Avec 253 599 entreprises et 1 133 949 employés, L'économie maritime italienne génère une valeur ajoutée directe de 78,9 milliards d'euros.Ce chiffre, qui, si l'on prend en compte la valeur générée dans le reste de l'économie, atteint 224,9 milliards d'euros, soit 11,4 % du PIB national. C'est la conclusion du 14e Rapport national sur l'économie maritime, réalisé par l'Observatoire national de l'économie maritime OsserMare, le Centre d'études de Tagliacarne – Unioncamere, Informare, la Chambre de commerce de Frosinone Latina et le réseau Blue Forum Italia, et présenté à Rome au ministère des Entreprises et du Made in Italy dans le cadre du Blue Forum 2026.
La valeur ajoutée est en croissance et le nombre d'employés augmente trois fois plus vite que la moyenne économique.
L'analyse montre que le secteur, déjà très important, est en constante expansion. Par rapport à la dernière enquête réalisée, en effet, La valeur ajoutée globale augmente d'environ 9,6 milliards d'euros.et la valeur ajoutée directe progresse de 3,8 %, contre 2,1 % pour l'économie nationale, ce qui représente en valeur absolue une augmentation annuelle de près de 2,9 milliards d'euros. Par ailleurs, le nombre d'employés est en hausse. une augmentation de l'emploi de +4,2%Ce chiffre représente près du triple de la croissance enregistrée dans l'ensemble de l'économie italienne. Le multiplicateur reste stable cette année à 1,8 : autrement dit, pour chaque euro dépensé dans les secteurs directement liés à la chaîne d'approvisionnement maritime, 1,8 euro supplémentaire est généré dans le reste de l'économie.
Comme chaque année, la quatorzième édition du Rapport, référence nationale et européenne pour définir la valeur de l'économie bleue italienne, a passé au crible les différents secteurs qui composent la force productive « bleue » : les secteurs de la pêche et de la construction navale, les services d'hébergement et de restaurationLes activités sportives et récréatives, l'industrie des ressources marines, le transport maritime de marchandises et de passagers, la recherche, la réglementation et la protection de l'environnement sont abordés. Cette édition inédite propose une analyse approfondie du capital humain et des compétences dans les entreprises de l'économie maritime face à la transition écologique et numérique.
Déclarations du ministre Urso et du président de l'Unioncamere, Prete
"L'économie bleue n'est plus un secteur de niche « La mer est un levier industriel et d’emploi pour l’Italie et l’Europe. Pour le gouvernement, elle constitue une ressource essentielle au développement du système national, et notre objectif est de renforcer le leadership dans ce secteur afin de transformer cette importance en opportunités de croissance pour nos entreprises. » Adolfo Urso, ministre de l'Entreprise et du Made in ItalyLors de la présentation du 14e Rapport national sur l'économie de la mer par l'Observatoire national de l'économie de la mer OsserMare, le Centre d'études de Tagliacarne – Unioncamere, Informare, la Chambre de commerce de Frosinone Latina et le réseau Blue Forum Italia, à Rome, au ministère des Entreprises et du Made in Italy, dans le cadre du Blue Forum 2026, le ministre a déclaré : « Les résultats de ce rapport confirment la compétitivité de l'Italie. » Il a ajouté : « Cette croissance est le fruit d'une stratégie de politique industrielle ciblée. La mer doit retrouver une place centrale dans l'agenda européen, car la Méditerranée est un carrefour stratégique des routes commerciales et des flux énergétiques, à une époque où l'équilibre des pouvoirs est constamment bouleversé par les conflits. Dans ce contexte géopolitique, l'Italie occupe une position stratégique majeure pour la Méditerranée et pour l'Europe. »
« L’importance de l’économie maritime, même au niveau européen, en termes de contribution à la croissance et à l’emploi, souligne combien ce secteur est devenu un véritable levier de politique industrielle. Car elle englobe toutes les composantes du développement, qu’il s’agisse de production, de logistique, de tourisme ou d’infrastructures. Chaque euro généré par l’économie bleue en génère 1,8 supplémentaire dans d’autres secteurs », a-t-il commenté. le président d'Unioncamere, André Prêtrequi a ajouté que « dans un domaine qui exige des compétences, de l'innovation et une collaboration toujours croissante entre les institutions et le monde des affaires, le système des chambres de commerce continuera de jouer son rôle en assumant la responsabilité de produire des connaissances et de soutenir les entreprises afin de favoriser leurs investissements et leur compétitivité. »
Le directeur général du centre de recherche de Tagliacarne : « Le dynamisme de la mer est lié à la croissance du sud de l'Italie. »
« L’économie maritime italienne poursuit sa croissance, atteignant près de 225 milliards d’euros de valeur ajoutée. Avec le XIVe Rapport national sur l’économie maritime, nous fournissons au pays l’outil principal pour comprendre et analyser l’un des secteurs les plus stratégiques pour la croissance, la compétitivité et le développement durable de l’Italie », a-t-il souligné. Jean Acampora, Président d'Assonautica Italiana, Si.Camera et de la Chambre de Commerce Frosinone-Latina« Nous avons longtemps dû démontrer que l’économie maritime n’est pas simplement la somme des chaînes d’approvisionnement, mais un système économique intégré capable de générer de la valeur pour l’ensemble du pays. Aujourd’hui, cette prise de conscience est un héritage commun et représente le fruit d’un processus auquel le système des chambres de commerce a largement contribué. »
« Ces dernières années, l’économie maritime a évolué, tant dans sa composition que dans la répartition territoriale des activités. Alors qu’en 2014, le transport de marchandises et de passagers ainsi que le tourisme représentaient 45 % de la valeur ajoutée bleue, ces secteurs en représentent aujourd’hui près de 55 %. » Ce constat a été souligné. le directeur général du Centre d'études de Tagliacarne, Gaetano Fausto EspositoSelon cette étude, « le dynamisme de l'économie maritime est de plus en plus lié à la croissance du sud de l'Italie : en 2024, la croissance de la valeur ajoutée de la chaîne d'approvisionnement dans le Sud a été trois fois supérieure à celle enregistrée pour l'ensemble des biens et services (11,0 % contre 3,4 %). C'est pourquoi aujourd'hui, près d'un tiers de l'économie bleue du pays est produit dans le Sud, contre 22,5 % pour l'ensemble de l'économie. »
Pour Antonello Testa, Président d'Informare et coordinateur de l'Observatoire national de l'économie de la mer OsserMare« Aujourd’hui, le véritable défi n’est pas seulement de mesurer l’économie maritime, mais d’en comprendre les évolutions en temps opportun afin de les traduire en politiques efficaces, en investissements et en nouvelles perspectives de croissance. Tel est l’objectif principal du 14e rapport, qui confirme la solidité et la compétitivité de notre système maritime et offre une large représentation de l’économie bleue italienne, différente par son ampleur et sa méthodologie de celles des autres observatoires européens. »
