ऑटोमोबाइल: फॉक्सवैगन डुकाटी और लेम्बोर्गिनी को बेचने पर विचार कर रही है। टोयोटा के शेयरों में और गिरावट आई है, फेरारी लूसे चीन में बिक चुकी है।

यूरोपीय कार उद्योग, और विशेष रूप से जर्मन कार उद्योग, एक तेजी से कठिन दौर से गुजर रहा है। वोक्सवैगन मामला यह समूह एक दर्दनाक औद्योगिक परिवर्तन का प्रतीक बनने का जोखिम उठा रहा है, जिसमें छंटनी, बंद होने के कगार पर खड़े कारखाने और समूह के भविष्य के बारे में गहन पुनर्विचार शामिल हैं। अफवाहों के बाद... पुनर्गठन योजना जिसके कारण 100 तक कर्मचारियों की छंटनी हो सकती है और चार कारखानों को बंद करना जर्मनी में, वुल्फ्सबर्ग स्थित कंपनी कथित तौर पर मूल्यांकन कर रही है। आपके पोर्टफोलियो पर असाधारण परिचालन ब्रांडों और गतिविधियों का।

जिसके अनुसार रिपोर्ट की गई फाइनेंशियल टाइम्सवोक्सवैगन इस पर विचार कर सकती है नए विनिवेश इलेक्ट्रिक वाहनों, बैटरी, सॉफ्टवेयर और स्वायत्त ड्राइविंग की ओर बदलाव के लिए वित्तपोषण हेतु। पहला कदम पिछले सप्ताह उठाया गया था। एवरलेंस के 51% हिस्से की बिक्री के साथसमुद्री और औद्योगिक इंजनों में विशेषज्ञता रखने वाले विभाग को अमेरिकी फंड बेन कैपिटल को बेच दिया गया। इस सौदे से समूह के खजाने में वृद्धि हुई। 7,4 बिलियन यूरोइस डिवीजन का कुल मूल्यांकन, ऋण सहित, लगभग 10 अरब यूरो है। हालांकि, समस्या यह है कि यह राशि पर्याप्त नहीं हो सकती है। पुनर्गठन लागत में इस राशि का एक बड़ा हिस्सा खर्च होने का खतरा है, जबकि कर्मचारियों की छंटनी से जुड़ी लागतें साल के दूसरे छमाही में ही कई अरब यूरो तक पहुंच सकती हैं। इस संदर्भ में, शेयरधारकों को अधिक उदार मुआवजा मिलने की संभावना कम ही दिखती है, जैसा कि यूबीएस के विश्लेषक पैट्रिक हम्मेल ने बताया है।

चीनी निर्माताओं, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक सेगमेंट में, से मिल रहे प्रतिस्पर्धी दबाव ने मार्जिन और अनिश्चितताओं को कम कर दिया है। सितंबर 2022 में ओलिवर ब्लूम द्वारा समूह का कार्यभार संभालने के बाद से, वोक्सवैगन के शेयरों का शेयर बाजार में मूल्य लगभग आधा हो गया है। अब मुद्दा केवल लागत में कटौती का नहीं है, बल्कि यह तय करें कि वोक्सवैगन अपने औद्योगिक भविष्य के केंद्र में क्या रखना चाहता है।.

तकनीकी क्षेत्र को भी पुनर्गठन में शामिल किया जा सकता है। रिपोर्ट के अनुसार छवि, खबरों के मुताबिक, फॉक्सवैगन बॉश के साथ अपना सहयोग समाप्त करने के लिए तैयार है। सहायक और स्वायत्त ड्राइविंग प्रणालियों के विकास में। कैरियाड के माध्यम से 2022 में शुरू किए गए इस गठबंधन में कथित तौर पर लगभग 1,5 बिलियन यूरो का निवेश आवश्यक था, लेकिन यह अपेक्षित परिणाम देने में विफल रहा। आंतरिक आकलन से पता चला कि यह प्रतिस्पर्धा में पिछड़ रहा है, जिसके कारण समूह को सितंबर तक एक नए साझेदार की तलाश करनी पड़ी। बॉश और कैरियाड ने इस अलगाव की पुष्टि नहीं की है, बल्कि केवल यह बताया है कि रणनीतिक उद्देश्यों और बाजार के विकास के आधार पर साझेदारियों की समय-समय पर समीक्षा की जाती है।

और फिर वहाँ हैं अन्य परिकल्पनाएँ विचाराधीन हैंवे बातें जो इटली को भी सीधे तौर पर प्रभावित करती हैं। क्योंकि अफवाहों के केंद्र में कुछ नाम हैं। वहाँ डुकाटी और लेम्बोर्गिनी होंगी, “मुकुट के रत्न” वुल्फ्सबर्ग समूह का।

