没错：一 菲亚特500 年龄超过五十岁 北京-巴黎，历史性的集会 时间更长、要求更高 今天，地球上的汽车正在争夺这一点。一场超乎想象的冒险，从船员们开始，他们拥有 出勤记录 参加比赛：7名，分布在专业记者中 罗伯托·奈尔斯 (4)，出生于 1942 年，是牙科医生法比奥·隆戈 (Fabio Longo) (3)。这辆车正是一辆菲亚特 500“R”，注册于 1973 年，属于圣马力诺共和国旅游国务秘书费德里科·佩迪尼·阿玛蒂 (Federico Pedini Amati)，并以阿玛蒂女儿的名字重新命名：露西亚 (Lucia)。他们将与金融科技公司 BKN301 的首席执行官兼汽车爱好者 Stiven Muccioli 一起联手，带领意大利圣马力诺车队以在积分榜上的良好位置结束这场突袭。
2025 年北京-巴黎：史诗般的 14.590 公里比赛的路线、赛车和挑战
17月22日从长城出发，前往哈萨克斯坦全境大草原，然后前往里海、格鲁吉亚巴库、土耳其、巴尔干国家、索非亚、萨尔茨堡，并于XNUMX月XNUMX日抵达旺多姆： 14.590公里 在 37 天内，对不透水的道路（有时甚至不存在的道路）进行每小时检查和特殊测试。来自 76 个国家的 26 名工作人员将在出发时使用 1975 年之前制造的汽车：几乎一半将是战前的，可能是最古老的 - 9.000 排量 - 将是来自美国的 La France 1914。北京-巴黎赛是“现存”最古老的洲际赛事。第一届冠军由王子的意大利队获胜 西皮奥·博尔盖塞;第二届于 1997 年举行；第三次是2007年的百年庆典。此后，每三年举办一次，是全世界所有爱好者都梦想参加的活动。
菲亚特 500 R：北京-巴黎挑战赛的小传奇
意大利-圣马力诺车队生产的 500 辆菲亚特 4.250.000 R 是其中之一，在适当准备的情况下，车上必须携带家庭用品和备件、至少两个备胎、灭火器、饮用水储备、卫星电话和电池充电器、地图和路书、GPS、救生食品、数码相机、帐篷和床垫。赛段平均长度为450公里。法规禁止 任何形式的援助 已安排。由 Chiodi、Amati、Muccioli 和 Longo 组成的团队将是单人船员 最初的母语是意大利语，他将用世界上最小的量产汽车 500 挑战汽车史上最可靠的汽车。
2025 年北京-巴黎：参加历史性比赛的成本和投资
仅这场比赛的报名费用就为 83 欧元，但对于那些想参加的人来说，最终的计算必须考虑到汽车准备、备件供应、集装箱运输的费用（有些费用非常接近） 、清关和交通许可证（在中国）、保险、燃油、通讯、备件、航班、签证和意外事件。简而言之，这是一次疯狂的投资，因为它当然不能保证胜利，但“只能”保证胜利 留在历史中，为何如此标志性的汽车参与其中 2025年北京-巴黎除了在国内和国际上引起极大兴趣之外，它还代表了一个难以重复的独特事件。不应忘记，2025年北京-巴黎将不仅仅是一场比赛，而是“一次穿越历史、文化和机械的旅程，一曲人类聪明才智和对汽车热情的颂歌”。
此外，该活动将在以下机构的主持和控制下进行： FIVA （Fédération Internationale des Véhicules Anciens）是历史车辆国际组织，成立于 1966 年，目前拥有超过 85 个联合会 遍布全球超过 62 个国家，总共代表超过 1,5 万游戏爱好者 韦斯托里奇.
