Un nuevo paso adelante en la construcción de la línea. Alta velocidad/alta capacidad Salerno-Reggio Calabriauna infraestructura estratégica del Corredor Europeo Escandinavo-Mediterráneo destinada a reforzar las conexiones ferroviarias entre el sur de Italia y el resto del país. Se ha completado la excavación del Lote 1A Battipaglia-Romagnano. Galería natural de Serra Lunga por la tuneladora Leucosia, una de las tuneladoras mecanizadas más grandes que operan actualmente en Europa. Simultáneamente, la tuneladora Mireille comenzó a excavar el túnel de Sicignano.
Un doble avance que confirma el progreso de las obras de la nueva línea ferroviaria, construida por Red ferroviaria italiana (Grupo FS).
Las obras fueron encomendadas por RFI, el cliente del proyecto, a Consorcio Xenia, que consiste en Construimos, Construcción de ferrocarriles Fs, ghella e Tunnel Probajo la dirección de Ingeniería Fs, por una inversión total de aproximadamente 2,9 millones de euros.
El túnel de Serra Lunga ya está terminado. La construcción avanza en varios frentes.
Con aproximadamente 800 metros de longitud, Serra Lunga es el segundo túnel natural completado en el Lote 1A, después del Túnel Caterina. Durante la excavación, la tuneladora Leucosia también creó el revestimiento final del túnel, instalando más de 2.900 segmentos prefabricados.
El cúter Mireille está ahora ocupado en la excavación del túnel de Sicignano, de más de 2,5 kilómetros de longitud, que discurre entre los municipios de Buccino y Sicignano degli Alburni.
Las actividades en el Lote 1A se están desarrollando simultáneamente en varios frentes. Las excavaciones están en marcha en Túneles de Saginara y Piano GrassoMientras tanto, continúan los trabajos en el túnel natural de Cerreta y los primeros túneles artificiales. También prosigue la construcción de los viaductos, que acompañarán el desarrollo de la ruta y permitirán el posterior desplazamiento de las tuneladoras.
En general, en el Lote 1A están en marcha las obras para la construcción de aproximadamente 35 kilómetros de nueva línea ferroviaria, que incluyen 20 túneles y 19 viaductos.
La nueva línea de alta velocidad y gran capacidad Salerno-Reggio Calabria
El progreso de las excavaciones contribuye a dar forma a la nueva conexión AV/AC Salerno-Reggio Calabria, una parte integral de la Corredor ferroviario europeo escandinavo-mediterráneo Ten-T.
La nueva infraestructura tiene como objetivo mejorar la accesibilidad y las conexiones ferroviarias en zonas como Cilento, Vallo di Diano, la costa jónica, la zona alta y baja de Cosenza y la zona de Reggio Calabria, reforzando la conexión entre el sur y el resto de Italia.
La línea, financiada en parte con fondos por favor, constituye la continuación de una ruta estratégica para las conexiones ferroviarias entre el Norte y el Sur. El trabajo permitirá ridurre significativamente el tempi viajar entre Roma y Reggio Calabria, aumentar la oferta Se prevén servicios de alta velocidad y una mejora en la regularidad, fiabilidad y calidad de las conexiones. También se esperan beneficios para el transporte de mercancías, gracias al fortalecimiento de las conexiones ferroviarias con el puerto de Gioia Tauro, un centro estratégico para la logística nacional e internacional.
