A operação de US$ 22,8 bilhões retira os portos da chinesa CK Hutchison. A operação, inicialmente elogiada por Trump, continua encontrando obstáculos. A China não vê com bons olhos a presença do fundo americano BlackRock no negócio.
Segundo a Bloomberg, a Terminal Investment Ltd., da família Aponte, adquirirá todos os portos, exceto os dois no Panamá, que permanecerão sob o controle da BlackRock. Mas o acordo está parado, bloqueado pela China para não fortalecer os EUA no Canal
A batalha pelo Canal do Panamá esquenta quando a Maersk captura a ferrovia, enquanto os Estados Unidos e a China disputam influência na área. Pequim intervém com revisão antitruste de aquisições portuárias
O acordo foi avaliado em US$ 19 bilhões. Mas a China considera o acordo contrário aos interesses nacionais e anunciou a abertura de uma investigação antitruste.
A venda de parte dos portos do Panamá para a BlackRock e a MSC da Aponte agora é vista como uma ameaça aos fluxos e custos comerciais. A transação, que deverá ser concluída até 2 de abril,…
A empresa de Hong Kong, dona da Panama Ports Company e da Wind 3 na Itália, chegou a um acordo para vender 90% da divisão que administra os portos do Panamá por aproximadamente 19 bilhões de dólares
A histórica hidrovia regressa ao centro do conflito geopolítico: Trump acusa a China de influência indevida e promete recuperar o controlo para proteger os interesses dos EUA. Entretanto, o Panamá reafirma o seu direito à soberania
Numa conferência de imprensa explosiva, Donald Trump ameaça intervenções militares no Panamá, na Gronelândia e noutros territórios, evoca a necessidade de libertar os reféns do Hamas e desafia a NATO, o México e o Canadá. As tensões geopolíticas disparam para ...
Entrevista com Alan Wolff, pesquisador visitante do Instituto Peterson de Economia Internacional em Washington e ex-dirigente máximo da OMC: "O comércio entre os EUA e a UE continuará a crescer, acelerado pela rivalidade geopolítica entre os Estados Unidos e a China" - E…
Uma estação seca sem precedentes no país da América Central está a abrandar gravemente o trânsito do canal artificial através do qual passa a maior parte dos alimentos e bebidas da América do Sul para a Europa. Temores pela inflação e também pela oferta de bens em…
Assim, apenas nove jurisdições permanecem na lista negra. Estes são Samoa, Bahrein, Guam, Ilhas Marshall, Namíbia, Palau, Santa Lúcia, Samoa e Trinidad e Tobago.
Segundo rumores, as empresas que operam na Irlanda, Bélgica, Grécia e Portugal poderão em breve deixar as fronteiras do grupo e poderá ser avaliada a venda das atividades na Tunísia, Emirados Árabes Unidos e Guernsey.
Teste da bolsa sobre o escândalo do paraíso fiscal - Na Piazza Affari de olho na Mediaset e nos bancos às voltas com fusões e aumentos de capital - Expectativa confiante para a BTP Itália - Dólar sustenta Wall Street
A Autoridade do Canal do Panamá foi condenada a pagar uma indenização inicial de 234 milhões de dólares ao consórcio do qual o grupo italiano faz parte (38%).
O acordo prevê a conclusão da obra até 31 de dezembro de 2015, com algumas etapas intermédias - Do ponto de vista económico, para a conclusão da obra, o acordo prevê o cofinanciamento da ACP e da Gupc por mais 100 milhões de dólares cada…
Segundo o projeto do magnata chinês Wang Jing, o novo canal artificial que cruzará a América Central ligando o Mar do Caribe ao Oceano Pacífico será mais de três vezes maior que o vizinho Panamá: 278 km do Rio del…
As operações, atualmente 70% concluídas, devem ser concluídas em dezembro de 2015 - O acordo também define os termos do cofinanciamento das obras: a Autoridade do Canal e o consórcio se comprometem a investir 100 milhões de dólares cada.
Graças ao acordo, o projeto será concluído em dezembro de 2015, enquanto o transporte e entrega dos Gates da Itália ao Panamá ocorrerá em dezembro de 2014.
A empresa italiana, que faz parte do consórcio Grupo Unidos por el Canal (Gupc), beneficia do facto de as obras do projeto do Terceiro Conjunto de Eclusas com base num acordo com a Autoridade do Canal do Panamá…
A Autoridade do Canal do Panamá (ACP) anuncia em nota "sérias divergências" com o consórcio de empresas Grupos Unidos por el Canal (GUPC) liderado pela Sacyr e participado por Salini
ACP e consórcio Sacyr-Impregilo chegam a acordo - Foi ultrapassado o obstáculo dos custos adicionais de 1,6 mil milhões de dólares para as obras de ampliação - A primeira viragem após o fracasso das negociações - Salini voa para a Piazza Affari.
O consórcio internacional Gupc, liderado pela Sacyr e do qual a Impregilo faz parte, fez uma nova oferta à Panama Canal Authority para resolver o diferendo sobre os custos adicionais das obras relativas à expansão do canal.
