Selama lima tahun, emisi karbon dioksida dari pesawat terbang telah menjadi salah satu serangan terbesar yang dilakukan oleh asosiasi pemerhati lingkungan hidup. Greta Thunberg dia menjadikannya sebagai masalah pribadi dengan berkeliling dunia tanpa pernah naik pesawat, justru karena media tersebut sangat berpolusi.
Di AS, Tiongkok, dan Jepang, masalah ini belum banyak menimbulkan masalah diskusii seperti di Eropa. Baik maskapai penerbangan maupun pengelola bandara telah mengabaikan (sic!) konsekuensi yang ditimbulkan oleh knalpot pesawat. Bagaimanapun, salah satu maskapai penerbangan terbaik adalah milik Uni Emirat Arab, produsen minyak terkemuka di dunia.
Pembuangan sampah di terminal memang terlihat jelas, dan untuk menguranginya, demi kepentingan penumpang dan warga yang tinggal dekat bandara, Uni Eropa telah mendanai 10 juta euro untuk proyek tersebut. proyek ALRIGH2T. Tujuannya adalah mempertemukan perusahaan dan lembaga penelitian untuk mendapatkan solusi alternatif.
SEA, yang mengelola bandara Milan, telah memutuskan untuk bergabung dalam proyek tersebut dengan bandara Malpensa dengan bereksperimen menggunakan hidrogen cair. Ini akan dilakukan bersama dengan salah satu bandara Paris (belum dipilih) bersama dengan Enea dan grup yang terdiri dari 21 perusahaan. Enea mempunyai tugas untuk mengkoordinasikan rencana kerja antara dua bandara internasional yang dalam rencana UE harus menjadi hub penyebaran ekonomi hidrogen.
Eksperimen dan investasi
Pihak Italia dan Perancis akan melakukan tes untuk mempelajari dan memvalidasi dua pendekatan berbeda untuk pengisian bahan bakar hidrogen di pesawat terbang dan kendaraan bandara. Wisatawan mungkin tidak menyadarinya, tapi udara di luar ai gerbang itu akan lebih baik. Pengisian bahan bakar langsung akan diuji coba di Milan, sedangkan di Paris akan dilakukan melalui penggantian tangki yang diisi di tempat yang jauh dari bandara.
Pengujian ini merespons dua logika industri dan komersial yang berbeda untuk membandingkan kenyamanan, kinerja, dan keselamatan. Paris sudah menjelang Olimpiade bulan Juni dan semua bandara kota akan mengalami pertumbuhan lalu lintas udara yang luar biasa. Emisi gas rumah kaca ke atmosfer merupakan salah satu permasalahan penting yang ingin dikendalikan oleh pemerintah untuk memerangi polusi.
Penerbangan global bertanggung jawab atas sekitar 3% emisi gas rumah kaca dan eksperimen dengan bahan bakar alternatif harus dipercepat dan mencari teknologi yang dapat menurunkan biaya. “Kami – katanya Alessandro Fidato, CEO SEA Aeroporti, kami juga ingin berperan aktif dalam mendukung pihak yang membangun pesawat terbang dan mengoperasikan koneksi udara”. Di Malpensa, selain mengisi bahan bakar langsung di landasan, kendaraan di dalam bandara juga harus menggunakan bahan bakar hidrogen. Sebuah proyek merangsang yang menyatukan dua kota besar Eropa dalam penelitian ramah lingkungan. Namun, mengingat perkembangan zaman, mari kita berharap eksperimen ini tidak berakhir, dengan satu atau lain cara, membebani biaya tiket. Greta Thunberg akan merekrut ribuan teman seperjalanan, namun - ironisnya - dengan motivasi yang berlawanan dengan dirinya.
