¿El embargo petrolero impuesto a Rusia? Una farsa, un engaño, incluso una manipulación mediática. Rusia sigue exportando alegremente a Europa, aunque por medios indirectos. Y si reduce parcialmente el suministro, es solo por problemas internos: la escasez de combustible provocada por la inesperada eficacia de los drones ucranianos, la sed de energía para alimentar su insaciable maquinaria bélica. ¿Los desastres económicos causados por las guerras? Para las petroleras, todo lo contrario. Siguen enviando enormes cantidades de dinero. beneficios extra En resumen, del dolor ajeno.
La verdadera narrativa de lo que está sucediendo en los mercados energéticos llega con cierta vacilación por parte de los medios, pero más claramente por parte de los...trabajo de analistas, aquellos más libres para moverse entre números reales y cifras. Un escenario tan emblemático como desalentador. Emblemático de la dificultad de decodificar y mostrar correctamente lo que está sucediendo. Desalentador porque muestra lo poco que beneficia a muchos manipuladores interrumpir un juego que garantiza a alguien enormes ganancias, incluso a costa de derramamiento de sangre y destrucción. Aquí hay un mapa racional de lo que está sucediendo.
Cómo funciona el juego Ghost Supply
Guerras y sanciones, reprimendas y embargos. ¿Funcionan? No. A pesar de los obstáculos físicos para los gasoductos que atraviesan zonas de guerra y la desaparición del gasoducto Nord Stream ruso, que fue dinamitado por maniobradores aún bien ocultos tras los intereses ucranianos y estadounidenses, la Unión Europea sigue siendo un comprador importante de gas ruso que llega por gasoducto. Y es el principal comprador del gas licuado por Putin y transportado por barco. ¿Cómo es posible? Sencillo: mediante importaciones ocultas, pero sobre todo con un sistema de triangulaciones De todos los productos derivados del petróleo: Rusia vende productos crudos o refinados a alguien y ese alguien nos los hace llegar a nosotros.
Los datos y los métodos se desprenden del último informe, fechado en julio pasado, publicado por Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA). Según el informe, «la Unión Europea sigue siendo el mayor comprador de GNL ruso, representando casi la mitad, el 49%, del total de las exportaciones rusas de GNL». El resto corresponde a China, con algo más del 30%, y a Turquía (que, cabe recordar, es miembro de la OTAN desde 1952).
Considerando el volumen total de recursos energéticos rusos en julio pasado, la Unión Europea fue el cuarto mayor comprador mundial, pagando aproximadamente 1.500 millones de euros a Rusia. Es cierto que la mayor parte del gasto se destinó a los dos países que impulsan abiertamente las restricciones europeas, confirmando su aquiescencia, si no su cercanía, con Rusia: Hungría, con compras por valor de casi 500 millones de euros, seguida de Eslovaquia con aproximadamente 300 millones de euros. Pero también es cierto que aproximadamente un tercio del gasto total de Europa en Rusia corresponde a envíos de GNL triangulados a través de intermediarios, que llegan a muchos países junto con otros suministros de petróleo.
Italia también participó en el juego. Con triangulación, precisamente. Triangulaciones ilegales con respecto a la prohibición de la UE sobre las importaciones de productos petrolíferos derivados del crudo ruso, que entró en vigor el 21 de enero de 2026. En julio pasado, CREA afirma en su informe que se descargaron 18 cargamentos de productos petrolíferos en puertos de la Unión Europea, incluidos los italianos. Estos cargamentos procedían de refinerías que utilizan crudo ruso, identificadas como de alto riesgo según las directrices de la UE. Esto representa un aumento con respecto a los ocho cargamentos de junio. Ocho cargamentos procedían de Turquía, cinco de refinerías indias y otros cinco de Georgia. Entre los puertos a los que llegaron estos cargamentos, según CREA, también se encuentran puertos italianos (a menos que las partes interesadas lo nieguen, esperemos), así como puertos croatas, franceses, griegos, neerlandeses y malteses.
Para Rusia, una crisis petrolera totalmente interna.
Por supuesto, un claro cuello de botella ha sido el gasóleo refinado, el combustible para nuestros coches y camiones. En este sector, las triangulaciones han servido de poco para mantener una cuota significativa del aproximadamente 30 % del gasóleo que importábamos de Rusia antes de las guerras y los embargos, en un mercado que experimentó un exceso de capacidad en las refinerías europeas, y también en Italia, en gasolina (que siempre hemos exportado, incluso a Estados Unidos), mientras que la producción de gasóleo siempre ha sido insuficiente. Y esta es la razón de las crecientes tensiones por el suministro y los precios, que incluso ahora afectan más al gasóleo italiano que a la gasolina.
Las tensiones persistirán. Rusia ha decidido extender la prohibición de exportación de diésel, gasolina y queroseno de aviación más allá del plazo de julio, actualmente hasta finales de agosto, pero quién sabe qué depara el futuro. Esto se debe a los desastres causados por los ataques ucranianos a su refinería e instalaciones de almacenamiento. Este cuello de botella está provocando un efecto dominó, con mayores tensiones sobre la disponibilidad y los precios, lo que está desplazando una parte significativa del mercado hacia los suministros procedentes de Estados Unidos, impulsado por la demanda de importantes compradores que tradicionalmente se abastecían de Rusia, como Brasil y Turquía.
Así es como celebran los magnates del petróleo.
Hay quienes brindan alegremente por todo esto, decíamos en relación con las tensiones más en los precios que en las cantidades, con fuertes sospechas de especulación. El pasado marzo, FIRSTonline había... ya resaltado Cómo la administración Trump logró obtener ganancias adicionales con el envío de gas natural licuado (GNL) a Europa para compensar la crisis de suministro proveniente del Este, un costo comparable al de la guerra contra Irán. En resumen, una especie de "autofinanciamiento" indebido.
La tapa del geo-pot de petróleo fue descubierta el pasado abril por analistas de Global Witness en un informe publicado por el periódico británico. Guardian, quien ahora sube la apuesta con un nueva investigacion realmente picante, relanzado en Italia por el portal especializado ¿Qué energía?Solo en el segundo trimestre de este año, las ocho mayores petroleras que cotizan en bolsa a nivel mundial registraron ganancias netas combinadas de casi 93 millones de dólares, en comparación con los casi 50 millones de dólares del mismo período del año anterior. Esto representa un aumento de casi el 90%, lo que, según los cálculos del periódico británico, se traduce en más de 700 dólares de ganancias por minuto.
Cabe destacar que la empresa beneficiaria está liderada por Saudi Aramco (la compañía nacional saudí), cuyos beneficios aumentaron en más de un tercio, alcanzando los 33.000 millones de euros. No está nada mal para las estadounidenses ExxonMobil y Chevron, cuyos beneficios se duplicaron hasta los 14.000 millones de dólares, respectivamente, mientras que esta última registró 12.200 millones de dólares, quintuplicando su resultado de 2025. Las demás también tuvieron un buen desempeño, mientras que la italiana Eni, según The Guardian, tuvo que conformarse con un crecimiento más limitado: 1.400 millones de dólares frente a los 1.300 millones del año anterior. En general, la capitalización total aumentó a más de 3 billones de dólares, lo que representa un incremento de aproximadamente 600.000 millones de dólares.
En resumen, sobran los argumentos para el debate sobre la conveniencia y la viabilidad de recaudar fondos mediante un impuesto sobre los beneficios extraordinarios de las compañías petroleras para compensar, al menos parcialmente, la devastación causada por esas mismas guerras que llenan las arcas de algunos.
