Prysmian Group, leader mondial dans le secteur des systèmes de câbles d'énergie et de télécommunications, confirme la construction du nouveau navire de pose de câbles, l'un des plus avancés au monde confiée aux chantiers navals du Vard, appartenant au groupe Fincantieri. Les opérations se poursuivent conformément aux délais définis : la majeure partie de la conception de base est terminée, l'ingénierie de détail est bien avancée, les opérations de découpe de l'acier ont débuté en mai 2019 tandis que les opérations de pose de la quille ont été lancées la semaine dernière.
Le nom choisi pour le nouveau navire est Leonardo da Vinci, en hommage au célèbre génie, inventeur et ingénieur reconnu dans le monde entier comme le principal artiste et intellectuel de la Renaissance italienne. Le nouveau navire sera pleinement opérationnel d'ici le deuxième trimestre 2021. Con un investissement de plus de 170 millions, cet atout stratégique renforcera la capacité d'exécution de projets de Prysmian et son approche en tant que fournisseur de services à guichet unique.
"L'acquisition du contrat Viking Link d'une valeur de 700 millions - a-t-il commenté Hakan Ozmen, vice-président exécutif des projets du groupe Prysmian – confirme le leadership incontesté de Prysmian et nous permet de saisir les opportunités du marché des câbles sous-marins, notamment dans le secteur des connexions câblées pour les parcs éoliens offshore. Leonardo da Vinci sera le navire de pose de câbles le plus avancé du marché et améliorera significativement les capacités d'exécution de projets du Groupe et sa capacité à accompagner les clients, les GRT et les Utilities pour répondre au besoin croissant de mise à niveau toujours plus durable".
Le nouveau navire sera présenté lors de l'événement "Conférence et exposition WindEurope Offshore" qui se tiendra à Copenhague du 26 au 28 novembre 2019. D'une longueur d'environ 170 m et d'une largeur d'environ 34 m, le Leonardo da Vinci a été conçu pour être le navire câblier le plus performant du marché et garantira une plus grande capacité et polyvalence dans la réalisation de projets grâce à des fonctionnalités avancées telles que : possibilité d'installation en eaux profondes à plus de 3.000 14 mètres également grâce à une technologie de câble de nouvelle génération, équipée d'une armure plus légère ; vitesse maximale supérieure à 2 nœuds ; 7.000 carrousels de 10.000 180 et XNUMX XNUMX tonnes qui garantissent la capacité la plus élevée du marché permettant de réduire les temps de transport de l'usine au site, améliorant ainsi l'efficacité globale du projet ; deux lignes de pose indépendantes pour augmenter la flexibilité opérationnelle ; une force de remorquage supérieure à XNUMX tonnes permettant d'effectuer des opérations d'installation complexes prenant en charge une variété de systèmes et d'équipements de décharge tels que la charrue sous-marine et l'hydroplow.
Le navire sera également équipé de systèmes DP3 de pointe pour le positionnement et le maintien en mer, tandis que la configuration du moteur et de la propulsion a été spécialement conçue pour garantir un impact environnemental réduit. Tous les équipements de manutention et d'installation de câbles ils ont été conçus par Prysmian. La flotte actuelle de Prysmian se compose de trois navires de pose de câbles, Julius Verne, Cable Enterprise et Ulisse, combinés à la plus large gamme d'équipements de haute technologie pour l'installation et l'enfouissement, tels que les charrues Hydroplows, les charrues HD3 et les machines Post Lay Burial (Sea Mole, SeaRex et Otter), est déjà parmi les plus avancés technologiquement au monde.
Cet nouvel atout stratégique consolidera le leadership du Groupe dans le secteur des câbles et systèmes sous-marins et augmentera la capacité des opérations de câbles sous-marins en internalisant les activités d'installation, tout en assurant la livraison et l'exécution des projets dans les délais.
