18 ارب سے زیادہ کے یورو کی سرمایہ کاری, 241 نئی گاڑیاں پہنچایا، 35 ہزار سے زائد ٹرینیں اطلاع دی وقت پر. یہ وہ کلیدی نمبر ہیں جن کے ساتھ ایف ایس گروپ کے نفاذ کے پہلے سال کو بند کرتا ہے۔ سٹریٹیجک پلان 2025-2029CEO اور جنرل منیجر Stefano Antonio Donnarumma اور صدر Tommaso Tanzilli نے پیش کیا۔ نقل و حرکت کی مانگ مسلسل بڑھ رہی ہے: اٹلی میں 577 ملین مسافر اور بیرون ملک 250 ملین سے زیادہ، جو کہ 2024 کے مقابلے میں +15% کے برابر ہے۔آگ لگانا منصوبہ بھی اس کا خاکہ پیش کرتا ہے۔ 2034 تک آؤٹ لکمزید 177 بلین کی سرمایہ کاری کے ساتھ کامیابی سے مقاصد سستا 2029 کے لیے مقرر: 20 بلین ریونیو، 3,5 بلین EBITDA اور 500 ملین کا متوقع منافع۔
اقتصادی محاذ پر، ڈوناروما نے روشنی ڈالی کہ "2025 کو کیسے دیکھنا چاہیے۔ مثبت خالص نتیجہ2024 میں 200 ملین کے نقصان کا ازالہ کرتے ہوئے"، شہریوں کے لیے خدمات کی لاگت کو مستحکم رکھنے کے لیے گروپ کے عزم کو بھی اجاگر کرتا ہے: "ہم ایک بہترین کوشش کر رہے ہیں۔ قیمتیں نہ بڑھائیں ٹکٹوں کی تعداد، جس میں کافی عرصے سے اضافہ نہیں ہوا ہے۔"
2025 سرمایہ کاری: بنیادی ڈھانچے، NRRP، اور جدید کاری میں €18 بلین
2025 میں سرمایہ کاری 18 بلین یورو تک پہنچ گئے، جن میں سے 7 بلین سے آتے ہیں۔ پی این آر آروسائل یورپی ریل راہداریوں، تیز رفتار/اعلی صلاحیت والی لائنوں، علاقائی نیٹ ورک، اور بنیادی ڈھانچے کے لچکدار منصوبوں کی ترقی کے لیے مالی اعانت فراہم کرتے ہیں۔ €25 بلین کی منصوبہ بندی میں سے €18 بلین پہلے سے لاگو ہونے کے ساتھ، NRRP نے نمایاں پیش رفت کی ہے۔
پریزنٹیشن کے موقع پر انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ کے وزیر Matteo Salvini انہوں نے یورپی فنڈز کے مرکزی کردار اور ان کے مکمل نفاذ کو یقینی بنانے کے لیے حکومت کے عزم کا اعادہ کیا: "PNRR 30 جون 2026 کو مکمل ہو جائے گا۔ نہ صرف ہم تمام دستیاب 39 بلین کو لاگو کرنے کی خواہش رکھتے ہیں، بلکہ ہم نے مزید 3 بلین کا مطالبہ بھی کیا ہے۔ مقننہ کے اختتام پر، ہم اپنے بعد آنے والوں کو مزید جدید ملک دیں گے۔" سالوینی اس کے بعد سیکورٹی کے معاملے پر واپس آئے، کام کے لیے FS کا شکریہ ادا کیا: "600 سے، ہم FS سیکیورٹی میں کام کرنے والے 1.350 نوجوان مرد اور خواتین کے پاس گئے ہیں۔" اسٹریٹجک انفراسٹرکچر کو دیکھتے ہوئے، انہوں نے مزید کہا: "یورپی میٹرو نیپلز میں رک جاتی ہے، میرا مقصد یہ ہے کہ اس کو شروع کرکے اترنا۔ آبنائے پر پل میری مدت کے اندر۔"
وقت کی پابندی اور سروس میں بہتری: 35 سے زیادہ ٹرینیں وقت پر واپس لائی گئیں۔
آپریشنل محاذ پر، 2025 کا ڈیٹا ظاہر کرتا ہے کہ a بہتر وقت کی پابندیتیز رفتار ٹرینوں میں تقریباً تین فیصد پوائنٹس کا اضافہ ریکارڈ کیا گیا، علاقائی ٹرینوں نے ایک فیصد پوائنٹ، اور انٹر سٹی ٹرینوں نے تیز رفتار ٹرینوں کے برابر پیش رفت دکھائی۔ مجموعی طور پر، 35 سے زیادہ ٹرینیں متوقع حدود میں گر گئیں، جس کے نتیجے میں ٹریفک کے حجم میں اضافہ اٹلی میں اور بیرون ملک دونوں: ٹرینیٹالیا اور گروپ کی دیگر کمپنیوں نے اٹلی میں 577 ملین مسافروں کو منتقل کیا، جبکہ بین الاقوامی ٹریفک بشمول ٹرینوں اور بسوں کی تعداد 253 ملین تک پہنچ گئی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 15 فیصد زیادہ ہے۔
