Bahkan Fiat Chrysler bersiap untuk mengucapkan selamat tinggal pada mobil diesel. Mulai 2022 tidak akan dibangun lagi. Ini mengungkapkan Financial Times, bahkan jika perusahaan yang dipimpin oleh Sergio Marchionne tidak berkomentar. Tetapi pengumuman resmi perpisahan dengan mobil diesel kemungkinan besar akan berlangsung selama Hari Investor FCA pada XNUMX Juni, di mana Marchionne akan mempresentasikan rencana strategis baru yang akan diterapkan oleh penggantinya.
Kebaruan akan menyangkut semua merek mobil diesel, dari Jeep hingga Ram, dari Dodge hingga Chrysler, dari Maserati hingga Alfa Romeo dan Fiat.
FCA dengan demikian mulai mengambil jalur yang sama dengan grup otomotif lain yang telah mengarsipkan diesel selama beberapa waktu. Hal lain yang menyebabkan Marchionne pensiun dari diesel adalah penurunan permintaan dan biaya tinggi yang terus-menerus membutuhkan teknologi untuk membuat diesel berkelanjutan dengan mengurangi emisi polusi. Diesel adalah bahan bakar paling populer dalam beberapa tahun terakhir, tetapi skandal Dieselgate telah mengubah keadaan.
Alhasil FCA akan berakselerasi di bagian depan mesin hybrid, bensin plus listrik.
Pembuat mobil Italia-Amerika itu tidak akan lagi membuat mobil diesel, tetapi akan terus membuat kendaraan komersial bermesin diesel.
Balasan dari Ferdinando Uliano, Seknas, sudah siap Film Cisl: “Prioritas kami adalah keselamatan pabrik dan tenaga kerja dan jika ada rencana yang akan mengarah pada keluarnya mesin diesel, ini harus disertai dengan rencana yang mengembangkan kembali produksi dengan menugaskan mesin baru dan aktivitas baru untuk melindungi tenaga kerja dan perusahaan".
“Saat ini ada dua pabrik FCA di Italia yang didedikasikan untuk mesin diesel, FCA VM Motori Cento dan FCA Pratola Serra (AV). Secara keseluruhan, mereka mempekerjakan sekitar 3.000 pekerja dan produksi mesin diesel pada 2017 mencapai sekitar 461.000 mesin".
“Bahkan jika pendaftaran diesel di Eropa pada 2017 masih sebesar 43,8% - lanjut Uliano - tren di tahun-tahun mendatang mengarah pada penurunan pangsa pasar. Presentasi rencana industri merupakan penunjukan penting bagi kami juga untuk memahami proyek-proyek yang akan diterapkan FCA pada mesin di tahun-tahun mendatang dan tentang bagaimana menggabungkannya dengan tujuan kami untuk membuat pabrik dan pekerjaan aman hari ini yang didedikasikan untuk produksi diesel ".
Menurut beberapa jurnalis, multi air (dalam deklinasi yang sesuai) akan menyelesaikan semua masalah yang terkait dengan mesin diesel! Benar-benar kesalahan! Atau apakah Marchionne memiliki kartu as untuk memusnahkan semua kompetisi dengan memperkenalkan teknologi itu ketika yang lain mengesampingkan mesin diesel?