Un nou pas înainte pentru construcția liniei Salerno-Reggio Calabria de mare viteză/mare capacitate, o infrastructură strategică a Coridorului European Scandinavo-Mediteranean menită să consolideze legăturile feroviare dintre sudul Italiei și restul țării. Excavațiile Lotului 1A Battipaglia-Romagnano au fost finalizate. Galeria naturală Serra Lunga de către mașina de tunelat Leucosia (TBM), una dintre cele mai mari mașini de tunelat mecanizate care operează în prezent în Europa. Simultan, TBM-ul Mireille a început excavarea tunelului Sicignano.
O dublă avansare care confirmă progresul lucrărilor la noua linie de cale ferată, construită de Rețeaua feroviară italiană (Grupul FS).
Lucrările au fost încredințate de RFI, clientul proiectului, către Consorțiul Xenia, constând din Noi construim, Construcții feroviare Fs, Ghella e Tunel Pro, sub conducerea Inginerie Fs, pentru o investiție totală de aproximativ 2,9 miliarde de euro.
Tunelul Serra Lunga a fost finalizat. Construcția avansează pe mai multe fronturi.
Cu o lungime de aproximativ 800 de metri, Serra Lunga este al doilea tunel natural finalizat pe Lotul 1A, după Tunelul Caterina. În timpul excavației, tunelul subteran Leucosia a creat și căptușeala finală a tunelului, instalând peste 2.900 de segmente prefabricate.
Cutterul Mireille este acum angajat în excavarea tunelului Sicignano, lungă de peste 2,5 kilometri, care se întinde între comunele Buccino și Sicignano degli Alburni.
Activitățile de pe Lotul 1A se desfășoară simultan pe mai multe fronturi. Excavațiile sunt în curs de desfășurare pe Tunelurile Saginara și Piano Grasso, în timp ce lucrările la tunelul natural Cerreta și la primele tuneluri artificiale continuă. Construcția viaductelor, care vor însoți dezvoltarea traseului și vor permite mișcarea ulterioară a tunelatoarelor, continuă și ea.
În total, pe Lotul 1A lucrările sunt în desfășurare pentru construirea... aproximativ 35 de kilometri de linie feroviară nouă, care includ 20 de tuneluri și 19 viaducte.
Noua linie de mare viteză/mare capacitate Salerno-Reggio Calabria
Progresul săpăturilor contribuie la conturarea noii conexiuni AV/AC Salerno-Reggio Calabria, parte integrantă a Coridorul feroviar european scandinavo-mediteranean Ten-T.
Noua infrastructură este destinată să îmbunătățească accesibilitatea și conexiunile feroviare în zone precum Cilento, Vallo di Diano, coasta Ionică, zona superioară și inferioară a Cosenza și zona Reggio Calabria, consolidând legătura dintre sud și restul Italiei.
Linia, finanțată parțial cu fonduri Pnrr, constituie continuarea unei rute strategice pentru conexiunile feroviare dintre Nord și Sud. Lucrările vor permite reduce semnificativ ori călătoria între Roma și Reggio Calabria, creste oferta Servicii de mare viteză și îmbunătățirea regularității, fiabilității și calității conexiunilor. Se așteaptă beneficii și pentru transportul de marfă, datorită consolidării conexiunilor feroviare către și dinspre portul Gioia Tauro, un centru strategic pentru logistica națională și internațională.
