ابھی تک ایک اور اپ ڈیٹ، ڈوزیئر کے اندر ایک اور "علاج" جو کہ انضمام کو حاصل کرنے کے لیے اکٹھا کیا جا رہا ہے۔ Lufthansa کے e ایٹا ایئرویز. گزشتہ رات دیر گئے، Corriere della Sera نے آج رپورٹ کیا، اطالوی وزارت اقتصادیات اور جرمن کیریئر نے برسلز کو "علاج" کی درخواست کے پیکج میں مزید تعاون بھیجا۔ عدم اعتماد کی طرف سے یوروپی یونین کو گرین لائٹ دینے کے لئے۔ ایک طرف میلان لینیٹ پر پھیلا ہوا ہاتھ، دوسری طرف شمالی امریکہ کی پروازوں پر "مزاحمت"۔
عدم اعتماد کے شکوک: اجارہ داری اور ٹیرف میں اضافہ
پچھلے ہفتے اینٹی ٹرسٹ کمشنر مارگریتھ ویسٹیجر اسے ناکافی سمجھا اس وقت تک دونوں کمپنیوں کی طرف سے تیار کردہ علاج اور فیصلے کی آخری تاریخ 4 جولائی کر دی گئی۔ گزشتہ رات کے معاہدے کو ایک سال قبل ہونے والے معاہدے کی منظوری کے لیے ڈائریکٹوریٹ جنرل برائے مسابقت کو راضی کرنے کی آخری کوشش کے طور پر ظاہر کیا گیا ہے، لیکن جو اب تک ان شکوک کو دور کرنے میں ناکام رہا ہے کہ انضمام سے نہ صرف پیش کردہ سروس کو مزید خراب کیا جائے گا، بلکہ کرایوں میں 10% اضافے کا باعث بنتا ہے اور Linate میں تقریباً اجارہ داری کی صورتحال پیدا کرتا ہے۔
Linate میں Forlanini میں حریفوں کے لیے مزید جگہ
میلانی شہر کے ہوائی اڈے کے حوالے سے لنٹیٹ, میف اور لفتھانزا وہ کریں گے ان کی پیشکش کو بہتر بنایا ابتدائی طور پر، مباحثے سے واقف دو یورپی ذرائع کورئیر کو وضاحت کرتے ہیں: فریقین وہ چھوڑ دیں گے سلاٹ کے کم از کم 19 یومیہ جوڑے تک (38 واپسی کی پروازوں کے برابر)، تجویز کردہ 11-12 سے زیادہ، لیکن یورپی یونین کے عدم اعتماد (30) کی طرف سے درخواست کردہ سے کم۔ اطالویوں اور جرمنوں کے مطابق ٹیک آف اور لینڈنگ کے حقوق کا پیکج ہوگا۔ مقابلہ متعارف کرانے کے لیے کافی ہے۔ "توجہ" بین الاقوامی راستوں اور دیگر پر رضامندی حریف کیریئرز کو، ایزی جیٹ، وولوٹیا۔ اور ممکنہ طور پر تیسرا، لینیٹ میں فورلانینی میں 5 ہوائی جہاز رکھنے کے لیے۔ Mef-Lufthansa کی پیشکش اور EU کی درخواست کے درمیان سلاٹس پر موجود خلا، ذرائع کا کہنا ہے کہ اگلے چند دنوں میں پُر کیا جا سکتا ہے اور اسے حل کرنے کے لیے سب سے کم مشکل پہلو سمجھا جاتا ہے۔
لیکن وہ اٹلی-شمالی امریکہ کو نہیں دیتے
یہ پروازوں پر ہے۔ اٹلی-شمالی امریکہ کہ فریقین نقطہ نظر رکھتے ہیں، اس لیے بھی کہ یہ وہ طبقہ ہے جہاں کیریئر منافع کماتے ہیں۔ جہاں تک ہم جانتے ہیں، یونائیٹڈ ایئر لائنز Lufthansa اور Air Canada کے ساتھ مشترکہ منصوبے کے معاہدوں کو تبدیل کرنے کے لیے تیار نہیں ہے۔ میف اور جرمن شمالی بحر اوقیانوس پر آئی ٹی اے کی سرگرمیوں کو فرینکفرٹ میں دو سالوں سے الگ رکھنے کا عہد کریں۔ لیکن دو سال کی مدت کے اختتام پر یہ اب بھی یورپی یونین پر منحصر ہوگا کہ وہ سرگرمیوں کے درمیان "دیوار" کو گرانے کی اجازت دے۔ برسلز پھر چاہتا ہے کہ جرمن اٹلی-امریکہ کی پروازوں سے jv کی آمدنی یا اسی حصے پر Ita کے کاروبار کا حصہ ترک کر دیں۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ جے وی سے اخراج ITA کی مضبوطی کو سست کر دے گا۔ کل اور پرسوں کے درمیان، کمیونٹی ذرائع کا کہنا ہے کہ برسلز میں ویسٹیجر اور لفتھانزا کے رہنماؤں کے درمیان ایک میٹنگ طے کی گئی ہے تاکہ جرمنوں کے لیے تاریخی گرین لائٹ حاصل کی جا سکے اور یہ اطالویوں کے مستقبل کے لیے اہم ہو گی۔