FS فلیٹ کی تجدید: 241 نئی گاڑیاں اور نئی Frecciarossa 1000
2025 نے بھی ایک اہم سال کی نمائندگی کی۔بیڑے کی جدید کاری241 نئی ٹرینوں اور بسوں کی ڈیلیوری، جس میں جدید ترین تکنیکی خصوصیات اور کم ایندھن کی کھپت شامل ہے۔ جیسا کہ CEO نے زور دیا، "ہم نے بحری بیڑے کی جدید کاری میں ایک فیصلہ کن قدم آگے بڑھایا ہے، جو سروس کے معیار کو یقینی بنانے اور مسافروں پر توجہ مرکوز کرنے میں ایک بنیادی عنصر ہے۔" سب سے اہم اختراعات میں سے ہے۔ نیا Frecciarossa 1000 اعلیٰ نسل کی گاڑیاں، جو توانائی کی کارکردگی اور کارکردگی میں بہتری لاتی ہیں۔ بحری بیڑے کی توسیع بڑھتی ہوئی مانگ کو سپورٹ کرتی ہے اور ماحولیاتی اثرات کو کم کرنے میں معاون ہے۔
ایف ایس انرجی: گرین انرجی اور 2029 اور 2034 کے اہداف
کی پیدائش کے ساتھ ایف ایس انرجی، گروپ اپنی توانائی کی ضروریات کا زیادہ منظم انتظام شروع کر رہا ہے۔ 2025 میں، توانائی کا 275 GWh/سال پہلے ہی معاہدہ کیا جائے گا۔ قابل تجدید توانائی. سٹریٹیجک پلان میں 2029 تک قابل تجدید ذرائع سے آنے والی کھپت کا 19% اور 2034 تک 40% کا ہدف بھی شامل ہے، جس کا مقصد توانائی کی منڈی کی حرکیات کی نمائش کو کم کرنا اور ترقی پسند ڈیکاربنائزیشن کی منصوبہ بندی کرنا ہے۔
ایک زیادہ مربوط صنعتی ماڈل
سال کے ساتھ متعارف کرائے گئے تنظیمی ڈھانچے کے استحکام کا بھی نشان ہے۔ پانچ کاروباری یونٹسریلوے انفراسٹرکچر، روڈ انفراسٹرکچر، اطالوی مسافر، بین الاقوامی مسافر، اور لاجسٹکس۔ ڈوناروما نے نوٹ کیا کہ یہ تنظیم نو ایک "گہری صنعتی تبدیلی کا حصہ ہے جو عمل کو واضح، ہم آہنگی کو زیادہ موثر، اور عملدرآمد کی صلاحیت کو مضبوط بنا رہی ہے۔"
گروپ کی صنعتی تبدیلی کے مرکز میں انسانی سرمایہ ہے۔ ایف ایس سکول تکنیکی اور انتظامی ترقی کے لیے وقف دس فیکلٹیز کا آغاز کیا، جبکہ قومی اجتماعی محنت کے معاہدے کی تجدید فلاحی نظام کو مضبوط کرتا ہے۔ میں 35 فیصد کمی سنگین چوٹیں رپورٹ میں حفاظتی طریقوں کو بہتر بنایا گیا ہے، جو جدید ٹیکنالوجیز کے تعارف اور آپریشنل سرگرمیوں کے زیادہ سخت انتظام سے تعاون یافتہ ہیں۔
ڈیجیٹلائزیشن اور انوویشن: €20 بلین ٹیکنالوجی پلان
اسٹریٹجک پلان کی تازہ کاری میں یہ بھی شامل ہے۔ ٹیکنالوجی پلان 2034 تک di 20 ارب سے زیادہ €100 ملین مالیت کے اس پروجیکٹ میں ERTMS (انرجی مینجمنٹ سسٹم) کی توسیع، پیشین گوئی کرنے والے دیکھ بھال کے نظام کی تعیناتی، نیٹ ورک کے عمل کی ڈیجیٹلائزیشن، اور ایک نئے قومی ریل رابطے کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی شامل ہے۔ Turin-Milan پائلٹ لائن، Turin-Greggio حصے میں، 2025 میں مکمل ہوئی، 60 کلومیٹر لیس لائنوں اور 41 فعال سائٹس کے ساتھ۔
اسٹریٹجک لیور: راب ماڈل، بین الاقوامی ترقی، عمودی انضمام اور رابطہ
