20 Tage später in Kraft treten kann, sieht auch eine Reihe von vor progressive Verpflichtungen gerade im Namen der ökologischen Nachhaltigkeit. Darin wird unter anderem die Verpflichtung für Batteriehersteller festgelegt, sich mit steigenden Prozentsätzen direkt an der Sammlung nicht mehr verwendbarer Batterien zu beteiligen: 63 % bis Ende 2027 und 73 % bis Ende 2030, während für dedizierte Batterien i leichtes Fortbewegungsmittel Die Schwellenwerte wurden auf 51 % bis Ende 2028 und auf 61 % bis Ende 2031 festgelegt. Insbesondere für Nickel-Cadmium-Batterien liegt das Ziel bereits bei 80 % bis Ende 2025.
