Consumatorii vs. Politica în frământare. Matteo Salvini în vederi. Și așa, pe „modelul Ryanair” adaptat Trenitalia contra-ordinea a fost declanșată rapid. Cel puțin pentru moment, desigur. O oprire nedefinitivă în așteptarea unei comparații care - în așteptările utilizatorilor - duce la alegeri mai puțin drastice și mai împărtășite. The noile reguli Trenitalia pe numarul de saci a aduce la bord Săgeți au fost suspendate. Ar fi trebuit să intre în vigoare astăzi, 1 martie, dar compania a decis să amâne limitările stabilite pentru transportul valizelor, bicicletelor și trotinetelor. Decizia, de fapt făcută cunoscută aproape de implementarea ei, a stârnit îndoieli puternice din partea asociațiilor de consumatori care au evidențiat, de asemenea, contradicția cu împingerea deja în desfășurare către un transport din ce în ce mai sustenabil și integrat între utilizarea celor două roți și tren.
Bagaj Trenitalia, ce spune noul regulament
Noul regulament permite pasagerilor să transporte gratuit până la maximum două bagaje. Pentru călătoriile în clasa a doua și în nivelurile de servicii Standard și Premium, suma dimensiunilor totale ale bagajului (lungime plus lățime plus adâncime), inclusiv buzunare, roți și mânere, nu trebuie să depășească 161 de centimetri (din care fiecare dimensiune nu este mai mare). peste 80 de centimetri); pentru călătorii la clasa I și la nivelurile de servicii Executive și Business suma dimensiunilor totale ale bagajului dumneavoastră (lungime plus lățime plus adâncime), inclusiv buzunare, roți și mânere, nu trebuie să depășească 183 de centimetri (din care fiecare dimensiune nu este mai mare). peste 120 de centimetri).
Schiuri, cărucioare, cărucioare, instrumente muzicale, biciclete (toate tipurile, cu condiția să fie demontate și/sau pliabile) și trotinete electrice pot fi transportate în plus față de numărul de bagaje permis, cu condiția ca suma dimensiunilor totale să nu fie depășește 200 cm (lungime plus lățime plus adâncime).
Bagajele Trenitalia, noile reguli pentru biciclete
În cazul transportului unei biciclete pliabile, regulamentul prevede că aceasta poate fi transportată cu condiția ca aceasta să fie bine închisă, oprită (dacă este electrică) și introdusă într-o geantă specială, ale cărei dimensiuni nu trebuie să depășească 80x110x45 centimetri. În caz contrar, nu veți putea urca la bord. Bicicleta trebuie amplasată exclusiv în spațiile dedicate bagajelor, iar geanta nu poate fi depozitată în apropierea ușilor de acces la tren, în vestibule și în coridoarele de tranzit. Trotinetele electrice trebuie puse și în geantă, înțelegându-se că, ca și în cazul bicicletelor, se poate aduce gratuit un singur dispozitiv. Nerespectarea regulilor atât pentru transportul bagajelor, cât și a bicicletelor și trotinetelor va atrage o amendă de 50 de euro.
Bagaje, reguli suspendate: reacția consumatorului
„Vești excelente, o victorie pentru consumatori”, comentează el Maximilian Dona de "Uniunea consumatorilor care renunta la raportul anuntat privind Antitrust si Autoritatea de Transport. „Toată lumea poate face greșeli, important este că le luăm în considerare”. „Alegerea Trenitalia de a discuta cu consumatorii înainte de a introduce reguli atât de stricte, dintre care unele sunt greu de înțeles, este corectă – afirmă președintele Codaconi, Charles Rienzi – Transportul feroviar nu poate fi echivalat cu transportul aerian, iar unele limite adoptate de companiile aeriene low cost sunt incompatibile cu serviciul oferit de Trenitalia”. Şi eu'Udicon subliniază victoria subliniind modul în care „lipsa transparenței și a comunicării clare și adecvate cu privire la noile reguli ar fi cauzat în mod nedrept daune grave tuturor pasagerilor”. Noile reguli, amintiți-vă Federația Consumatorilor e conf. univ va face obiectul unei întâlniri între toate asociaţiile şi societate 6 martie. „Apreciem alegerea companiei de a amâna începerea noilor măsuri în așteptarea discuțiilor cu asociațiile de consumatori”, spune președintele Utilizatori absoluti, Gabriel Melluso: „Acum vom lucra împreună cu compania pentru a îmbunătăți regulile în interesul pasagerilor și navetiștilor.”
Bagajele Frecciarossa, Pd și M5S îl atacă pe Salvini
Într-o notă, deputații M5S în comisia de transport, Antonino Iaria, Luciano Cantone, Roberto Traversi și Giorgio Fede ei scriu: „Oprirea Trenitalia la regulamentul absurd care punea limite indigeste la transportul de biciclete, trotinete și valize mari este salariul minim. Din nota de presă citim că aceasta este o suspendare a cererii, programată să înceapă de la 1 martie, dar în opinia noastră acea circulară nebună ar trebui arhivată definitiv. Salvini nu încearcă să ia mâna de sus în nesfârșitele sale mitinguri electorale: până și pavajul îi cunosc părerile teribile despre biciclete și scutere. Mai degrabă, lucrați pentru a convinge Trenitalia să depășească definitiv această reglementare, care este greșită de sus în jos. Mobilitatea durabilă trebuie susținută, pentru că venim dintr-o februarie marcată de smog într-o mare parte a Italiei. De la o companie controlată public ne așteptăm la mesaje corecte.”
Și de la dem. deputat în Comisia de transport a Camerei, Andrea Casu: ”Modelul Ryanair pentru Trenitalia este greșit. Luăm notă pozitivă de returul asupra noului regulament care, așa cum am denunțat, ar fi dus la creșterea costurilor și a ineficiențelor pentru călători de la 1 martie. În acest moment, totuși, vrem să fim clari cu privire la motivele și momentul acestei răsturnări dezordonate. Nu ne-am dori ca această decizie înțeleaptă să fie doar un truc pentru a-l evita pe ministrul Transporturilor Salvini de la controverse și plângeri cu privire la serviciile slabe în ajunul unor pași electorali importanți”.
