ইইউ জলবায়ু চুক্তি এবং উচ্চ-গতির রেল পরিকল্পনা: ২০৪০ সালের মধ্যে নির্গমন ৯০% হ্রাস এবং একটি দ্রুততর, আরও টেকসই ইউরোপীয় রেল নেটওয়ার্ক।

দ্যইইউ তার জলবায়ু পরিকল্পনা সংশোধন করেছে২৪ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে চলমান আলোচনার ম্যারাথনের পর,ইউরোপ ২০৪০ সালের নতুন জলবায়ু লক্ষ্যমাত্রায় সম্মত হয়েছে: নির্গমনে ৯০% হ্রাস ১৯৯০ সালের স্তরের তুলনায়। যোগ্য সংখ্যাগরিষ্ঠের সাথে একটি চুক্তি, যা নির্দিষ্ট সংখ্যাগরিষ্ঠতা থেকে অনেক দূরে, যা COP30 এর প্রাক্কালে আসছে ব্রাজিলে এবং যা গ্রিন ডিলের গতিপথে একটি রাজনৈতিক মোড় চিহ্নিত করে। কিন্তু ব্রাসেলস থামে না এবং একই সাথে চালু করে উচ্চ-গতির রেলের জন্য নতুন পরিকল্পনা, পনের বছরের মধ্যে মহাদেশটিকে 200 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে সংযুক্ত করার লক্ষ্যে।

ইইউ জলবায়ু চুক্তি, নতুন লক্ষ্যমাত্রা এবং ইতালির ভূমিকা

টেবিলে আপস একটি ফলাফলজলবায়ু উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং রাজনৈতিক বাস্তবতার মধ্যে একটি সূক্ষ্ম ভারসাম্য। অবশেষে, ২৭টি দেশের পরিবেশ মন্ত্রীরা -নমনীয়তা প্যাকেজ সহ ৯০% লক্ষ্যমাত্রা অনুমোদিত হয়েছে যা আপনাকে গণনায় অন্তর্ভুক্ত করতে দেয় আন্তর্জাতিক কার্বন ক্রেডিটের ৫%, অথবা পুনঃবনায়ন প্রকল্প বা নবায়নযোগ্য জ্বালানিতে বিনিয়োগের মাধ্যমে ইইউর বাইরে অর্জিত অফসেট। জাতীয় প্রচেষ্টা কভার করার জন্য অতিরিক্ত ৫% ব্যবহার করা যেতে পারে।

ইতালি নিজেই এই ধারাটির জন্য চাপ দিয়েছিলজার্মানি ও স্পেনের আরও কঠোর নীতির বিরুদ্ধে ফ্রান্স ও পোল্যান্ডের সাথে। এবং শেষ পর্যন্ত, রোম জয়লাভ করে। পরিবেশমন্ত্রী গিলবার্তো পিচেত্তো ফ্রাতিন এটিকে "ভালো আপস" বলে অভিহিত করেছেন, জোর দিয়ে বলেছেন যে পাঠ্যটি কীভাবে ইটিএসের এক বছরের স্থগিতাদেশ, জৈব জ্বালানির স্বীকৃতি এবং কার্বন ক্রেডিট বৃদ্ধির বিষয়ে ইতালির দাবিগুলিকে স্বীকৃতি দেয়।

চুক্তিটি পাস হয়েছিল স্লোভাকিয়া, হাঙ্গেরি এবং পোল্যান্ড বিপক্ষে ভোট দেয়, যখন বেলজিয়াম এবং বুলগেরিয়া ভোটদানে বিরত থাকে।. তা সত্ত্বেও, ডেনিশ রাষ্ট্রপতি ২১টি দেশের সমর্থন দাবি করতে সক্ষম হয়েছিল, যা ইউরোপীয় জনসংখ্যার ৮১.৯% এর সমান: যথেষ্ট সংখ্যাগরিষ্ঠতা নভেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে ইউরোপীয় পার্লামেন্টে পাস হওয়ার সম্ভাবনার পরিপ্রেক্ষিতে নতুন লক্ষ্য নিশ্চিত করতে.

দ্বিবার্ষিক পরিদর্শন এবং "জরুরি ব্রেক"

অনুমোদিত পাঠ্যটি আরও পরিচয় করিয়ে দেয় দুটি মূল সরঞ্জাম: একটি দ্বিবার্ষিক পর্যালোচনা ধারা, যা ইউরোপীয় কমিশনকে বাধ্য করবে প্রতি দুই বছর অন্তর পরিকল্পনার অগ্রগতি পরীক্ষা করুন, এটা একটা "জরুরি ব্রেক" সাময়িকভাবে উদ্দেশ্য পর্যালোচনা করার জন্যঅর্থনৈতিক বা জ্বালানি সংকটের ক্ষেত্রে। বেশ কয়েকটি সরকার কর্তৃক অনুরোধ করা একটি ছাড়, কিন্তু জলবায়ু পরিবর্তন বিষয়ক ইউরোপীয় কমিশনার যা প্রশংসা করেননি, Wopke Hoekstra"স্পষ্টভাবে ২০৪০ সালের লক্ষ্যমাত্রার সংশোধনের কথা উল্লেখ করা," তিনি সতর্ক করে বলেন, "অনিশ্চয়তা তৈরি এবং বিনিয়োগকারীদের নিরুৎসাহিত করার ঝুঁকি।"

