Stellaris publicou seus resultados finais do primeiro semestre, que confirmam os dados preliminares divulgados em 21 de julho, com queda de 13% na receita e prejuízo líquido de 2,3 bilhões de reais. A empresa também orientação reintroduzida e atualizou suas estimativas sobre oimpacto das tarifas em 2025 em aproximadamente 1,5 mil milhões de euros, dos quais 300 milhões foram registrados no primeiro semestre do ano. A empresa mantém "um diálogo forte e constante com os legisladores relevantes, ao mesmo tempo em que busca um planejamento de cenários de longo prazo". saco, as ações abriram em baixa de 2,76%, a 8,045 euros por ação, contra um FTSE MIB com alta de meio ponto percentual.
Stellantis: os números para 2025
no primeiro semestre As receitas da Stellantis caíram 13% numa base anual para 74,261 mil milhões de euros, impulsionado pela queda homóloga América do Norte e Europa Expandido, parcialmente compensado pelo crescimento na América do Sul. No mesmo período, a empresa registrou um perda líquida de 2,3 bilhões (2,256 bilhões), que inclui encargos líquidos de 3,3 bilhões, excluídos do lucro operacional ajustado (AOI). O prejuízo se compara ao lucro líquido de 5,647 bilhões registrado nos primeiros seis meses de 2024.
O grupo automotivo alcançou um lucro operacional ajustado de 540 milhões (94% de 8,463 bilhões), com uma margem de 0,7% (de 10%) e um fluxo de caixa negativo das atividades industriais de 2,287 bilhões (-158% de +3,97 bilhões). o fluxo de caixa industrial é negativo para 3,005 bilhões (de um negativo de 392 milhões), com uma geração “contida” de AOI mais do que compensada por despesas de capital e despesas de pesquisa e desenvolvimento.
A empresa informou que “no primeiro semestre do ano uma melhoria sequencial remessas, receitas líquidas, AOI e fluxo de caixa livre industrial em comparação com o segundo semestre de 2024, com benefícios da expansão da gama de produtos, do relançamento do marketing e da rigorosa disciplina de gestão de estoque”. A Stellantis explicou ainda que os resultados também refletem o impacto negativo das taxas de câmbio, de direitos alfandegários e o declínio nos volumes de veículos comerciais leves na Europa. "Apesar dos resultados financeiros desafiadores, a Stellantis está ativamente lançando as bases para um futuro mais sólido por meio de mudanças estratégicas na liderança e um foco renovado", afirmou a empresa em um comunicado.
Stellantis reintroduz orientação
Após a sua retirada, a Stellantis não deixou de orientação para 2025 confirmadaA empresa “espera crescimento contínuo no segundo semestre do ano melhoria sequencial”, ou melhor, em comparação com o primeiro semestre do ano. Especificamente, as expectativas são de aumento nas receitas em relação ao primeiro semestre, margem de lucro operacional ajustado (AOI) de um dígito baixo e recuperação dos fluxos de caixa industriais em relação aos primeiros seis meses do ano. O grupo explicou que as previsões se baseiam nas regras tarifárias/comerciais em vigor em 29 de julho de 2025 e, portanto, após o acordo tarifário entre os EUA e a UE.
O impacto das tarifas em 2025
Juntamente com os resultados do primeiro semestre e a reintrodução da orientação, a Stellantis também atualizouou estimativas do impacto das tarifasEspera-se que as tarifas impactem as contas de 2025 em aproximadamente € 1,5 bilhão, dos quais € 0,3 bilhão ocorreram no primeiro semestre do ano. As previsões anteriores variavam entre € 1 bilhão e € 1,5 bilhão, apesar do acordo entre os EUA e a UE impor tarifas de 15% também ao setor automotivo.
Durante a teleconferência com analistas, o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, afirmou: "Entendemos e apoiamos a estratégia geral do governo do Presidente Trump para impulsionar o emprego e a produção em OEMs (fabricantes de equipamentos originais) e fornecedores americanos, incluindo o uso de tarifas como ferramenta. Estamos mantendo um diálogo construtivo com instituições e atores políticos americanos, bem como com os do México e do Canadá." "Estamos agora em uma fase em que os Estados Unidos estão negociando tarifas com países individuais ou grupos de países. Gostaríamos de ver o reconhecimento adequado de que mesmo veículos produzidos em fábricas fora dos Estados Unidos, no Canadá e no México, por exemplo, contêm um alto teor de componentes americanos", acrescentou.
Filosa: "2025 será um ano difícil, mas que está melhorando."
“As primeiras semanas como CEO reconfirmaram minha firme convicção de que Vamos consertar o que está quebrado no Stellantis, capitalizando tudo o que funciona, partindo da força, energia e ideias das nossas pessoas, juntamente com os fantásticos novos produtos que estamos a trazer ao mercado – declarou o CEO, António Filosa, que assumiu o cargo em 23 de junho.
Para Stellantis “2025 foi e será um ano difícil, como demonstram claramente os resultados do primeiro semestre. Ao mesmo tempo, estamos a fazer progresso em nossa gama de produtos e começamos a ver a primeiros sinais de melhora “encorajador”, afirmou Antonio Filosa, durante a sua primeira chamada para comentar os resultados do primeiro semestre, sublinhando que “a Equipa de Liderança está a trabalhar e está empenhada em adoptar medidas decisivasVamos arregaçar as mangas, encarar as decisões difíceis e seguir em frente." Os principais KPIs (indicadores de desempenho) comerciais do grupo "estão agora muito mais robustos do que há seis ou doze meses". O segundo semestre "trará consigo uma série de novos produtos que catalisarão o crescimento. Estamos definindo nossas diretrizes financeiras. O que queremos alcançar para o resto do ano é uma aceleração gradual e sequencial“, acrescentou Filosa, enfatizando que “faremos isso lançando novos produtos, melhorando nossa execução e tomando todas as decisões difíceis necessárias, como começamos a fazer no primeiro semestre”.
"Nós somos atualizando nosso plano estratégico longo prazo, que teremos o prazer de apresentar a vocês no Dia do Mercado de Capitais emcomeçando de 2026", anunciou o CEO da Stellantis durante a teleconferência. "Estamos finalizando nossa projeção financeira", acrescentou, observando que, enquanto isso, a projeção para o segundo semestre, que havia sido suspensa em abril, foi reintroduzida.
Stellantis: 10 novos modelos em 2025
As ações de recuperação comercial incluíram o lançamento de quatro novos modelos no primeiro semestre do ano (Citroen C3 Aircross, Fiat Grande Panda, Opel/Vauxhall Frontera, Ram ProMaster Cargo BEV) e atualizações significativas em produtos populares como a Ram 2500 e 3500 Heavy Duty, Citroen C4/C4X e Opel Mokka. Os novos produtos contribuíram para um aumento de 127 pontos-base na participação de mercado da UE30 em comparação com o segundo semestre de 2024 e uma melhora significativa nas carteiras de pedidos na América do Norte, o que pode sustentar o desempenho futuro. A Stellantis espera lançar 10 novos modelos em 2025, incluindo três na plataforma Stla Medium no segundo semestre de 2025 (Jeep Compass, Citroen C5 Aircross e DS N8), que se somam aos lançamentos recentes dos modelos Peugeot 3008, 5008 e Opel/Vauxhall Grandland baseados no Stla Medium.
(Última atualização: 15.45h29 de XNUMX de julho).