डुकाटी, लेम्बोर्गिनी और अन्य मुद्दे चर्चा के लिए मौजूद हैं

वोक्सवैगन डोजियर का सबसे संवेदनशील हिस्सा इससे संबंधित है। वे ब्रांड और गतिविधियाँ जिन्हें बेचा जा सकता है, सूचीबद्ध किया जा सकता है या नए निवेशकों के लिए खोला जा सकता है।सबसे अधिक ध्यान आकर्षित करने वाली संपत्तियों में से एक वहाँ डुकाटी और लेम्बोर्गिनी हैंये दो इतालवी कंपनियां हैं जिन्होंने समय के साथ फॉक्सवैगन समूह की प्रतिष्ठा और लाभप्रदता को बढ़ाया है। डुकाटी के लिए, बिक्री की संभावना नई नहीं है: समूह ने अतीत में भी इस पर विचार किया था, लेकिन बाद में पीछे हट गया था। हालांकि, लेम्बोर्गिनी के लिए, सलाहकारों ने कथित तौर पर मूल कंपनी से अलग लिस्टिंग के विचार को पुनर्जीवित किया है, एक ऐसा समाधान जो पूर्ण नियंत्रण खोए बिना ब्रांड को मूल्यवान बनाने की अनुमति देगा।

अफवाहों के अनुसार, न केवल सबसे प्रतिष्ठित नाम विचाराधीन हैं, बल्कि वोक्सवैगन अन्य कंपनियों का भी मूल्यांकन कर सकती है। साथ ही पावरको की पूंजी का उद्घाटन भी।इसमें स्वायत्त ड्राइविंग के क्षेत्र में सक्रिय कंपनी एडीएमटी का बैटरी प्रभाग और अमेरिकी ब्रांड स्काउट शामिल हैं। इसका लक्ष्य नए संसाधन जुटाना और समूह को उन गतिविधियों पर केंद्रित करना होगा जिन्हें वास्तव में रणनीतिक माना जाता है।

इसका तर्क पहले से देखे गए तर्क के समान है। ट्रैटनट्रक यूनिट और एवरलेंस सहित कई अन्य कंपनियों के कारोबार को सुव्यवस्थित करने के लिए फॉक्सवैगन प्रयासरत है। फॉक्सवैगन अधिग्रहण, भागीदारी और विविध ब्रांडों के माध्यम से वर्षों से निर्मित संरचना को सुव्यवस्थित करने की कोशिश कर रही है। लेकिन इन "अमीर संपत्तियों" का संभावित मूल्यवर्धन एक नाजुक कदम बना हुआ है: लाभदायक संपत्तियों को बेचने या सूचीबद्ध करने से तत्काल तरलता तो मिल सकती है, लेकिन इसका मतलब पोर्टफोलियो की कुछ सबसे मजबूत संपत्तियों को कम से कम आंशिक रूप से छोड़ना भी है।

टोयोटा ने वैश्विक बिक्री में लगातार चौथे महीने गिरावट दर्ज की है।

यदि वोक्सवैगन को संरचनात्मक संकट का सामना करना पड़ता है, दूसरी ओर, टोयोटा के कारोबार में मंदी दर्ज की गई है, जो वैश्विक बाजार की कठिनाइयों की पुष्टि करती है।मई में, दुनिया की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी की वैश्विक बिक्री में वृद्धि हुई। 7,2% गिरा834 हजार वाहनों के आंकड़े से ठीक ऊपर रुकते हुए। यह है लगातार चौथे महीने गिरावट.

Il सबसे अहम मुद्दा चीन ही बना हुआ है।जहां डिलीवरी में 31,7% की गिरावट आई और यह 102.300 वाहनों तक पहुंच गई। कंपनी ने खुद बाजार को "अत्यधिक खराब" या "गंभीर रूप से खराब" बताया, ऐसे माहौल में जहां स्थानीय निर्माताओं की वृद्धि हावी है और मांग अभी भी नाजुक है। चीनी ब्रांडों का दबाव, जो पहले से ही फॉक्सवैगन पर स्पष्ट है, टोयोटा को भी प्रभावित कर रहा है, हालांकि अलग-अलग तरीकों से। मध्य पूर्व में भी गिरावट आई है।इस क्षेत्र में बिक्री 38,6% घटकर 29.570 यूनिट रह गई, जबकि जापान से खाड़ी देशों को निर्यात 65,9% घटकर 7.325 वाहन रह गया। क्षेत्र में भू-राजनीतिक तनाव से जुड़ी रसद संबंधी कठिनाइयों और ईंधन की बढ़ती कीमतों का इस पर गहरा प्रभाव पड़ा।

