Fincantieri continue de gagner du terrain sur la Piazza Affari après l'annonce deachat par l' Le Portugal reçoit trois frégates FREMM Evo construit par le groupe italien. Mardi, l'action a progressé de plus de 2 %, poursuivant la hausse amorcée lundi, où elle avait clôturé en hausse de 2,03 % après la publication des premiers détails de l'opération.le mois dernier Les actions de Fincantieri ont ainsi atteint une augmentation de 14,42%.
Les achats sont encouragés par la perspective d'une commission de la part de valeur totale d'environ 3 milliards d'euros.
Le Portugal choisit trois frégates FREMM Evo
L'acquisition a été annoncée à la fin deréunion au Palais Chigi entre le Premier ministre Giorgia Melons et le Premier ministre portugais Luís Monténégro« Je me réjouis de la décision des autorités portugaises d'acquérir trois frégates Evo, construites par Fincantieri », a déclaré M. Meloni. Selon le Premier ministre, cette décision de Lisbonne démontre également que l'Europe peut renforcer son autonomie stratégique en investissant dans les capacités industrielles et technologiques des entreprises du continent.
Le Monténégro a quantifiéun investissement d'environ 3 milliards d'euros, liant ainsi le programme à la nécessité de renforcer les capacités portugaises et européennes en matière de surveillance des ressources maritimes, de protection des intérêts stratégiques et de garantie de la sécurité de la navigation internationale.
La chiffre final et la composition du contrat devra encore être spécifierLe forfait pourrait inclure, outre la construction du navire, les systèmes de combat, les armes, les capteurs, la formation de l'équipage, la maintenance et le soutien logistique.
Un ordre stratégique pour Fincantieri et Léonard de Vinci
Les frégates seront construites enportée d'Orizzonte Sistemi NavaliOrizzonte Sistemi Navali (OSN), une coentreprise détenue à 51 % par Fincantieri et à 49 % par Leonardo, construit déjà deux navires FREMM Evo pour la Marine italienne. Selon Intermonte, la valeur potentielle de la transaction est estimée à environ 3 milliards d'euros bruts pour OSN, dont environ 1,5 milliard d'euros pour Fincantieri. Leonardo devrait percevoir un montant similaire via sa participation dans la coentreprise.
Les analystes soulignent toutefois que Aucune communication officielle n'est encore parvenue. Le groupe de construction navale a conclu un accord qui pourrait être officialisé dans les prochaines semaines. « Cette nouvelle est positive car elle confirmerait la conversion progressive du portefeuille de projets de défense, un élément clé de notre stratégie boursière », souligne Intermonte. Le marché attend en effet avec impatience de voir si Fincantieri saura transformer les nombreuses opportunités internationales du secteur militaire en commandes concrètes et en nouveaux revenus.
Le montant de la commande ne se traduira pas immédiatement et intégralement en recettes, car les grands programmes navals sont comptabilisés sur plusieurs années. Cependant, cette commande garantirait une plus grande visibilité sur la production et la continuité d'une chaîne d'approvisionnement qui comprend les coques, la propulsion, les radars, les communications, les missiles, la guerre électronique et les systèmes anti-sous-marins.
Lisbonne renouvelle une flotte ayant plus de trente ans de service.
Les trois Fremm Evo devraient remplacer progressivement les frégates de la classe Vasco da GamaCes frégates, entrées en service dans la marine portugaise au début des années 1990, arrivent en fin de vie opérationnelle. La flotte portugaise compte actuellement cinq frégates majeures : trois de la classe Vasco da Gama et deux de la classe Bartolomeu Dias, acquises d’occasion auprès des Pays-Bas puis modernisées.
Les nouvelles plateformes garantiront une bond technologiqueou dans le domaine de la lutte anti-sous-marine, de la défense antiaérienne, de la guerre électronique, de la surveillance maritime et des capacités de gestion intégrée du champ de bataille. Elles pourraient également servir à protéger les routes commerciales, les infrastructures sous-marines et de vastes zones de l'Atlantique, notamment celles qui entourent les Açores et Madère.
La version FREMM Evo intègre des radars plus performants, de nouveaux systèmes de combat et des capacités renforcées contre les missiles et les drones. La plateforme est également conçue pour l'exploitation de véhicules aériens, navals et sous-marins sans pilote.
De la défense à l'économie bleue
L'accord pourrait également devenir le point de départ d'une collaboration industrielle plus large entre l'Italie et le Portugal. Meloni a décrit le contrat comme une opportunité de renforcer « la coopération entre nos chaînes d'approvisionnement maritimes », l'étendant à la construction navale civile, à l'économie bleue et à d'autres secteurs stratégiques liés à la mer.
Pour Fincantieri, l'opération aurait donc eu un valeur double: consolider la présence internationale de la famille Fremm et le positionnement du groupe sur le marché européen des grands navires militaires et établir une relation à long terme avec le Portugal, par le biais de la maintenance, des mises à niveau technologiques et de l'assistance tout au long du cycle opérationnel des navires.
En attendant la signature des contrats définitifs et l'annonce des détails concernant le calendrier de livraison, la Bourse de Milan espère décrocher une nouvelle commande d'un milliard de dollars.
