Artık gişede fren yapmaya, doğru şeridi seçmek için kuyrukta beklemeye veya son dakika bilet aramaya gerek yok. İtalya'da da otoyol geçiş ücretleri değişiyor.Bariyerler ve gişeler yerine, araç hareket halindeyken onu tanıyabilen ve ne kadar vergi ödemesi gerektiğini otomatik olarak hesaplayabilen kameralar ve sensörler mevcuttur.
Ve Serbest akışFransa, İspanya ve Portekiz'de halihazırda kullanılan ve şimdi bazı İtalyan güzergahlarında da mevcut olan engelsiz geçiş ücreti toplama sistemi. Bu çözüm, trafiği kolaylaştırmak için tasarlanmıştır, ancak Telepass veya diğer elektronik cihazları kullanmayanlar için de önemli bir yenilik sunmaktadır: Ödemeler artık gişede yapılmıyor ve belirlenen süreler içinde daha sonra yapılmalıdır.Ve bunu unutmak pahalıya mal olabilir.
Ücretsiz Free Flow nasıl çalışır?
Sistem dayanmaktadır Yolun üstüne yerleştirilmiş ve kameralar ve sensörlerle donatılmış portallar. Bu sistemler, araçların geçişini kesintiye uğratmadan kaydeder. Bu nedenle, bilet almak veya çıkışta ödeme yapmak için durmaya gerek yoktur. Bunları kullananlar için Telepass, UnipolMove veya diğer etkinleştirilmiş elektronik geçiş ücreti toplama sistemleriBu durum pek bir şeyi değiştirmez. Cihaz, geçiş sırasında tanınır ve abone olunan hizmetin şart ve koşullarına göre tutar otomatik olarak tahsil edilir.
Cihaz kullanmadan seyahat edenler için süreç farklıdır. Bu durumda, kameralar plaka numarasını okur, araç tipini tanır ve operatörün kat edilen mesafeyi yeniden oluşturmasına ve ödenecek geçiş ücretini hesaplamasına olanak tanır.
Engellerin kaldırılması, trafik akışını daha sorunsuz hale getirmeyi, özellikle yoğun trafik dönemlerinde yaşanan gişe beklemelerini, kuyrukları ve sürekli dur kalkları azaltmayı amaçlamaktadır.
Hali hazırda İtalya'da faaliyet gösteriyor.
Serbest Akış şimdiden ilgi çekici. İtalyan otoyol ağının yaklaşık 200 kilometresiAğırlıklı olarak ülkenin kuzeyinde yoğunlaşmıştır. A36 Pedemontana Lombarda Bu sistem, en sağlam temellere oturmuş örneği temsil etmekte olup, İtalya'da bariyersiz geçiş ücreti uygulamasına dair ilk büyük deneyimdir. Sistem ayrıca şunları da içermektedir: A33 Asti-Cuneoiçinde A59 Tangenziale di Comoiçinde A60 Tangenziale di Varese ve bağlantı Ospitaletto-MontichiariÖzellikle A33 Asti-Cuneo yolunda, 1 Mart'tan itibaren serbest geçiş portalları aktif hale getirilmiş olup, bu portallar belirli saatlerden itibaren geçiş ücretlerinin toplanması için tasarlanmıştır. 1 Eylül 2026Bu durumda da maliyet, fiilen kat edilen otoyol uzunluğuna göre belirlenir.
Diğer Avrupa ülkelerinde zaten yaygın olan bu model, etkilenen bölümlerdeki geleneksel gişe sisteminin yerini alarak İtalyan şebekesinde de kademeli olarak daha fazla kabul görebilir.
15 gün içinde ödeme yapılması gerekiyor, unutursanız ne olur?
Asıl fark, elektronik gişe geçiş cihazına sahip olmayanları ilgilendiriyor. Gişeden geçiş kaydediliyor, ancak Geçiş ücreti daha sonra ödenmelidir. İmtiyaz sahibi tarafından sağlanan kanallar aracılığıyla, örneğin web siteleri, resmi başvurular veya yetkili gişeler aracılığıyla. İlgili güzergahlarda belirtilen son tarih genellikle şöyledir: transit geçişten itibaren 15 doğal ve ardışık günBu nedenle sürücülerin yolculuklarını kontrol etmeyi ve ödenmesi gereken tutarı ödemeyi hatırlamaları çok önemlidir.
Son tarih geçtikten sonra, imtiyaz sahibi ödeme hatırlatması gönderebilir ve bu durumda geçiş ücretine bildirim, tahsilat ve borç geri kazanımı masrafları eklenir. Durum daha sonra düzeltilmezse, dosya Karayolları Polisine iletilebilir.
Bu nedenle ödeme yapılmaması, Karayolu Trafik Kanunu'nun 176. maddesinde belirtilen ihlaller kapsamına girebilir. Kaynaklarda belirtilen idari ceza şu şekilde olmalıdır: 87'den 344 Euro'ya kadarile Sürücü belgesinden iki puan düşüldü.Buna ek olarak, ödenen ilk geçiş ücretini ve ortaya çıkan ek ücretleri ödeme yükümlülüğü de bulunmaktadır.
Ödenmemiş geçiş ücretleriyle ilgili sahte mesajlara dikkat edin.
Ödemelerin dijitalleşmesi beraberinde başka bir riski de getiriyor. Karayolu işletmecileri, kimlik avı girişimleri hakkında raporlar yayınladı. SMS, e-postalar ve WhatsApp mesajları Ödenmemiş geçiş ücretleriyle ilgili iletişimleri simüle eden e-postalar. Bu talepler, otoyol şirketleriyle ilişkili logoları, renkleri ve grafikleri kullandıkları ve kullanıcıyı ödenmesi gereken tutarı hızlıca ödemek için bir bağlantıya tıklamaya davet ettikleri için gerçekçi görünebilir. Ancak bağlantının arkasında, kişisel verileri, bankacılık bilgilerini veya ödeme kartı bilgilerini çalmak için tasarlanmış sayfalar gizlenmiş olabilir.
Pedemontana Lombarda, "bu mesajların çok güvenilir görünebileceği" konusunda uyararak, kullanıcıları şüpheli bağlantıları kullanmamaya ve tüm ödeme taleplerini doğrudan resmi kanallar aracılığıyla doğrulamaya çağırdı.
Il Bu nedenle Free Flow, gişe ihtiyacını ortadan kaldırır.ancak ödeme yükümlülüğü değilOtomatik sisteme sahip olmayanlar için en önemli şey, geçiş ücretinin ödeme zamanlamasıdır: artık yolculuk sırasında değil, daha sonra. Ancak bu kolaylık, son teslim tarihlerine ve alınan bildirimlere daha fazla dikkat edilmesini gerektirir.