हालांकि, सब कुछ एक ही दिशा में नहीं बढ़ रहा है। नेगली स्टेटी यूनिटी हाइब्रिड मॉडलों की मांग के चलते टोयोटा ने अपने शेयरों में गिरावट को 0,6% तक सीमित रखा और 238.800 वाहन बेचे। जापान में Rav4 और bZ4X जैसे नए मॉडलों के लॉन्च के चलते बिक्री में 11,1% की वृद्धि हुई और यह 118.380 यूनिट तक पहुंच गई। अन्य मॉडलों का प्रदर्शन भी अच्छा रहा। भारतजहां ऑटोमोटिव सेक्टर के लिए कर प्रोत्साहनों के कारण डिलीवरी में 15,3% की वृद्धि हुई और यह 30.230 वाहनों तक पहुंच गई।

La वैश्विक उत्पादन में भी मंदी आ रही है।उत्पादन में 5,5% की गिरावट दर्ज की गई और यह 765.470 वाहनों तक पहुंच गया। विदेशी उत्पादन में 9,4% की कमी आई, जिसमें चीन का उत्पादन -23% की भारी गिरावट के साथ जारी रहा। जापान के संयंत्रों ने इस प्रवृत्ति के विपरीत प्रदर्शन करते हुए नई उत्पादन लाइनों के शुरू होने के कारण 3,7% की वृद्धि दर्ज की।

सबसे ज्यादा आलोचना झेलने वाली फेरारी लूसे चीन में पहले ही बिक चुकी है।

अगर फॉक्सवैगन और टोयोटा मुस्कुरा नहीं रहे हैं, फरारी भी हंस सकती है हाल के हफ्तों में मिली आलोचना के बाद। ला लूस, प्रैंसिंग हॉर्स की पहली पांच सीटों वाली इलेक्ट्रिक सेडानचीन में बिक चुका है सभी 88 इकाइयाँ शुरू में इसे चीनी बाजार के लिए बनाया गया था कुछ ही घंटों में बुकिंग करेंयह आंकड़ा निरपेक्ष रूप से छोटा है, खासकर दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोटिव बाजार में, लेकिन इसका संदेश बहुत सशक्त है। फेरारी सबसे चर्चित और विवादास्पद कार है। हाल के वर्षों में, इसके डिजाइन, इसके इलेक्ट्रिक विकल्प और मारानेलो की पारंपरिक छवि के कुछ हिस्सों से इसके अलग होने के कारण इसकी आलोचना की गई है। इसे तुरंत खरीदार मिल गए। सबसे प्रतिस्पर्धी बिजली बाजारों में से एक में।

प्रकाश था चीन में 3,988 मिलियन युआन में प्रस्तावितउपलब्ध अनुमानों में से एक के अनुसार, यह कीमत लगभग 515 हजार यूरो के बराबर है, जो यूरोप के लिए बताई गई 550 हजार यूरो की कीमत से लगभग 7% कम है। अन्य स्रोत इसके विपरीत लगभग इतनी ही कीमत दर्शाते हैं। 586 हजार डॉलरबहरहाल, मूल्य सूची ने चीनी ग्राहकों की रुचि को कम नहीं किया है। चीनी बाजार के लिए निर्धारित 88 इकाइयों को देखते हुए, इस सौदे का संभावित मूल्य काफी अधिक है। लगभग 45 से 51 मिलियन यूरो के बीच।यह परिणाम उत्साहजनक है क्योंकि स्थानीय बाजार में पहले से ही काफी कम कीमतों पर उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारें उपलब्ध हैं। BYD की Yangwang U9 2,36 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, इसमें 1.287 हॉर्सपावर है और इसकी चार्जिंग क्षमता 500 kW तक है, जिसकी कीमत लगभग €232.500 है। वहीं, GAC की Hyptec SSR की शुरुआती कीमत लगभग €166 है, यह 2,3 सेकंड में रफ्तार पकड़ लेती है और इसके सबसे उच्च प्रदर्शन वाले संस्करणों में 1.200 हॉर्सपावर से अधिक की शक्ति मिलती है।

फेरारी लूसे 1.036 हॉर्सपावर, 122 किलोवाट-घंटे की बैटरी, 350 किलोवाट तक की फास्ट चार्जिंग और 2,5 सेकंड में 0-100 किमी/घंटे की रफ्तार के साथ आती है। कुछ चीनी प्रतिद्वंद्वी त्वरण, शक्ति या कीमत के मामले में बेहतर प्रदर्शन करते हैं, लेकिन मरानेलो एक और मैच खेलेगा: विशिष्टता, छवि और ब्रांड मूल्य का मामला। फेरारी ने उन अफवाहों का भी खंडन किया कि लूसे की खरीद से भविष्य के मॉडलों तक विशेषाधिकार प्राप्त पहुंच की गारंटी सीमित संस्करण अस्वीकृत कर दिया गया है फेरारी प्रबंधन द्वारा। प्रैंसिंग हॉर्स के लिए महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि: हालांकि बाजार में परीक्षण से पहले ही मॉडल की ऑनलाइन आलोचना हुई थी, चीन में पहली खेप तुरंत बिक गई।