A Stellantis aumentou a produção italiana em 13,7% no primeiro semestre de 2026, impulsionada pelas fábricas de Mirafiori e Melfi. No entanto, a produção em Cassino caiu 36,2%, e a meta de 1 milhão de veículos permanece distante.
Após o fechamento em alta de Wall Street ontem, refletindo o renovado apetite por tecnologia, os investidores voltaram a se concentrar nas principais ações asiáticas, fechando o trimestre em alta. A força do PMI da China surpreendeu os investidores, enquanto os temores aumentam...
A Volkswagen está explorando desinvestimentos e aberturas de capital para financiar sua reestruturação, com as "joias" Ducati e Lamborghini entre as opções em análise. A Toyota registra seu quarto mês consecutivo de queda nas vendas, enquanto a Ferrari ri: após críticas, a Luce está sendo vendida…
Segundo a mídia japonesa, a Honda e a Nissan estão em negociações avançadas para padronizar as unidades de controle eletrônico da próxima geração de veículos definidos por software, com o objetivo de reduzir os custos de desenvolvimento e aquisição.
Segundo a revista Manager Magazin, o CEO Oliver Blume já apresentou o plano ao conselho de administração, e no próximo mês o projeto será discutido pelo conselho fiscal, que inclui representantes dos funcionários. As ações caíram drasticamente.
O foguete da SpaceX no mercado de ações está passando por diversas mudanças, mas analistas as consideram normais após seu IPO histórico. De fato, sua ousada jornada está apenas começando, dados os inúmeros eventos em sua agenda. Enquanto isso, os investidores estão mergulhando em...
Prevê-se que o registo de automóveis na Europa cresça 3,6% até maio de 2026, impulsionado por veículos elétricos e híbridos. O mercado automóvel chinês está em franca expansão. A Stellantis apresenta um desempenho mais lento e as suas ações caem na Bolsa de Valores de Milão.
Em 2025, as exportações de automóveis para os EUA diminuíram 17%, enquanto as compras chinesas de veículos elétricos aumentaram 50%, com o acesso ao mercado americano tornando-se cada vez mais limitado. O panorama comercial de Turnberry não é…
Antonio Filosa relançou o Plano Itália da Stellantis no Parlamento: de Atessa a Cassino, de Mirafiori a Pomigliano, o foco está em investimentos, fábricas e regulamentações da UE. Eis o que ele disse.
As vendas da BMW despencaram em Frankfurt após a empresa reduzir suas estimativas para 2026. A China e o Oriente Médio impactaram negativamente as vendas de automóveis na Europa, com Stellantis, Ferrari, Mercedes e Volkswagen registrando quedas.
Enquanto os investidores aguardam os detalhes do acordo EUA-Irã do fim de semana, os analistas já estão trabalhando arduamente para identificar os setores que mais se beneficiarão com a paz. Mas o melhor ainda está por vir.
Em 18 dos 27 países da UE, os incentivos fiscais não são suficientes para tornar os carros elétricos de empresa competitivos. A Itália está ficando para trás nessa transição, de acordo com a T&E.
As ações europeias recuam, seguindo a queda de Wall Street devido aos temores de um aumento da taxa de juros pelo Fed após a divulgação de dados sólidos sobre o emprego nos EUA. Na Itália, Salvini pede apoio ao Unicredit e ao Intesa Sanpaolo. Acompanhe a transmissão AO VIVO.
A Stellantis descarta cortes na capacidade de produção na Itália. A Cappellano confirma o Plano Itália, novos modelos para Pomigliano, Melfi e Atessa, e alerta a Mirafiori.
Os registros de carros na Europa cresceram 7% em abril. As vendas e o desempenho das ações da Stellantis estão em ascensão, enquanto a pressão por veículos elétricos, a ascensão dos fabricantes chineses e o risco de novas multas por emissões de CO2 ameaçam impactar negativamente a empresa.
Devido à crise no Oriente Médio e ao bloqueio do Estreito de Ormuz, a Toyota reduzirá sua produção no exterior em 83 veículos até novembro, representando um impacto de 3,6 bilhões de euros.
Com o plano Stellantis FaSTLAne 2030, a Alfa Romeo se torna uma marca regional, foca em um novo SUV compacto eletrificado e deixa o futuro do Giulia e do Stelvio em aberto.
