在经历了两年亏损之后， 日产终于看到了复苏的曙光。这家日本汽车制造商以……结束了3月至6月的季度。 账目好于预期，成为 无用 无论从运营层面还是净利润层面来看，这都是一个显著的转机。尽管形势依然脆弱，销售预测也被下调，但在重组计划和成本控制的支撑下，公司业绩实现了重大扭转。
日产：本季度业绩超出市场预期
在截至6月30日的2026-2027财年第一季度， 日产汽车公布净利润 与去年同期亏损115,76亿日元相比，本季度实现盈利3,76亿日元。这一业绩超出分析师预期，他们此前预计本季度将继续亏损。业绩改善的趋势在以下方面更为明显： 作战前线利润为77,9亿日元，而去年同期亏损79,1亿日元，整体扭亏为盈约157亿日元。营业利润率也从之前的-2,9%升至2,6%。
营收也呈现积极态势。 收入 营收达2.964亿日元，同比增长9,5%，基本符合市场预期。该季度，集团共售出701万辆汽车。
金氏计划的最初影响
账目上的转折点主要与以下因素有关：国王计划的进展在新任首席执行官的领导下启动 伊万·埃斯皮诺萨本季度，该项目通过降低生产成本、加强费用管理以及提升业务绩效，额外节省了约60亿日元。有利的汇率走势以及上年美国关税带来的部分一次性收益也对此有所贡献。
埃斯皮诺萨在业绩发布会上表示：“我们在削减成本方面取得了显著进展。” 复苏计划还旨在…… 缩短新模型的开发时间加强其在美国和中国的业务，并使集团更加灵活。
La 重组涉及深刻的干预措施日产汽车还出售了其总部，并计划到 2028 年 3 月裁员约 2 万人。
账户已确认，销售预期下调
尽管日产汽车已恢复盈利，但它仍采取了…… 对业务前景持更为谨慎的态度。。集团有 下调全球销售预期 整个财政年度的车辆销量从 3,3 万辆减少到 3,15 万辆。
该评论主要反映了 在中国遇到的困难在本土制造商的竞争日益激烈的背景下，中国汽车市场面临着严峻的挑战。据埃斯皮诺萨称，今年上半年，中国汽车市场萎缩了22%，其中日产汽车的注册量下降了15%。
相反，他们留下来 财务目标已确认 截至 2027 年 3 月的财年，该汽车制造商预计营收为 13 万亿日元，增长 8,3%；营业利润为 2000 亿日元；净利润为 200 亿日元。
中国和中东局势抑制了乐观情绪
恢复盈利是一个令人鼓舞的迹象，但这并不能消除笼罩集团的诸多不确定因素。除了中国市场的疲软之外，日产还必须应对…… 原材料成本上涨货币波动和中东地缘政治紧张局势正在影响盈利能力和供应链。“环境依然充满挑战，尤其是在中国和中东地区，但我们的方向很明确，”埃斯皮诺萨表示。“我们正在应对存在的关键问题，在发现机遇的地方积蓄力量，并以严谨和紧迫的态度执行再保险计划。”
因此，对日产而言，隧道尽头的曙光已初现。本季度标志着过去两年的颓势有所缓解，但真正的考验在于如何将账面业绩的复苏转化为销售额和盈利能力的持续增长。
