该 美国 他们搬走了， 中国 正在推进。自从美国总统唐纳德·特朗普开启战争以来，这一直是全球经济的主旋律，给半个地球带来了 不适用关税中国而明显更加友好的态度让北京得以征服市场并获得新的盟友。最具代表性的案例仍然是 南美洲根据门罗主义，现在基本上是华盛顿的“后院”，该主义可以追溯到两个世纪前，并且在很大程度上已经过时：如果二十年前，从阿拉斯加到巴塔哥尼亚的所有美洲大陆国家都以美国为主要贸易伙伴，那么今天，只有北美和 哥伦比亚和厄瓜多尔无论如何，即使在波哥大和基多，在这位大亨对遣返移民的态度之后，情况也在发生变化，人们开始将目光投向其他地方。最应该让白宫反思的例子是 巴西是全球十大农产品出口国之一，产品涵盖咖啡、糖、大豆和纤维素等，也是石油和关键原材料的最大生产国之一。
华盛顿充满敌意，北京利用了这一点
长期以来，巴西利亚的主要出口一直是中国，但今年上半年，其向东轴心加速，尤其是在特朗普威胁南美人向中国申请 利率为 50% 从1月XNUMX日起，对进口产品征收关税。这将最终损害巴西的工业 牛肉，但同时也是美国消费者，他们已经为牛肉支付了高昂的价格，因为美国国内产量处于1950年以来的最低水平。北京已在2025年增加了对巴西的出口，并已达到 进口份额创历史新高 葡萄牙语国家的进口占比升至26%。没错，现在南美进口的四分之一产品来自这个亚洲巨人，而在疫情爆发前的几年里，这一比例曾达到18%的峰值，低于美国。如今，巴西从美国进口的产品占其进口总额的16%，这是至少十年来的最低水平。
中国产品入侵巴西：几乎全部是汽车
巴西热图利奥·巴尔加斯基金会经济研究所（FGV Ibre）发布的Icomex指数（对外贸易指标）显示，今年上半年巴西从中国购买的耐用消费品同比增长近12%。其中，增幅最大的月份是XNUMX月份，中国当月接收了首批XNUMX亿件耐用消费品。 中国产品增加110% 与2024年同期相比有所下降。主要原因是中国汽车在巴西市场的销量激增。例如，仅在7.000月份，圣卡塔琳娜州伊塔雅伊港就接收了XNUMX辆来自中国的比亚迪汽车，这是该公司今年第四辆抵达巴西港口的汽车。这一趋势令巴西本土汽车制造商感到担忧，因为他们看到进口汽车在巴西市场的份额不断增长，也令包括Stellantis在内的北美和欧洲长期合作伙伴感到担忧。
今年上半年，巴西国产汽车注册量增长了2,6%，进口汽车注册量增长了15,6%。如今，中国汽车已成为巴西汽车市场的主导力量。 占巴西市场的6%这一数字在几年前简直是不可想象的。尤其考虑到，尽管电动汽车和混合动力汽车的进口税已经上调，但这一数字仍在持续增长。一年前，电动汽车和混合动力汽车的进口税分别为18%和25%，而自1月25日起，分别上调至30%和XNUMX%。然而，据市场消息人士透露，一些在巴西生产的中国汽车制造商仍然认为，进口汽车比在当地生产更划算。
关税正将南美推向中国怀抱
“与中国的贸易发生了结构性变化，巴西将增加消费品进口，”FGV Ibre 副研究员、里约热内卢州立大学 (UERJ) 教授 Lia Valls 表示。“随着 中国市场饱和他补充道：“企业正将重心转向海外市场，竞争也在其他市场复制，尤其是在巴西这样的中上收入国家。”与此同时，美国在巴西贸易平衡中的份额近年来有所下降。Icomex指出，2001年，美国占巴西进口的23%，而根据FGV的研究，此后的下降似乎恰恰与中国的发展息息相关。报告指出：“这一结果可以用动态比较优势的变化来解释，而不是巴西刻意为之的政策。”
据专家介绍 中巴贸易手机和家用电器（例如空调和冰箱）的进口量也有所增加。在冰箱领域，自2021年以来，中国扩大了对巴西的销售，成为巴西市场最大的家用冰箱供应国，超过了韩国、墨西哥和泰国。但例子还有很多，包括钢铁等其他科技产品，美国在这些产品上一直占有优势（即使只是在吸引力方面），而南美经济正在经历急剧的去工业化，美国也利用了这些产品。