کام کو تیز کرنے اور مستقبل کی مسابقت کو مضبوط کرنے کی صلاحیت پر منحصر ہے۔ چار اسٹریٹجک لیور پہلے ہی گروپ کی منصوبہ بندی میں ضم ہو چکا ہے۔ کا ممکنہ تعارف راب ماڈل اس کا مقصد سرمایہ کاری کے استحکام اور تسلسل کو یقینی بنانا، NRRP سے پہلے کے حجم میں واپسی سے گریز کرنا اور ہر سال 12 بلین یورو کی سرمایہ کاری کی صلاحیت کو یقینی بنانا، جس کا قومی جی ڈی پی پر 18 بلین یورو کا تخمینہ اثر اور متعلقہ صنعتوں میں تقریباً 120 ملازمتیں ہیں۔ بین الاقوامی مضبوطی ایف ایس انٹرنیشنل کے آپریشن اور پیرس-برسلز لائن پر منصوبوں کے آغاز اور امریکی ریلوے مارکیٹ کی تلاش کو دیکھا، جس کا مقصد "یورپی میٹرو" کی تخلیق میں حصہ ڈالنا تھا۔عمودی انضمام اس نے شہری سیاحتی خدمات اور لاجسٹکس میں گروپ کی موجودگی کو بڑھایا ہے، بشمول اینٹورپ میں ایک جیسے ٹرمینلز کا انتظام، جب کہ ریل کنیکٹیویٹی پروجیکٹ نے پہلے ہی منصوبے میں مختص €200 ملین کے ساتھ پہلا پائلٹ سیکشن مکمل کر لیا ہے۔
"ہم متعدد یورپی ممالک، جیسے اسپین اور فرانس میں تیز رفتار ریل کے ساتھ، انگلینڈ میں، جرمنی میں علاقائی مسافروں اور مال بردار ٹریفک کے ساتھ، ہالینڈ میں، اور یونان میں، جہاں ہم واحد ریل ٹرانسپورٹ آپریٹر ہیں، میں موجود ہیں۔ ایک گروپ کے طور پر، ہم بیرون ملک سے 3 بلین یورو سے زیادہ کی آمدنی پیدا کرتے ہیں، ہمارے کل مسافروں میں سے €17 بلین، ٹریفک میں سے €97 بلین، مسافروں کی آمدنی 2 بیرون ملک کام کرتے ہیں،" گروپ کے سی ای او نے پلان اپ ڈیٹ کے دوران بتایا۔
کارپوریٹ پریمیٹر کی گورننس کے موضوع پر، ڈوناروما نے بھی خطاب کیا۔ انس ڈوزئیر، اعلان کرتے ہوئے: "ہمارے پاس نہیں ہے۔ اسپن آف کے بارے میں کوئی شک نہیں FS گروپ کے انس کے بارے میں، ہم اگلے چند مہینوں میں راستہ دیکھیں گے۔"
تنزیلی: "جدید گورننس اور ایک واضح وژن"
پریزنٹیشن کے دوران، صدر ٹموسو تنزلی ہم نے جو راستہ اختیار کیا ہے اس کی مجموعی مضبوطی پر روشنی ڈالی: "اپ ڈیٹ کردہ اسٹریٹجک پلان FS گروپ کے مجموعی استحکام اور مضبوطی اور اس راستے کی بڑھتی ہوئی مضبوطی کو ظاہر کرتا ہے جو ہم نے شروع کیا ہے۔ ہم ایک زیادہ جدید اور مربوط گورننس ماڈل کو مستحکم کر رہے ہیں، جو ہمیں منصوبہ بندی کے چیلنجوں سے زیادہ مؤثر طریقے سے نمٹنے کی اجازت دیتا ہے۔ ہمارے مقاصد کی وضاحت، ہماری ترقی کی رفتار کا تسلسل، اور ملک کے ٹرانسپورٹ سسٹم کو مزید موثر، محفوظ اور مسابقتی بنانے کے لیے ہر روز کام کرنے والے لوگوں کے معیار سے ہم آگاہ ہیں کہ اٹلی کی ترقی اور لاکھوں شہریوں کے معیار زندگی کے لیے ہم مستقبل کی طرف دیکھتے ہیں، عزم اور عزم کے ساتھ، ہم اپنی ذمہ داری کی عکاسی کرتے ہیں۔ اجتماعی بہبود اور ملک کی ترقی میں۔"
ڈوناروما: "ایک گہری صنعتی تبدیلی"
Donnarumma انہوں نے حاصل شدہ نتائج اور صنعتی راستے کی سمت پر زور دیا: "اسٹرٹیجک پلان کے پہلے سال نے FS گروپ کی اپنے صنعتی وژن کو ٹھوس اور قابل پیمائش نتائج میں ترجمہ کرنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کیا ہے۔ ہمارے عزم کی پختگی 2025 میں کی گئی 18 بلین یورو کی سرمایہ کاری سے ظاہر ہوتی ہے اور ہم نے پہلے سے ہی 8 ارب ڈالر کی سرمایہ کاری کرنے کی اپنی صلاحیت کو پورا کر لیا ہے۔ PNRR سے، €7 بلین جس میں سے پچھلے سال میں۔" انہوں نے مزید کہا: "ہمارا مقصد واضح طور پر بیان کیا گیا ہے: ایک جدید، قابل بھروسہ، اور مسابقتی ریلوے نظام بنانا جو آنے والی دہائیوں میں اٹلی کی ترقی میں معاونت کرنے کے قابل ہو۔"
آخری بار جمعرات، دسمبر 11، 2025، 14:25 PM پر اپ ڈیٹ کیا گیا۔