A BYD está considerando entrar na Fórmula 1 e, segundo o Financial Times, já se reuniu com Christian Horner. A criação de uma nova equipe ou a integração a uma equipe já existente estão sendo consideradas.
A Stellantis e a Dongfeng, parceiras há 34 anos, estão explorando uma joint venture europeia para a venda, produção e engenharia de veículos eletrificados. Rennes é uma opção para novos modelos. Filosa: "Uma nova dimensão para a parceria". Um Memorando de Entendimento também foi assinado com a Jaguar Land Rover nos EUA.
Preços, custos operacionais e incertezas tecnológicas estão comprimindo a demanda. O Observatório Compass traça um panorama de um setor que permanece central para os italianos, mas que se torna cada vez mais seletivo. O crédito continua sendo crucial, enquanto o modelo "Compre Agora, Pague Depois" ganha espaço nos gastos do consumidor.
Segundo a revista Transport & Environment, as empresas petrolíferas poderão arrecadar 4 mil milhões de euros em lucros extraordinários em Itália até 2026. Tem sido defendida a criação de um imposto sobre estes lucros exorbitantes.
A indústria automobilística, diante da concorrência das montadoras chinesas, precisa encontrar um caminho a seguir: construir barreiras ou formar parcerias? Os industriais reagem à visita de Trump a Xi Jinping.
Não se trata apenas de acordos sobre aeronaves, agricultura e comércio, mas também de questões ainda mais espinhosas, como Irã, Taiwan, inteligência artificial, armas nucleares e minerais críticos. Enquanto isso, industriais e legisladores americanos estão em alerta máximo.
A Stellantis reforça sua aliança com a Leapmotor: a Opel está preparando um SUV elétrico do segmento C para 2028, projetado na Alemanha e possivelmente produzido em Zaragoza.
A Toyota encerra o período de 2025-2026 com receitas recordes e vendas crescentes, mas o lucro operacional cai 21,5%. Tarifas americanas, custos e projeções pessimistas impactam negativamente a empresa.
A Nissan está acelerando seu plano Re:Nissan e cortando 900 empregos na Europa. Em Sunderland, as linhas de produção estão sendo reduzidas de duas para uma, enquanto Barcelona enfrenta novos gargalos logísticos.
A indústria automobilística europeia está reagindo ao aumento das tarifas americanas. As tarifas estão afetando a Alemanha com mais força: da Volkswagen à Mercedes e à Porsche, as grandes marcas estão com preços baixos em Frankfurt.
Devido à forte concorrência na China, a gigante dos carros elétricos registrou um lucro de 4,08 bilhões de yuans, o menor em mais de três anos. A Mercedes-Benz também viu sua receita e seu EBIT caírem.
A Stellantis interromperá a produção de automóveis em Poissy até 2028, investirá na revitalização da fábrica e acelerará seus esforços em inteligência artificial com a Microsoft. A opção anteriormente defendida permanece em segundo plano.
A Stellantis encerrou o primeiro trimestre de 2026 com um aumento de 12% nas entregas globais, totalizando 1,361 milhão de unidades. A Europa e a América do Norte lideraram o crescimento, com as ações da empresa subindo mais de 3% na bolsa de valores.
A Volkswagen está descontinuando a produção do ID.4 em Chattanooga, nos EUA, devido à queda nas vendas e à desaceleração do mercado de veículos elétricos. Os SUVs a gasolina estão perdendo espaço para os modelos elétricos.
A Tesla encerrou o primeiro trimestre de 2026 com 358.023 veículos entregues e 408.386 unidades produzidas. Os dados sinalizam uma recuperação após a queda dos últimos dois anos, mas ficaram aquém das previsões do mercado, e o preço das ações na quinta-feira…
Prevê-se um aumento do tráfego devido ao feriado da Páscoa. Espera-se um aumento significativo nas viagens em toda a rede rodoviária nacional, tanto para viagens de curta distância como para viagens de média e longa distância. Aplicam-se os dias e horários sinalizados com bandeira vermelha.
As vendas de carros elétricos estão crescendo rapidamente na Itália: os registros aumentarão 80% em 2026, com mais de 381 veículos em circulação. O norte da Itália lidera o crescimento, mas os veículos elétricos também estão ganhando terreno no centro e sul do país, com a Sicília e a Campânia apresentando forte expansão.
