距离提交投标书还有十天左右，控股公司门外的竞标者队伍越来越短 有约束力的报价 预定于 7月1日，赢得49%的份额。目前只剩下两家公司可以争夺这块估计在 800 亿到 XNUMX 亿之间的份额。
众所周知，这家法国私募股权巨头正在出售少数股权 Ardian e 法国农业信贷银行进入2015年，该公司的投资额约为400亿美元，而F2i则占据了51%的份额，后者已经 去年二月 Mediobanca、Intesa Sanpaolo 和 CA Cib 均担任顾问。当时这两只基金出售的股份价值估计约为 米利亚尔多 欧元，现在我们谈论的是 约800万.
随着时间的推移，潜在买家群体已大幅减少，据MF-Milano Finanza了解，现在只有西班牙基金应参与最终拍卖 星点 和加拿大养老基金 魁北克储蓄银行 （Cdpq）。
2i Airports 盒子里有什么
2i 机场是全球重要的基础设施资产 意大利机场：拥有 Sagat 100% 的股份（拥有机场 都灵卡塞莱），Gesac 的 83,1%（机场 那不勒斯 卡波迪基诺 和 萨莱诺), 55% 的里雅斯特机场 (Ronchi dei Legionari)，Sea（伦巴第伦巴第机场管理公司）的 36,39% 米兰·利纳特和马尔彭萨）和机场的4,09% 博洛尼亚.- 此外，通过 F2i Aeroporti 2 sgr，它控制了 Sogeaal（索格阿尔机场） 71,25% 的股份 阿尔盖罗）和 Geasar（机场）的 80% 奥尔比亚 翡翠海岸）。
和国外一样，在意大利也是如此 机场风险 得益于客运量的强劲复苏，正呈现出勃勃生机。保险公司 Swiss Life 和 Allianz 以及加拿大养老金计划 (CPP) 基金也提出了不具约束力的报价。据传，在该行动的初始阶段，阿布扎比的Adia、新加坡的Gic和淡马锡等大型主权基金也曾研究过该行动。此外，布鲁克菲尔德和摩根大通资产管理公司、不列颠哥伦比亚省投资公司也出现在了追求者的名单中。一些消息来源还报道了宜家所有者坎普拉德家族旗下的 Interogo 表现出的兴趣。
Il 退后 MF 报告称，许多潜在买家的选择与业务的技术特征有关：资产组合中的少数（49%）被出售，其中大约 70% 的企业价值又来自于36% 少数 大海： 一家公司，其中 米兰公社持股54,8%的股东不打算放弃控制权。
