L 'エトナの噴火 続けます シチリアの航空交通に圧力をかける フェラゴスト直前の数日間。4日間のキャンセル、遅延、迂回を経て、 この停止措置はもはやカターニア空港だけの問題ではない. コミソ空港は到着便と出発便も停止した。一方、火山灰雲の影響は遠く離れたマルタ島でも感じられた。
フォンタナロッサ空港では、火曜日に段階的に閉鎖期間が延長された後、8月12日水曜日の午前11時まで運航が停止される。コミソ空港でも同様の期限が設定されており、こちらは火山活動と風向きを考慮して決定された。
Il バランス 今回の混乱の影響は非常に深刻だ。過去4日間で、10万人以上が旅行計画の変更や支障をきたしたと推定されている。
数百便が欠航または目的地変更
8月8日から11日の間にカターニアで彼らは 少なくとも388便の出発便が欠航となった。予定されていた便の55%に相当する便が着陸できなかった。また、予定されていた便の約30%にあたる212便がカターニア空港に着陸できなかった。そのため、数十機がシチリア島の他の空港、特にパレルモとコミソに迂回した。ファルコーネ・ボルセリーノ空港だけでも、過去4日間で約190便が迂回したと報じられており、3万人以上の乗客に影響が出た。 変更によって最も影響を受ける企業 ライアンエアー、イージージェット、イタエアウェイズ、ウィズエアーなどは、カターニア空港への便数が最も多い航空会社の一部である。
しかし、状況は依然として噴火の推移カターニア空港とコミソ空港を管理するSAC社は、「噴火活動の予測不可能性により、運航は引き続き深刻な影響を受けている」とし、「運航の安全性がすべての決定の根底にある最優先基準である」と説明した。同社はまた、個々のフライトの管理は航空会社に委ねられていると指摘した。「各航空会社は、欠航、遅延、目的地変更、スケジュール変更を含むフライトの管理、および乗客への支援と経路変更について、単独で責任を負う」とSAC社は述べた。
エトナ山はコミソの交通も遮断し、マルタ島まで影響を及ぼしている。
火山雲は徐々にその影響範囲を拡大していった。火曜日の夕方 コミソ空港も到着便と出発便を停止した。 8月12日午前11時まで。この決定は、エトナ山の活動状況と風の状況によるもの。
問題はマルタにも及んでいる。火山灰の影響で、マルタでは欠航や遅延が発生している。マルタ国際空港の広報担当者によると、19便が欠航となり、うち10便が到着便、9便が出発便となっている。
一方、火山の活動は依然として活発である。イタリア国立地球物理学火山学研究所（INGV）のエトナ観測所は、モンテ・シモーネ付近の標高約1.900メートルのヴァッレ・デル・ボーヴェに新たな噴火口が開いたと報告した。ヴォラージネ火口では激しい爆発活動が続いており、南南東方向への火山灰の噴出が見られる。火山性微動は依然として活発である。噴火源はヴォラージネ地域内、およびヴォラージネ地域と北東火口の間、深さ約2.500メートルから3.000メートルの地点で確認されている。
エトナ山行きの欠航便：乗客が受けられる補償とは
欠航、遅延、または目的地変更となったフライトの場合、主な違いは 中断の理由火山噴火とそれに伴う空域閉鎖は、欧州の規制で想定されている例外的な状況に該当します。つまり、一般的に言えば、 金銭的な補償は発生しない。 航空会社の都合による欠航や大幅な遅延の場合、定額料金が適用されます。ただし、その他の乗客の権利は引き続き有効です。
Il 運送業者は無料支援を保証しなければならないこれには、待ち時間に見合った食事と飲み物、必要に応じてホテルの宿泊が含まれます。空港とホテル間の送迎も保証されなければならず、通信手段も確保されなければなりません。航空会社がこれらのサービスを直接提供できず、旅行者が自己負担を余儀なくされた場合、必要かつ妥当な費用を航空会社に請求することができます。したがって、領収書、請求書、領収書を保管しておくことが不可欠です。 ハイジャック 別の空港へ向かう 航空会社は、当初予定されていた経由地、または乗客と合意した近隣の目的地への乗り継ぎを手配する責任を負います。このサービスが提供されず、旅行者が列車、バス、タクシーなどで自力で移動手段を手配しなければならない場合、旅行者は後日、発生した費用について払い戻しを請求することができます。
労働組合はシチリア島の空港へのさらなる投資を求めている。
この緊急事態は、 空港ネットワーク容量の比較 シチリアの空港はこのような事態を吸収するだろう。Filt-Cgil、Fit-Cisl、Uiltrasporti Sicilia、Ugl TAは、旅行者と職員が直面している困難を非難した。「フライトの欠航と迂回、待たされる乗客、疲弊した労働者。カターニア空港で今起きていることは、死因ではなく、投資と人員に関する長年の近視眼的な決定の結果である」と労働組合は述べた。 彼らはより多くの資源を求めているさらに、人員の増強、そして何よりも島内の空港間の陸上交通の効率化が必要である。これは、数十便のフライトをパレルモや他の空港に移管することで、業務量が急速に増加することを浮き彫りにしている。
エトナ山の緊急事態は5日目を迎え、状況は依然として不透明です。カターニアとコミソの空港再開は8月12日午前11時に予定されていますが、実際の再開は火山活動の推移、火山灰の拡散状況、風の状況によって左右されます。そのため、乗客の皆様は空港到着前に航空会社にフライト状況をご確認ください。