O lendário Bugatti La Voiture Noire, um hipercarro único, oferecido para venda por Anton Piëch, combina luxo, tecnologia e artesanato, relembrando mais de um século de vitórias, tragédias e renascimentos da Bugatti.
Segundo a T&E, a Europa pode reduzir a diferença para a China em relação aos carros elétricos até 2030. Em 2025, 8 milhões de veículos elétricos evitaram o consumo de 46 milhões de barris de petróleo.
Os registros de carros na UE aumentaram 1,4% em fevereiro de 2026, mas caíram nos últimos dois meses. Veículos elétricos e híbridos dominam o mercado, enquanto os veículos a gasolina e diesel despencam. A Stellantis acelera com a Fiat, a BYD avança e a Tesla se recupera.
A Lamborghini encerra 2025 com receitas recordes e entregas em pico, mas as margens estão diminuindo devido às tarifas americanas e às taxas de câmbio. O modelo elétrico foi adiado, com o foco agora nos modelos híbridos, mas o Oriente Médio permanece uma incógnita para 2026.
Imposto sobre veículos em 2026: o que muda? Novas regras de pagamento, inadimplentes e descontos para carros híbridos, região por região. Onde pagar menos na Itália?
A Stellantis está considerando acordos com os grupos chineses Xiaomi e Xpeng para relançar suas operações na Europa. Investimentos, acesso a fábricas e possíveis participações em marcas como a Maserati estão em discussão.
A fabricante alemã encerrou 2025 com uma queda acentuada na rentabilidade e um corte de 17% nos dividendos, mas espera que as margens operacionais se recuperem para 5,5% em 2026. Enquanto isso, o grupo francês confirma sua estratégia para veículos elétricos...
O relatório anual da Stellantis para 2025 revela a remuneração da alta administração: o mais bem pago continua sendo o ex-CEO Tavares, com quase € 12 milhões, seguido por Filosa, com € 5,4 milhões, e Elkann, com € 2,45 milhões. Não há bônus anuais para os executivos com fluxo de caixa livre...
A Stellantis encerra 2025 com um prejuízo de € 22,3 bilhões e € 25,4 bilhões em despesas extraordinárias. O pagamento de dividendos está suspenso, com um grande reescalonamento de € 22 bilhões. Há sinais de melhora no segundo semestre. As projeções foram confirmadas. Filosa: "2026 é o ano da execução."
Bloqueio de álcool em vigor a partir de 24 de fevereiro: obrigatório para reincidentes com pressão arterial acima de 0,8 g/l, com custos de até € 2.000, multas e verificações. A medida não é retroativa a condenações anteriores.
A Aston Martin encerrou 2025 com um prejuízo de £493 milhões (+52%), queda de 21% na receita e aumento da dívida. A empresa anunciou um corte de 20% no número de funcionários e a venda dos direitos de uso de sua marca para a AMR GP.
Em janeiro de 2026, os registros de carros na UE caíram 3,9%, mas os veículos elétricos representaram 19,3% e os híbridos, 38,6%. A Stellantis, por outro lado, cresceu 6,7%, com uma participação de 18,2%. O preço de suas ações subiu.
Segundo a T&E, aumentar a eletrificação das frotas empresariais da UE para 69% até 2030 poderá gerar até 2 milhões de carros elétricos adicionais, fortalecendo a indústria e o mercado de veículos usados.
A indústria metalúrgica italiana encerra 2025 em crise: aumento das indenizações por demissão e dificuldades para as empresas. Segundo a FIM-CISL, os custos de energia e o acesso limitado ao crédito tornam urgente a adoção de políticas industriais específicas.
A Mercedes encerra 2025 com lucros reduzidos pela metade, para € 5,3 bilhões, e margens em declínio, com queda no preço de suas ações em Frankfurt. A Nissan prevê um prejuízo de € 3,6 bilhões, mas melhora seu lucro operacional. Todos os números e as projeções para 2026.
Após a queda acentuada de sexta-feira, as ações da Stellantis se recuperaram em 6,5% na Bolsa de Valores de Milão. Um fator que impulsiona a alta é a possibilidade de revogação da determinação dos EUA de que as emissões de veículos representam um risco para a saúde pública, o que reduziria custos e restrições.
