Atlantia ele estipulou através da subsidiária Autostrade do Brasil um acordo com o grupo brasileiro Bertin para a criação de uma joint venture igualitária na qual se fundirão as participações dos dois grupos em concessionárias de autoestradas no Brasil. vai nascer assim um pólo com mais de 1.500 km de auto-estrada em concessão.
O grupo, que decorrerá das entradas de 100% da Triangolo do Sul (com um aumento de capital de cerca de 103 milhões de euros) pela Atlantia e de 100% das Colinas e Nascentes das Gerais pela Bertin, segundo estimativas, produzirá receitas de cerca de 354 milhões de euros em 2012, com um Ebitda de cerca de 275 milhões de euros, a dívida líquida no final de 2012 rondava os 710 milhões de euros.
A empresa nascente também tem a opção (dentro de um ano de sua conclusão total) para comprar a concessão para o anel viário de 105 km (dos quais cerca de 60 já em funcionamento) da cidade de São Paulo (Rodoanel) nas mãos da Spmar, empresa 95% controlada pelo grupo Bertin. O pagamento da opção, se exercida, se daria por meio do cancelamento total ou parcial da amortização do empréstimo de aproximadamente 490 milhões desembolsado pela nova empresa em benefício do Grupo Bertin para financiar os investimentos da Spmar, com eventual ressarcimento final em dinheiro em caso de maior ou menor valor. Não são esperados mais aportes de capital por parte do grupo Atlantia.
A concretização de toda a operação está condicionada à obtenção das autorizações das autoridades competentes e dos bancos e instituições de crédito.
“É outra coisa importante passo no crescimento da Atlantia no Brasil” – comentou o diretor administrativo da Atlantia, Giovanni Castellucci -. O país apresenta um grande potencial graças a importantes planos de desenvolvimento infraestrutural a curto e médio prazo e com grandes perspetivas de crescimento a longo prazo. O Brasil assume um papel central na estratégia de desenvolvimento da Atlantia na América Latina. Juntamente com nosso parceiro, o Grupo Bertin, vamos administrar um portfólio de rodovias com pedágio, concentrado na área de São Paulo e avaliar cuidadosamente todas as oportunidades futuras de desenvolvimento".
