黎明时分在 Autostrade 上达成协议 在部长会议发生激烈冲突之后：一方面是民主党的部长，另一方面是 M5S 的部长和总理本人。 最后达成协议： Benettons 逐渐退出 Aspi 的股权结构 （Autostrade per l'Italia，由 Atlantia 控制） 和进入 CDP 51%. Autostrade per l'Italia 接受政府的要求 避免吊销执照. Mef和基础设施部将继续执行好不容易达成的协议。 在证券交易所开盘时， 亚特兰蒂亚的称号 它立即以波动率拍卖告终，理论上上涨 18% 至 13,62 欧元。
很高的 基吉宫的紧张局势 和深夜推迟在凌晨发布的会议：M5S 和 Conte 部长们讨论撤销，Pd 部长反对撤销特许权，因为，基础设施和交通部长 Paola De Micheli 解释说，它将带来 23 亿美元的潜在赔偿。 除了在外国投资者眼中对意大利的可靠性影响非常大——例如在首都 Autostrade 公司 (Aspi) 代表的 Allianz 和 Silk Road。 De Micheli 带来了国家检察官办公室的意见，该意见已于 XNUMX 月发表，但孔戴总理没有理会。
漫长夜晚的结果——CDM 从 11 点开始，一直持续到早上 5,30 点 XNUMX 分——是一个实施起来很复杂但在持续整个晚上的谈判中获得了 Aspi 的绿灯的解决方案。
已定义的路径应引导 将 Benettons 的持股比例逐步缩减至 10% 以下 – 排除任命代表进入董事会的可能性的门槛 – 然后进一步稀释与 从 Atlantia 按比例分拆后，Aspi 在证券交易所上市.
部长 Roberto Gualtieri 将公司的最终提案提交到 CDM 表，Paola De Micheli 被授权定义协议的其他方面，该协议在两个方面进行了阐述：一方面，贝纳通家族的退出和Cdp的进入，另一方面 对特许权的全面审查. 所以它打开 新的谈判应该持续 6 个月到一年。 与 CDP 的对话必须在 27 月 XNUMX 日之前开始。 在课程结束时，上市伴随着Aspi转型为一家广泛持股的公司， 随着新成员的加入和 CDP 份额的减少。 总理朱塞佩·孔特 (Giuseppe Conte) 将撤销武器摆在桌面上直到最后：“如果今晚做出的承诺没有得到遵守，这将是撤销”，一位部长解释道。
基本的 在经济部长 Roberto Gualtieri 的调解下， 举行了 四个不同的字母 其中 via via Aspi 在夜间更新了政府内部的矛盾，直至最终解决。 其中还包括来自 Aspi 的 3,4 亿美元的赔偿和放弃法律上诉，包括 Milleproroghe 第 35 条在特许权被撤销的情况下削减对特许公司的赔偿。
以下是 Palazzo Chigi 的新闻稿全文：
交易相关要点：
– 补偿措施将由 ASPI 独家支付，总额为 3,4 亿欧元；
– 重写协议条款，使其适应“Milleproroghe”法令第 35 条（30 年 2019 月 162 日法令，第 XNUMX 号）；
– 加强对特许公司的控制系统；
– 即使在特许公司轻微违规的情况下也会加重处罚；
– 放弃与莫兰迪大桥重建、关税制度相关的所有诉讼，包括针对运输监管局 (ART) 决议提起的诉讼以及质疑艺术合法性的上诉。 “Milleproroghe”法令第 35 条；
– 接受 ART 引入的关税法规，并显着降低关税动态。
与特许公司的公司结构有关的要点
鉴于同一解决方案中包含的一项非常重要的维护和投资计划的实施，Atlantia Spa 和 ASPI 已承诺保证：
– 通过以下方式立即将 ASPI 的控制权转移给国有实体 (Cassa depositi e prestiti - CDP)：
– CDP认购保留增资；
– 机构投资者购买股权；
– 将 ASPI 股份直接转让给 CDP 批准的机构投资者，Atlantia 承诺不以任何方式使用这些资源来分配股息；
– Atlantia 按比例分拆，ASPI 从 Atlantia 周边退出，同时 ASPI 在证券交易所上市。 Atlantia 的股东将评估 ASPI 股份的剥离，从而增加自由流通量。
作为替代方案，Atlantia 表示愿意将 ASPI 的全部股权（相当于 88%）直接出售给 CDP 及其选择的机构投资者。
更新于 09-20-15 周三 2020:XNUMX
