kami menerima e kami menerbitkan berikut ini jumpa pers disebarkan oleh grup FS.
Telah menyelesaikan Proyek konversi metana cair di dua gerbong kereta api diesel bersejarah ALn668 di Yayasan FS Italiane (Grup FS). Proyek transformasi ini dilakukan bekerja sama dengan Hitachi Rail, yang melakukan studi kelayakan, serta desain dan pelaksanaan kegiatan, termasuk proses persetujuan dengan AnsfisaDan Snam (Greenture) yang bertanggung jawab atas kegiatan yang berkaitan dengan pengorganisasian dan pengelolaan logistik melalui pembangunan kendaraan khusus yang didedikasikan untuk pengisian bahan bakar ALn.
Acara presentasi, yang diadakan pagi ini di ruang konferensi depo lokomotif bersejarah di stasiun Fabriano, dihadiri oleh Anggota Dewan Infrastruktur Wilayah Marche, Fransisco Baldelli, Walikota Fabriano, Daniela Ghergo, Direktur Jenderal Yayasan FS Italiane, Louis Cantamessa, Direktur pengiriman proyek midstream, komersial dan operasi Greenture (Snam), Imanuel Yesus, dan Kepala RAM dan Desain untuk Pemeliharaan di Hitachi Rail, John Bifulco.
proyek
Il proyek regenerasi Itu berasal dari sebuah nota kesepahaman ditandatangani pada tahun 2019 oleh Grup FS Italia, melalui Yayasan FS, Dengan Snam e Hitachi Rail, yang bertujuan untuk mengubah sebagian armada kereta api bersejarah dan wisata saat ini dari diesel menjadi LNG dan BioLNG, agar lebih ramah lingkungan, dengan tujuan untuk mempromosikan dan meningkatkan sepenuhnya mobilitas berkelanjutan.
Pekerjaan rekonversi pada dua gerbong kereta ALn668 pertama, yang dilakukan di Lokakarya Pemeliharaan Siklus Trenitalia di Rimini, melibatkan Konversi bahan bakar dari diesel ke LNG, bahan bakar yang memungkinkan pengurangan signifikan emisi polusi nitrogen oksida, sulfur oksida, dan partikel, dan batas emisi emisi karbon dioksida yang mengubah iklim sebesar 20%. Transformasi ini juga akan memungkinkan gerbong kereta api, tanpa modifikasi mesin jenis lain, untuk juga menggunakan BioGNL, biofuel yang mampu mengurangi emisi CO2 rata-rata sebesar 80%, dan dalam beberapa kasus bahkan mencapai hasil “karbon negatif”.
Garis sejarah
Il perjalanan peresmian dua konvoi Dimulai pada pukul 9.40 pagi dari Ancona dan setelah presentasi tersebut dilanjutkan pada kesempatan Peringatan 130 tahun lini “Subappennina Italica”., di jalur kereta api bersejarah menuju Pergola. Mulai hari ini, kedua gerbong kereta tersebut akan digunakan oleh FS Treni Turistici Italiani untuk melakukan perjalanan di sepanjang jalur panorama Sulmona – Carpinone dan Fabriano – Pergola.
Gerbong kereta ALN668
Le AL 668 Mereka adalah sekelompok gerbong kereta yang dibangun antara tahun 1956 dan 1983 dan dianggap sebagai gerbong kereta diesel standar dari Kereta Api Negara Italia, sedemikian rupa sehingga pada tahun 80-an 75% dari semua gerbong kereta dibuat dengan gerbong kereta ini. Contoh pertama didaftarkan pada bulan Desember 1956, tetapi rencana modernisasi FS yang sesungguhnya, dengan ALn 668 sebagai protagonis, dimulai beberapa tahun kemudian, tepat pada saat Olimpiade Roma 1960, di mana gerbong kereta api mengangkut sekitar 271 ribu pelancong.
Selama 28 tahun produksi, XNUMX unit telah dibangun sebanyak 12 seri berbeda, dengan total hampir 800 spesimen. Gerbong kereta yang disajikan hari ini adalah bagian dari generasi ketiga dan diproduksi sebanyak 40 unit dalam periode dua tahun 1980-1981. Mereka memiliki 8 kursi kelas satu dan 60 kursi kelas dua. Kedua mesin gas yang dimodifikasi memungkinkan kecepatan maksimum 130 km/jam, dengan jangkauan sekitar 600 km.