A Ferrari acelera e sobe no índice FTSE MIB com resultados trimestrais melhores do que o esperado. Enquanto isso, a empresa sediada em Modena revela seu novo modelo em São Francisco, com design assinado por Sir Jony Ive, ex-chefe de design da Apple e o criador do iPhone.
Paralisação oficial da gigafábrica de Termoli: a ACC também cancela o projeto na Alemanha devido às mudanças no cenário de mercado. Os sindicatos exigem garantias, a Stellantis assegura investimentos e continuidade da produção.
CEO Filosa: "Esses custos são uma despesa necessária para relançar o negócio." Sinais positivos estão surgindo com o aumento das entregas globais. As ações da Stellantis despencam para seus níveis mais baixos desde 2021, ano de fundação da empresa.
A Toyota está passando por mudanças na liderança: a partir de 1º de abril de 2026, Kenta Kon, atual diretor financeiro do grupo, assumirá o cargo de CEO, substituindo Koji Sato, que deixará a posição após três anos para se tornar vice-presidente e diretor de operações industriais. Essa mudança se baseia na solidez financeira da empresa.
Em 31 de janeiro de 1997, o Toyota Corolla tornou-se o carro mais vendido de todos os tempos, ultrapassando o Volkswagen Fusca. Hoje, já ultrapassou a marca de 50 milhões de unidades vendidas e é o automóvel mais vendido da história. E continua a...
O acordo representa mais um sinal da estratégia da UE para diversificar os seus parceiros comerciais. Abrirá um mercado de mais de 2 mil milhões de consumidores e o comércio duplicará dentro de 5 a 6 anos.
A Federal Deposit Insurance Corporation (FDIC) autorizou a Ford e a GM a criarem bancos industriais para oferecer contas de poupança e financiamento de veículos. A medida reacende a disputa com os bancos tradicionais, que criticam a entrada…
Na Itália, o aluguel de carros representa mais de 30% dos registros. Em 2025, mais de 500 clientes optarão pela modalidade "tudo incluído": números, vantagens, limitações e perspectivas futuras do mercado.
A Toyota consolida sua liderança global em vendas de automóveis até 2025, ultrapassando a Volkswagen. A China e as tarifas pressionam o grupo alemão, enquanto os veículos elétricos estão em crescimento. A Audi também enfrenta dificuldades. A fabricante japonesa se relança com uma oferta de aquisição da Toyota Industries.
Dos carros urbanos aos SUVs, passando pela Ferrari elétrica: todos os modelos mais aguardados de 2026, preços, tecnologias e o desafio entre elétricos e híbridos no mercado automobilístico.
A produção italiana da Stellantis deverá cair para 379.706 veículos em 2025 (-20,1%). A produção de automóveis diminuiu 24,5%, com exceção da fábrica de Mirafiori, a única que foge à tendência graças ao modelo híbrido 500. FIM-CISL: São necessários investimentos e um novo plano industrial, conforme previsto.
Registros recordes em 2025, políticas fiscais decisivas e um boom de fim de ano transformaram o mercado automotivo norueguês. A Tesla reina absoluta, mas a concorrência está crescendo. A Europa, no entanto, está ficando para trás.
Até 2025, as marcas chinesas ultrapassarão as japonesas em vendas globais de automóveis. Os números, as causas e as consequências de uma mudança de liderança que está remodelando a indústria automotiva global.
Os carros chineses estão conquistando a Itália: de marcas já estabelecidas a novas chegadas em 2026, incluindo modelos elétricos, híbridos e com novas marcas. Crescimento recorde e estratégias industriais, mas ainda há preocupações com os registros na União Europeia.
Bruxelas revisa o Pacto Ecológico Europeu para automóveis: redução de 90% nas emissões de CO02 até 2035, sinal verde para híbridos, extensores de autonomia e supercréditos. Que mudanças isso trará para a indústria e o mercado europeus?
A Renault e a Ford assinaram uma parceria para desenvolver dois novos veículos elétricos da Ford baseados na plataforma Ampère e produzidos na França. O acordo também abre caminho para a colaboração em veículos comerciais e marca o relançamento da marca do oval azul no mercado europeu.