মা ল'একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর রাজনৈতিক তাগিদ ব্রাজিলের বেলেমে COP30 এর আগে, এটি জয়লাভ করেছে। ইইউর জন্য, নতুন লক্ষ্যটি সেই ভিত্তির প্রতিনিধিত্ব করে যার উপর আগামী দশকে নির্গমন কমাতে তার বিশ্বব্যাপী অবদান গড়ে তোলা যাবে, এমন একটি আন্তর্জাতিক প্রেক্ষাপটে যেখানে ডোনাল্ড ট্রাম্পের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জলবায়ু নেতৃত্ব থেকে কার্যকরভাবে সরে এসেছে।

ইউরোপীয় হাই স্পিড রেল পরিকল্পনা চলছে

ব্রাসেলস আছে উচ্চ-গতির রেলের জন্য নতুন কর্মপরিকল্পনাও উপস্থাপন করা হয়েছিল, যার লক্ষ্য ২০৪০ সালের মধ্যে একটি দ্রুত, আরও আন্তঃপরিচালনযোগ্য এবং টেকসই ট্রান্স-ইউরোপীয় নেটওয়ার্ক তৈরি করা। লক্ষ্য হল ভ্রমণের সময় ব্যাপকভাবে হ্রাস করা এবং ট্রেনটিকে স্বল্প দূরত্বের বিমানের একটি বাস্তব বিকল্প করে তোলা.

কমিশনের অনুমান অনুসারে, বার্লিন থেকে কোপেনহেগেন ভ্রমণ বর্তমানের সাত ঘণ্টার তুলনায় চার ঘণ্টায় সম্ভব হবে, অথবা সোফিয়া থেকে এথেন্স ভ্রমণ ছয় ঘণ্টায় সম্ভব হবে, যা বর্তমান সময়ের অর্ধেক। নতুন হাই-স্পিড করিডোরগুলি প্যারিসকে মাদ্রিদ এবং বাল্টিক রাজধানী হয়ে লিসবনের সাথে সংযুক্ত করবে, যা অর্থনীতি, পর্যটন এবং টেকসইতাকে একত্রিত করতে সক্ষম একটি অবকাঠামোগত নেটওয়ার্ক তৈরি করবে। এই পরিকল্পনাটি TEN-T নেটওয়ার্কের উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং এতে চারটি কার্যকরী নির্দেশিকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: আন্তঃসীমান্ত বাধা দূর করা, জাতীয় তহবিলের সমন্বয় সাধন করা, নিয়ন্ত্রক কাঠামো উন্নত করা (সমন্বিত টিকিটিং থেকে ডিজিটাল ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা পর্যন্ত), এবং ইউরোপীয় পরিবহন শাসনকে শক্তিশালী করা।

পরিষ্কার জ্বালানি এবং ১০০ বিলিয়ন ডলারের বিনিয়োগ

সমান্তরালভাবে, ব্রাসেলস ঘোষণা করেছে একটি বিমান ও সামুদ্রিক খাতে নবায়নযোগ্য এবং কম নির্গমন জ্বালানি বিকাশের জন্য ১০০ বিলিয়ন ইউরোর প্যাকেজলক্ষ্য হল ২০২৭ সালের মধ্যে ইউরোপীয় তহবিলে কমপক্ষে ২.৯ বিলিয়ন ইউরো সংগ্রহ করা, যার মধ্যে রয়েছে InvestEU-এর মাধ্যমে টেকসই বিকল্প জ্বালানির জন্য ২ বিলিয়ন ইউরো, ইউরোপীয় হাইড্রোজেন ব্যাংক থেকে ৩০০ মিলিয়ন ইউরো এবং উদ্ভাবন তহবিল থেকে প্রায় ৪৫০ মিলিয়ন ইউরো।

কমিশন একটি বিষয়েও কাজ করবে পরিবেশবান্ধব জ্বালানির উৎপাদক এবং ক্রেতাদের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য বাজার ব্যবস্থা, বিনিয়োগ ঝুঁকি হ্রাস করা এবং মূল্য স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা। এটি RefuelEU Aviation এবং FuelEU Maritime-এর লক্ষ্য অর্জনের দিকে একটি কৌশলগত পদক্ষেপ, যার লক্ষ্য হল সবচেয়ে কঠিন বিদ্যুতায়িত পরিবহন খাতগুলিকে কার্বনমুক্ত করা।

জলবায়ু এবং পরিবহন সম্পর্কিত দ্বিগুণ ঘোষণার মাধ্যমে, ব্রাসেলস কৌশল পরিবর্তনের চেষ্টা করছেএখন আর কেবল নিয়মকানুন এবং সীমাবদ্ধতা নয়, বরং একটি শিল্প প্রকল্প যা মহাদেশের প্রতিযোগিতা, প্রবৃদ্ধি এবং সংহতির দিকে নজর রাখে। এটি একটি গ্রিন ডি'র নতুন পর্যায়l: কম আদর্শ, বেশি বাস্তববাদ।