L 'اٹلی، ساتھ مل کر چیک جمہوریہ, درخواست کرنے کے لئے پہل کی a ابتدائی جائزہ کی یورپی معیارات کاروں کے CO2 کے اخراج پر جن میں یہ شامل ہے۔ 2035 میں پٹرول اور ڈیزل انجن بند کر دیں گے۔. تجویز، ایک میں رسمی غیر سرکاری دستاویز (غیر کاغذ)، جمع کیا پانچ دیگر ممالک کی حمایت: آسٹریا، بلغاریہ، پولینڈ، رومانیہ اور سلوواکیہ۔
درخواست، جس کا مقصد تاریخ کو 2026 سے 2025 تک منتقل کرنا ہے۔ اس وقت نافذ قوانین کو "کاٹنا"28 نومبر کو برسلز میں یورپی یونین کی مسابقتی کونسل کے سامنے پیش کیا جائے گا، جہاں اطالوی وزیر اڈولفو اُرسو بحث کی قیادت کریں گے۔
L 'مقصد دو گنا ہے: یورپی آٹوموٹیو صنعتوں کے لیے زیادہ پائیداری کو یقینی بنانا اور ایک طویل مدتی حکمت عملی تجویز کرنا جو روزگار اور تکنیکی جدت طرازی کی حفاظت کرتی ہے۔
Urso: "یورپی صنعتی پالیسی کو فوری طور پر تبدیل کریں"
وزیر ارسو، میٹل ورکرز یونینوں کے ساتھ آمنے سامنے ملاقات کے اختتام پر، مضبوطی سے قواعد پر نظرثانی کرنے کی ضرورت کا اظہار کیا: "ہمارے سامنے ایک جنگی بلیٹن ہے، بندش اور منصوبوں کو ترک کرنے کے ساتھ۔ اور یورپی صنعتی پالیسی کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ عالمی مسابقت کے پیش نظر اسے پائیدار بنانے کے لیے۔"
Urso کی اہمیت کو اجاگر کیا۔ "تکنیکی غیر جانبداری" کا وژن اپنائیں جو کہ صرف الیکٹرک اور ہائیڈروجن گاڑیوں کو فروغ دینے تک ہی محدود نہیں ہے، بلکہ جس میں دیگر ٹیکنالوجیز، جیسے پائیدار ایندھن سے چلنے والے کمبشن انجن شامل ہیں: "تکنیکی غیرجانبداری کے مکمل وژن کے ذریعے طریقوں اور وقت کا بھی جائزہ لینا بالکل ضروری ہے، ہم توقع کرتے ہیں کہ دوسرے یورپی ممالک اس سمت میں اکٹھے ہو گئے ہیں کیونکہ میرے خیال میں اب یورپ میں ایک بیداری ہے کہ ہمیں قوانین کو تبدیل کرنے اور مکمل پائیداری حاصل کرنے کے لیے فوری طور پر مداخلت کرنے کی ضرورت ہے، یورپی آٹو موٹیو انڈسٹری کی مسابقت جس پر آج سنجیدگی سے سمجھوتہ کیا جا رہا ہے۔
کار کے معیارات پر نظر ثانی، سات ممالک کی یورپی یونین سے درخواست
دستاویز پر سات دستخط کنندگان نے پیش قدمی کی۔ کچھ درخواستیں عین مطابق:
- 2025 تک اخراج کے معیارات کا ابتدائی جائزہ: مقاصد کی پیشرفت کا جائزہ لینا اور اقدامات کو مارکیٹ کے حقیقی حالات کے مطابق ڈھالنا۔
- تکنیکی غیرجانبداری: ایسے نقطہ نظر کو فروغ دینا جو حل کی وسیع رینج کو بڑھاتا ہے، جیسے کہ متبادل ایندھن، مخصوص ٹیکنالوجیز پر ضرورت سے زیادہ انحصار سے گریز کرتے ہوئے
- کثیر سالہ سرمایہ کاری کا منصوبہ: ایک مستحکم فنڈ بنائیں جو ماحولیاتی منتقلی میں آٹو موٹیو سیکٹر کی مدد کرے۔
- ساختہ مکالمہ: آٹوموٹیو انڈسٹری، یورپی کمیشن اور رکن ممالک کے درمیان مشترکہ حکمت عملی کی وضاحت کے لیے ایک فورم قائم کریں۔