O Tesla Model 3 Standard estreia na Europa com um preço recorde de € 36.990 (€ 34.015 com bônus). Uma versão mais básica, com autonomia de 534 km e alcance reorganizado: esta é a tentativa da Tesla de reconquistar um mercado europeu em declínio e com oferta insuficiente.
O mercado automobilístico europeu voltará a crescer em outubro de 2025 (+4,9%). Os modelos elétricos e híbridos estão ganhando força, enquanto os modelos a gasolina e diesel estão em declínio. A Volkswagen continua na liderança; a Stellantis está sólida na Europa, mas desacelerando na Itália. Vavassori (Anfia): "Crescimento insuficiente para o Pacto Ecológico Europeu."
O mercado automobilístico italiano encerrou outubro com uma ligeira queda, mas os veículos elétricos estão em crescimento: os veículos plug-in aumentaram 65% e os híbridos representam mais de 45% do mercado. Enquanto isso, Londres está considerando um imposto por quilômetro rodado para carros elétricos, uma medida que provavelmente reacenderá o debate europeu sobre mobilidade com zero emissões.
As tarifas impostas pelos Estados Unidos estão afetando todas as principais montadoras japonesas: os lucros agregados caíram 27%, a Nissan está em declínio e até a Toyota está sob pressão na América do Norte.
Segundo um estudo da Transport & Environment, a Itália gasta 14 mil milhões de euros por ano em subsídios para os carros mais poluentes. Uma reforma tributária atrelada às emissões de CO2 poderia gerar 4,3 mil milhões de euros em receitas, reduzir as importações de petróleo em 6% e…
A Pirelli encerrou o período de nove meses com um aumento de 8% nos lucros, atingindo € 400,6 milhões, e receitas, impactadas pelos efeitos cambiais, totalizando € 5.195,2 milhões. As contas foram aprovadas por maioria de votos, com nove dos 14 diretores votando a favor, confirmando...
As receitas caíram 6% nos nove meses, mas aumentaram 13% no trimestre, impulsionadas pela América do Norte, Europa, Oriente Médio e África. Em Milão, as ações caíram mais de 4%. Os resultados financeiros da Maserati também apresentaram queda.
A Vam Investments vende 100% da ConformGest para a Chequers Capital, com reinvestimento da família Pinzano. O grupo acelera sua expansão pan-europeia em serviços de pós-venda automotivos.
Sem proibição de veículos a diesel Euro 4 e 5 até 2026: a região do Lácio opta por um pensamento "realista". Menos horas de aquecimento e novos investimentos em ar limpo. Veja como Roma pretende reduzir a poluição atmosférica sem penalizar quem...
A Stellantis está acelerando seus esforços em robotáxis. Após o acordo com a Pony.ai, a empresa anunciou uma colaboração com a Nvidia, Uber e Foxconn para explorar o desenvolvimento e a implantação de veículos autônomos para serviços dedicados. A produção está prevista para começar em 2028, a partir de…
O mercado automobilístico europeu se recupera com um aumento de 10% nos registros em setembro. Os veículos elétricos representam 16% do mercado, enquanto a Stellantis registra crescimento de dois dígitos graças à Citroën e à Fiat. A Tesla continua em forte declínio, enquanto a BYD dispara. Filosa: "O verdadeiro problema não é…
A Toyota atualiza seu recorde global de vendas: +4,7% nos primeiros seis meses do ano fiscal de 2026. As vendas de híbridos disparam nos EUA e na China, mas as tarifas estão reduzindo as margens de lucro.
Aumento nos pedidos de incentivos para carros elétricos em 2025: quase € 600 milhões esgotaram em poucas horas e mais de 55.000 vouchers foram reservados. Mas também surgem suspeitas de "golpes de bônus". Agora, quem recebeu o bônus tem 30...
No terceiro trimestre de 2025, o setor automobilístico está operando em duas velocidades: a Renault cresce 6,8% com forte aumento nas vendas de veículos elétricos e margens estáveis; a Volvo surpreende os mercados com lucros e alta no preço das ações na Bolsa de Valores de Estocolmo; a Tesla, por outro lado…
O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, confirma 400 novas contratações em Mirafiori para a produção do Fiat 500 híbrido e pede uma revisão das regras da UE sobre transição ecológica. Os sindicatos acolhem o anúncio como um sinal de confiança, mas exigem...
