Após alguns dias de alterações no trânsito e reprogramação de conexões para permitir o avanço da obra, a partir das 4h da manhã de hoje, trens eles voltaram para circular regularmente nas linhas Florença Campo di Marte – Florence Rifredi e Florença Campo di Marte – Florença Santa Maria NovellaÉ de fato. A primeira fase das obras foi concluída. di Rete Ferroviaria Italiana (Grupo FS) para a substituição do Viaduto ferroviário de Ponte al Pino, um dos projetos de infraestrutura mais importantes em andamento no entroncamento ferroviário florentino.
La seconda e fase final a intervenção está agendada das 23h de domingo, 26 de julho, às 11h de quinta-feira, 30 de julho.O novo viaduto ferroviário, uma estrutura com aproximadamente 550 toneladas, será instalado nesses dias. Isso concluirá um projeto considerado estratégico para a renovação e melhoria da segurança da infraestrutura ferroviária.
Florença, construção da Ponte al Pino: primeira fase concluída
Durante a interrupção, foi O antigo tabuleiro da Ponte al Pino foi removido.A ponte foi cortada em três partes e içada com um guindaste de 2.000 toneladas, um dos maiores utilizados na Europa para este tipo de trabalho. Em seguida, iniciou-se a demolição dos pilares da ponte, uma etapa essencial antes da instalação da nova estrutura. A obra, realizada em uma área densamente povoada, está entre as mais complexas em andamento na rede ferroviária nacional e envolveu diversos fatores. aproximadamente 70 trabalhadores e técnicos especializadosDurante a paralisação ferroviária, foram ativados serviços de substituição, rotas alternativas e um plano de assistência ao viajante, definidos em colaboração com a [empresa/organização]. Ministério da Infraestrutura e Transportes, o Cidade de Florença, a Região Toscana e empresas ferrovias.