دستاویز میں، سات دستخط کرنے والے ممالک نے متنبہ کیا ہے کہ 2025 کے لیے طے کیے گئے اہداف کے نتیجے میں "ان کار سازوں کے لیے جرمانے ہو سکتے ہیں جو ان سخت ضروریات کو پورا کرنے سے قاصر ہیں" الیکٹرک گاڑیوں کے پھیلاؤ میں سست روی کی وجہ سے جرمانہ عائد کیا گیا ہے۔ وہ یورپی کمیشن سے "قواعد کی نظرثانی کو 2025 تک آگے لانے" کے لیے کہتے ہیں، جو فی الحال 2026 کے لیے مقرر ہے، اور 2027 کے لیے مقرر کردہ بھاری گاڑیوں کے اخراج کے معیارات کا جائزہ لے۔
2035 تک تھرمل رک جاتا ہے: Fit for 55 پلان کیا فراہم کرتا ہے۔
یورپی گرین ڈیل کا مقصد کم کرنا ہے۔ 55 تک اخراج میں 2030 فیصد اضافہ اور 2050 تک آب و ہوا کی غیر جانبداری حاصل کرنے کے لیے اہم مراحل کی پیش گوئی:
- 2025: نئی کاروں سے اوسط اخراج میں 19% کی کمی، CO93,6 کے 2 جی/کلومیٹر تک۔
- 2030: موجودہ سطحوں کے مقابلے میں اخراج میں 55% کمی۔
- 2035: پیٹرول اور ڈیزل کاروں کی فروخت روک دیں، ای-فیول گاڑیوں اور چھوٹے مینوفیکچررز کے استثناء کے ساتھ۔
2035 میں کمبشن کاروں کی فروخت پر پابندی کچھ استثناء فراہم کرتا ہے۔. ای-فیول سے چلنے والی گاڑیاں، قابل تجدید ذرائع سے مصنوعی ایندھن، کو بلاک سے خارج کر دیا جائے گا۔ مزید برآں، i چھوٹے پروڈیوسر انہیں فوائد حاصل ہوں گے: وہ لوگ جو ایک سال میں ایک ہزار سے کم کاریں بناتے ہیں ان کو مستثنیٰ قرار دیا جائے گا، جبکہ ایک ہزار سے دس ہزار کے درمیان کار بنانے والوں کو 2036 تک اس کی تعمیل کرنی ہوگی: ایک ایسا اقدام جس سے فیراری، مسیراتی اور لیمبورگینی جیسے برانڈز کو فائدہ ہوگا۔
ان مقاصد کو حاصل کرنا پروڈیوسرز کے لیے ایک بڑا چیلنج ہے، جو قواعد کی تعمیل میں ناکامی پر بھاری جرمانے کا خطرہ مول لیتے ہیں۔
پابندیوں کا خطرہ: ایک بہت بڑا معاشی بوجھ
موجودہ قوانین فراہم کرتے ہیں۔ حد سے زیادہ Co95 کے ہر گرام کے لیے 2 یورو کا جرمانہفروخت شدہ گاڑیوں کی تعداد سے ضرب۔ بڑے گروہوں کے لیے، یہ کاروں کی قیمتوں اور سیکٹر میں روزگار پر سنگین اثرات کے ساتھ جرمانے میں اربوں یورو میں ترجمہ کر سکتا ہے۔
"اگر قواعد کا احترام نہ کیا گیا تو 15 بلین یورو کے جرمانے کا خطرہ ہے،" رینالٹ کے سی ای او اور Acea کے صدر لوکا ڈی میو کی وارننگ ہے۔
الیکٹرک کاریں، ایک ایسی مارکیٹ جو ٹیک آف نہیں کر رہی ہے۔
الیکٹرک گاڑیوں کو فروغ دینے کی کوششوں کے باوجود، یورپ میں فروخت شروع کرنے کے لئے جدوجہد کر رہے ہیں اور منتقلی توقع سے کم مانگ کے ساتھ اتارنے کے لیے جدوجہد کر رہی ہے۔ EU میں، الیکٹرک گاڑیاں مارکیٹ کا صرف 12,6% احاطہ کرتی ہیں، جب کہ اٹلی میں وہ 4% سے بھی کم فروخت کی نمائندگی کرتی ہیں۔