Von der Leyen anuncia: "Sessenta prefeitos italianos prontos para testes." De Milão a Turim, passando por Gênova e Latronico, a corrida europeia pela mobilidade inteligente começa, e a Itália está liderando o caminho nos testes.
Sob pressão da mais grave crise industrial desde a década de 1990, a Alemanha de Friedrich Merz está preparando uma contra-ofensiva em Bruxelas contra a proibição de motores de combustão interna programada para 2035. Berlim e Roma estão pedindo uma transição mais flexível, com foco em…
Primeiros sinais do tratamento Filosa. A Stellantis acelerou novamente no terceiro trimestre de 2025, com 1,3 milhão de veículos entregues, impulsionada pela recuperação na América do Norte e pelo crescimento na Europa e no Oriente Médio. O mercado recompensou o desempenho com...
A montadora de Munique cortou suas projeções para 2025 e perdeu mais de 9% na bolsa de valores. A queda nas vendas na China, a incapacidade de reduzir tarifas entre os EUA e a UE e o adiamento de restituições de impostos estão pesando sobre a empresa. O alerta de lucro…
Piazza Affari é a melhor, Paris está indo bem enquanto as consultas estão em andamento - Siga a TRANSMISSÃO AO VIVO • MERCADOS Por que os medos sobre os EUA, Japão e França permanecem por Gabriella Bruschi
Segundo a Mf, há uma discussão em andamento sobre a cobertura do seguro automóvel para acidentes de motorista. Os prêmios são tributados em 2,5%, mas a Receita Federal acredita que a alíquota deveria ser de 12,5%.
A Stellantis está preparando um investimento maciço de US$ 10 bilhões nos Estados Unidos para relançar a Jeep, a Dodge e a Chrysler. O plano de Antonio Filosa marca um retorno aos EUA e impulsiona as ações da empresa na Bolsa de Valores de Milão (+2,6%).
Criminosos disfarçados de fraudadores fazem 1,5 milhão de vítimas, gerando um faturamento superior a € 600 milhões por ano. Como evitar a falsa ilusão de preços baixíssimos. Conselhos da IVASS.
Novos incentivos governamentais para carros elétricos começam em 15 de outubro, mas os fabricantes já os anteciparam com descontos enormes. O Fiat 500 custa € 9.950, o Leapmotor T03, € 4.900, e o Dacia Spring, € 3.900: os veículos elétricos estão se tornando mais competitivos do que…
Novos incentivos para carros elétricos começam em 15 de outubro de 2025: até € 11 para famílias e € 20 para microempresas. Veja como funciona o Ecobonus, quem pode se inscrever e outros benefícios de transporte e meio ambiente.
A Tricolor, sediada em Dallas, vende carros usados e financia hipotecas subprime, atendendo principalmente imigrantes ilegais no Sudoeste. Após a repressão de Trump, o negócio se tornou mais arriscado. As repercussões para os financiadores da Tricolor
Um estudo da T&E revela que carros híbridos plug-in (PHEVs) emitem em média 139 g de CO2/km, quase cinco vezes os 28 g declarados em testes oficiais. Bruxelas sob pressão de lobistas do setor automotivo.
O Renault Clio 2025 estreia no Salão do Automóvel de Mônaco: um design renovado, um interior de alta tecnologia com Google integrado, motores híbridos de até 160 cv e preços a partir de cerca de € 20.000.
Desde 1998, o fortwo revolucionou a mobilidade urbana. Com o smart #2, previsto para 2026, a marca retorna às suas raízes com um carro urbano elétrico ultracompacto. Preços possíveis
A Stellantis inicia a produção do Grande Panda na Argélia com sistema CKD e lança uma nova versão movida a gasolina a partir de € 14.950. O preço das ações sobe após o acordo EUA-Japão.
Toyota escolhe a República Tcheca para seu primeiro modelo elétrico europeu: investimento de € 680 milhões, nova fábrica de baterias em Kolín, 245 empregos e benefícios estimados de € 250 milhões.
O novo CEO da Renault, François Provost, está repensando a organização, nomeando novos gestores com o objetivo de acelerar a inovação e o crescimento em mercados estrangeiros. Aqui está o Diretor de Crescimento enquanto a liderança da Dacia muda.
