当你进入63号时 热那亚沙龙 它一落成，你首先注意到的事情之一就是当地报纸《Il Secolo XIX》头版的评论，特别是其中一篇文章“政府宣布一项发展划船的法律”。 你可以想出一些新的东西。 但令人失望的是日期：1970 年 XNUMX 月 XNUMX 日。按钮孔随后希望“通过鼓励许多在外国隔间注册的船只返回来简化官僚程序”。
热那亚前所未见的政治花坛
53年过去了，半个世纪了，蓝亭台上依然回荡着同样的雄心壮志。 在世界顶级的行业背景下，一侧有部长 利玛窦Salvini 另一方面，诺蒂卡工业联合会(Confindustria Nautica Saverio Cecchi)主席宣布意大利将登上世界出口的最高领奖台。
有什么东西发出吱吱声：就像你手里拿着一辆赛车，并踩着刹车握住它。
在 2023 年的沙龙上，切基本人将其称为“卓越者”，拒绝了彼特拉克式的“卓越者热那亚”的定义，政治实际上以一种特殊且前所未有的机构花坛的形式出现了。 与国防部长萨尔维尼一起， 吉多·克罗塞托, 意大利商业与制造部长， Adolfo Urso农业、粮食主权和林业部长， 弗朗西斯科·洛洛布里吉达，海洋政策部长， 在Musumeci。 然后以首映结束 giorgia马龙尼 在周五的议程上。
官僚主义扼杀划船
“划船受到政治关注，但仍然不正确的是太多 官僚“Cecchi 解释道，呼应了遥远的 1970 年。他补充道，即使某些事情正在发生变化：例如，我们已经成功地将船舶登记所需的天数从 30 天减少到 7 天，就像其他欧洲国家已经做到的那样。”
萨尔维尼 承诺很快采取行动。 “继采购法和道路法之后，我们正在制定海上杀人法，港口特许权改革可能又向前迈出了一步。 到今年年底，就有可能对港口和航海法规进行改革”，他说道，然后不禁使用了文字游戏：“十年前，有人想到通过对船只征税来将钱回馈国库。 。 我们改变了一个辅音，我们将对银行的额外利润征税。”
一些改进的迹象也来自 Crosetto 当他说：“海洋计划必须使国家成为能源中心，我们希望增强海洋的独特技能，航海部门是我们历史的一部分”。
但切奇并没有放弃，并利用政客在场的机会提出要求。 “我们不能等待三年来监管（航海）法规。 这是让我们能够工作的工具，想象一下，如果你从我们这里拿走这些镇流器，我们将如何工作。 我们将向穆苏梅奇部长提出一项建议：将所有人聚集到一起，表达意见，然后我们做出决定，然后开始：我们需要简化”。 然后，转向萨尔维尼：“该准则的规定提供了来自各部委的 14 条意见，如果我们看看有能力的意见，就会发现有两条”，切奇补充道。
穆苏梅奇 并没有不回答：“政府必须懂得如何倾听企业的意见，避免无用的时间浪费：一年的官僚主义对企业来说可能是地狱。”“CIPOM（部际海事政策委员会）具有协调和协调的职能。规划一个议程进行讨论并邀请所有感兴趣的部委在几次会议上做出决定，避免浪费时间”
Bonomi：该行业正在蓬勃发展
意大利工业联合会国家主席卡洛·博诺米 (Carlo Bonomi) 是第一个将海洋参考文献用于该行业的人：“航海是意大利的一项卓越技术，正在蓬勃发展，并且是该行业最重要的供应链之一。 海洋经济凝聚着整个国家，其中45%的企业位于南方”。
切基：“意大利在行业出口方面位居世界第一”
意大利划船的数量， 最近几天就已经预料到了 已被广泛证实。
Le 出口 切奇表示，到 3 年，该行业的产值将达到 568 亿欧元和 2022 亿欧元，确立了全球第一的地位，并补充道，“目前这一数字已接近 3,7 亿欧元，而出口占总产量的 88%。 排在第五位的是德国，1.301 亿，位居第二的是法国，1.389 亿，美国 2.099，荷兰 2.778：意大利 3.568 亿。 这些是 2022 年的数据，今天这个数字已经接近 3.700 亿”。 2023年我们将再次增长，产值将超过7亿欧元。”
演出：仍有一些工作正在进行中。 他们将于2025年完工
尽管建筑工地仍在开放以完成新的滨水区， 沙龙 提供曝光品牌1.043个，较4,5年增长2022%； 由于新运河的开通，超过 2 艘船只（长度从 40 米到 143 米不等）的水域数量增加了 184 个，其中包括 2024 个新运河。 “滨水区的工程正在进行中，进展很快，但这并没有让展览的布局变得不那么令人回味，”切奇说道，他非常乐观地看着新的滨海区。 “展区的让·努维尔馆被水包围，令人兴奋。” 他的议程中提到，海滨部分将于 2025 年落成，上游部分工程将于 XNUMX 年竣工。由此，一个面朝地平线的社区诞生了，以至于利古里亚大区主席已经表示，热那亚将在成为“海上新好莱坞”。
