Este anul de croaziere in Italia. Estimările de sector pentru 2021 prevăd o mișcare de pasageri de 2,7 milioane cu o creștere de 325% față de 2020, când pasagerii manipulați au fost 645 mii. Cifre încă mai mici decât cele din 2019, care a depășit recordul istoric cu peste 12 milioane de pasageri. Acestea sunt primele progrese ale raportului Ceas de croazieră italiană 2021, programată la Savona vineri, 29 octombrie, în cadrul Zilei de croazieră italiană Risposte Turismo.
Numirea, ajunsă la a zecea ediție și organizată anul acesta în colaborare cu Palacrociere Savona și Autoritatea Sistemului Portuar din Marea Ligurică de Vest, va fi prima din sector din Europa care va avea loc din nou de la începutul crizei pandemice.
Printre temele principale ale celei de-a zecea ediții: obiective și inițiative pentru repornirea sectorului, sustenabilitatea ecologică, socială și economică a industriei de croazieră, noi soluții promoționale și de vânzare pentru a cuceri pasagerul de croazieră de mâine și viitoarea distribuție a navelor în Italia și în Mediterana.
Mai bine perioada de trei ani 2022-2024. Potrivit primelor date ale Italian Cruise Watch, acestea sunt programate în țara noastră investiții de peste 821 milioane euro porturi pe croaziere, din care 258 milioane euro în zona infrastructurii (31,4%), 231 milioane euro operațiuni de dragare (echivalent cu 28,2%) și 210 milioane euro pentru structuri noi și terminale de croazieră (25,7%). Investițiile în domeniul mediului au crescut și ele, pentru prima dată în cifre duble față de total, cu peste 107 milioane de euro, egal cu 13,1%, în timp ce celelalte elemente reprezintă aproximativ 1,6%.
De asemenea, sunt planificate investiții semnificative de la nord la sud, de la Marea Tireniană până la Marea Adriatică. Să beneficieze de investițiile mai mari în următorii trei ani: Spezia, Brindisi, Trapani, Porto Empedocle și Veneția.
La nivel regional, Liguria va fi în fruntea clasamentului cu peste 750 de pasageri tratați (+188% față de 2020) și 270 de abordări (+183%), înaintea Lazio cu 550 de pasageri tratați (+164%) și 290 de apeluri de croazieră (+233%) și sicilia, cu aproape jumătate de milion de pasageri de croazieră tratați (497.529, +401% față de anul trecut) și pe primul loc pentru numărul de escale la nave (300 cu o modificare de +361% față de 2020). Urmează Puglia, Friuli-Venezia Giulia, Campania și Sardinia.
Analizând, totuși, performanța porturilor individuale, Civitavecchia își consolidează rolul primul port de escală pentru croazieră italiană după estimarea pasagerilor tratați (aproape 550 mii pasageri, +165% față de 2020; 282 escale de nave, +232%). Pe locul doi se află Genova, care manipulează 460 de pasageri (+251%) cu 147 de dane (+206%) la sfârșitul anului, în spatele Palermo (circa 300 de pasageri tratați cu 101 de dane).
Urmează Bari (aproximativ 230 de mii de pasageri gestionați și 116 escale de nave), apoi Napoli și Savona pentru a lupta pentru locul cinci cu, respectiv, aproximativ 200 de mii și, respectiv, 180 de mii de pasageri gestionați și 90 și 67 de escale de nave. Trieste va fi printre primele porturi italiene de croazieră care va reveni la performanța traficului de pasageri din 2019, cu 140 de pasageri gestionați și 84 de escale la nave.
Monfalcone și Taranto intră în top 10 național (respectiv 100 și aproape 90 de pasageri gestionați în 34 și 28 de aeroporturi). Între cele două porturi de croazieră, La Spezia ar trebui să se situeze pe locul nouă (90 de pasageri pentru 50 de escale, variații față de anul trecut +67% și +117%) caracterizând un clasament cu trei porturi din Liguria prezente din zece.
Rezultate care vor aduce Italia înapoi la summit-ul european pentru traficul de croazieră gestionat în porturile sale după ce a depășit Spania în 2020, cu 11 porturi de croazieră printre primele douăzeci din Marea Mediterană (Civitavecchia, Genova, Palermo, Bari, Savona, Napoli, Trieste, Monfalcone). , La Spezia, Taranto și Messina).
„Următoarea ediție a Zilei Croazierei Italiene va fi o ediție specială. În primul rând, pentru că este cea de-a zecea aniversare, o piatră de hotar importantă pentru un proiect care a crescut an de an - a spus el Francisc al Cezarului, Președintele Răspunde Turism -. Și apoi pentru că marchează revenirea unei întâlniri, după un an de oprire forțată, care nu va contribui niciodată la înțelegerea încotro se îndreaptă sectorul ca anul acesta. Un sector care a demonstrat încă o dată că știe să facă față și să depășească dificultățile și că sperăm, și va fi necesar, să poată găsi noi baze pe care să construiască o nouă traiectorie evolutivă”.
În timp ce Roberto Ferrarini, Director de terminal al Palacrociere Savona, a subliniat că „croazierele sunt o realitate consolidată în Italia, dar cu un potențial încă de explorat. Faza de repornire poate reprezenta o mare oportunitate de exprimare a acestui potențial, creând valoare în zonă și promovând o dezvoltare din ce în ce mai durabilă a turismului”.
