Tantangan untuk kapal tanpa emisi di Mediterania memberikan rekor ke Italia. Khusus untuk Grimaldi Lines Group yang mengoperasikan koneksi antara Venesia, Bari dan Patras (Yunani). Dua kapal hibrida generasi terbaru "Eco Catania" dan "Eco Malta" akan menempuh rute di sepanjang Laut Adriatik. Mereka adalah raksasa hijau, yang dibidik Eropa, yang tahun lalu juga menugaskan Italia 500 juta euro untuk membantu bisnis untuk memperbaharui. Grimaldi mengembangkan proyek bersama dengan Otoritas Pelabuhan Adriatik Utara, Adriatik Selatan, dan pelabuhan Patras. Di pelabuhan Yunani, kargo berdampak rendah mulai berdatangan, berangkat dari Italia dan untuk kepuasan otoritas kami dan perusahaan yang menggunakan kargo ini. Pada kenyataannya, ini adalah hal-hal yang harus menjadi normal selama beberapa tahun ke depan perlindungan perairan dan biota laut. Masing-masing dari dua kapal Grimaldi dapat membawa 7.800 meter linier unit bergulir dan 180 mobil: hampir dua kali lipat dari apa yang diangkut dengan "kapal tua". Sistem pengangkutannya disebut RO/RO, yaitu perjalanan dengan kapal yang dibangun untuk mengangkut kendaraan beroda. Untuk kapal ferry generasi terbaru, peningkatan kapasitas angkut tidak mempengaruhi konsumsi bahan bakar. Dua unit Grimaldi menjadi contoh akhir-akhir ini, meskipun mereka bukan satu-satunya di dunia. Ketika mereka ditambatkan di pelabuhan, mereka mengeksploitasi listrik yang terakumulasi selama navigasi berkat 350 m2 panel surya di atas kapal. Tidak ada asap hitam dari pelabuhan ke jalan-jalan kota, seperti yang telah lama diminta oleh walikota dan komite di seluruh Eropa.
Ke depan, hanya kapal hijau yang akan berlabuh
“Dengan layanan maritim kami, hasil dari tahun atas komitmen dan investasi nyata serta kerja sama dengan otoritas pelabuhan, kami telah membangun jembatan yang kokoh di punggung bukit Adriatik, yang membentang hingga sisi Yunani di Laut Adriatik. Jembatan fundamental tempat ratusan kendaraan berat bergerak setiap hari, berpindah dari jalan raya darat ke laut - katanya Emmanuel Grimaldi, Kepala Eksekutif Grup Grimaldi. Pada tahun 2022, Komisi UE, mengatasi kendala bantuan negara, memberikan 500 juta euro tepatnya untuk memungkinkan perusahaan pelayaran membeli kapal bersih. Uang itu berasal dari Dana Pelengkap yang dibentuk "dengan sumber daya nasional untuk mengintegrasikan rencana pemulihan dan ketahanan nasional sebagai bagian dari strategi yang lebih luas untuk memodernisasi ekonomi negara." Adapun manfaat di pelabuhan, Ugo Patroni Griffi, Presiden Otoritas Pelabuhan Laut Adriatik Selatan mengatakan: "Memiliki kapal tanpa emisi di pelabuhan merupakan investasi mendasar untuk masa depan pelabuhan laut kita yang berkelanjutan". Sektor angkutan kendaraan laut sedang booming, tumbuh lebih dari 11% dalam satu tahun. Tren tersebut juga terkonfirmasi untuk kuartal pertama 2023, menandai pulihnya pertukaran kendaraan bermotor dengan negara-negara Eropa dan non-Eropa. Inti dari pengeluaran untuk memperbarui kapal dalam arti tertentu diselesaikan di hulu oleh UE yang mencatat bahwa uang yang dikeluarkan harus memiliki "efek insentif karena penerima manfaat tidak akan melakukan investasi tanpa dukungan publik". Mereka adalah hibah langsung dengan 40% dari biaya yang memenuhi syaratatau hingga 60% untuk usaha kecil dan menengah dan 45% untuk proyek kapal tanpa emisi. Pangkalannya ada di sana dan kapal-kapal Grimaldi tidak bisa sendirian terlalu lama untuk menunjukkan kepada angkatan laut kuno seperti Yunani bagaimana Mediterania dapat dilindungi dengan mencapai skala ekonomi.
