Aujourd'hui à Trieste, il a reçu le baptême de la mer la MSC Nicola Mastro, le plus grand porte-conteneurs jamais amarré en Italie et l'un des plus grands au monde, avec une longueur de plus de 400 mètres et une capacité de 24 XNUMX conteneurs.
Le MSC Nicola Mastro est parti Chantiers navals chinois Hudong Zhgonghu en juin. Après avoir fait escale dans les ports de Singapour, d'Arabie Saoudite, d'Israël et de France, le navire est arrivé en Italie, s'est arrêté à Gioia Tauro, La Spezia, Gênes et Ancône, et a finalement accosté à Trieste, au Molo Settimo, géré par Trieste Marine Terminal. Le nom du navire a été donné en l'honneur d'un responsable de la division cargo de l'entreprise ; elle était la marraine de la cérémonie du baptême Glenys Mastro, épouse de Nicola Mastro.
MSC Nicola Mastro : taille record
Le navire MSC Nicola Mastro présente des dimensions exceptionnelles, avec 399 mètres de longueur, 61,5 mètres de large et un tirant d'eau de 17 mètres à pleine charge. Peut contenir 24.116 XNUMX conteneurs EVP, dont plus de 2.000 XNUMX réfrigérés. De plus, c'est àà la pointe en matière de durabilité environnementale, avec une émission de gaz à effet de serre incroyablement faible, avec des émissions de CO2 inférieures de 12 % à celles prévues par la réglementation.
Le Nicola Mastro « est équipé de technologies innovantes qui assurent une réduction supplémentaire des émissions, notamment un système hybride de purification des gaz d'échappement (laveur), un système de lubrification de la coque à air et des systèmes antisalissure pour réduire le niveau de friction avec l'eau afin de réduire la consommation de carburant, il est également équipé pour être capable de recevoir de l'énergie du sol en éteignant les moteurs pendant l'amarrage (repassage à froid) ».
Le navire utilise actuellement du carburant marin traditionnel, mais a été conçu avec la possibilité d'une future modernisation pour utiliser des carburants verts avancés.
MSC, Aponte : « nous sommes ici sur Ita »
Msc cela a également ouvert la possibilité de être impliqué dans l’avenir d’Ita Airways, éventuellement avec Lufthansa. Lors de la cérémonie de baptême du nouveau cargo, une ouverture significative est venue du président de MSC Diego Aponte, fils du fondateur du groupe Gianluigi : « Les négociations avec Lufthansa sont déjà très avancées et nous respectons cela. Mais s'il y a un besoin de la part du gouvernement et de Mme Meloni, nous, Italiens, bons citoyens, nous y répondrons favorablement" .
L'idée de voir la famille Aponte rejoindre l'Italie serait également perçue positivement par le Premier ministre Meloni.
MSC a déjà fait ses débuts dans le secteur du transport aérien en créant MSc Cargo qui vise à créer une nouvelle passerelle européenne.
L'acquisition d'Italo sera finalisée d'ici la fin de l'année
Parallèlement, d'ici la fin de l'année, MSC devrait acheverrachat d'Italo, continuant ainsi à étendre sa présence dans divers secteurs du transport. Diego Aponte a confirmé les rumeurs concernant l'achat et a fourni des informations plus précises sur la valeur de l'offre, estimée à 4 milliards d'euros. « Nous avons une amitié avec Gip (le propriétaire d'Italo), qui est un fonds d'infrastructures, encore aujourd'hui notre partenaire dans la société qui gère les ports avec une participation de vingt pour cent. Naturel de faire quelque chose ensemble. Nous nous croyons beaucoup au train, non seulement pour les marchandises, mais aussi pour les passagers. Certainement donc unNous allons avancer avec cette participation que nous prévoyons de conclure d'ici la fin de l'année."
