Aqui vamos nós novamente. Teerã fecha de novo isso Estreito de Ormuz e atinge dois navios mercantes que tentavam atravessá-la. Washington responde com uma terceira onda de ataques contra o Irã, relatando ter atingido pelo menos 140 alvos militares. Este é o coquetel perfeito que pode fazer os preços subirem novamente amanhã. preços do petróleo e desencadear uma nova espiral de receios sobre a inflação e o aumento das taxas de juro, levando a uma queda na mercados de ações e títulos do governoA série de ataques entre os Estados Unidos e o Irã nos últimos dias levou o presidente Donald Trump a declarar... fim do cessar-fogo, que começou em 28 de fevereiro entre os Estados Unidos e Israel, tinha como objetivo pôr fim aos combates, deixando em aberto a possibilidade de continuar as negociações.
"Tomamos o controle do Estreito de Ormuz à força. "E nós a preservaremos pela força", escreveu Ebrahim Rezaei, porta-voz do Comitê de Política Externa e Segurança Nacional do Parlamento iraniano, no dia X. Teerã também atacou a sede dos EUA durante a noite. Bahrain, a base aérea de Al-Adid em Qatar, além de dois portos em Kuwait e Omã e depósitos de combustível Usar na mesma área. "Três mísseis lançados de território iraniano caíram ao amanhecer em diferentes locais do reino", anunciou o exército jordaniano. Três pessoas, incluindo uma criança, ficaram feridas no Catar por estilhaços durante a interceptação de mísseis.
Il Comando Central dos Estados Unidos O presidente Donald Trump disse Trump ordenou novos ataques. O objetivo do Pentágono é atingir a capacidade de Teerã de atacar navios mercantes, após as forças iranianas terem atingido um navio porta-contentores com bandeira cipriota. "O Irã fez a escolha errada", disse o chefe do Pentágono, Pete Hegseth, nas redes sociais. "Agora eles pagarão as consequências."
No entanto, as negociações continuam. Omã propõe gerir o Golfo de Ormuz com duas rotas separadas.
Entretanto, Omã garantiu que As negociações com o Irã continuarão. após a reunião técnico-política realizada ontem em Muscat sobre o futuro do gestão do Estreito de Ormuz, que também contou com a presença de uma delegação do Catar, bem como do Ministro das Relações Exteriores do Irã, Abbas Araghchi, e seu homólogo omanita, Sayyid Badr Albusaidi. Omã elaborou um proposta preliminar sobre como gerenciar o rotas no Estreito, conforme relatado por uma fonte do CNNindicador duas rotas controladas separadamenteSegundo o acordo, que ainda não foi finalizado, ambos os corredores permaneceriam abertos. Corredor Sul, através das águas territoriais de Omã, permitiria a livre navegação em condições pré-guerra. Navios em trânsito ao longo do Corredor NorteA travessia de rios pelas águas territoriais iranianas exigiria autorização prévia do Irã, embora o acordo não preveja a imposição de pedágios.
Autoridades americanas já afirmaram que as negociações sobre armas nucleares não podem avançar enquanto o Estreito não estiver seguro.
Líder Supremo Mojtaba Khamenei ontem Ele jurou vingança. pela morte do pai: o jornal Hamshari ele também inseriu Giorgia Meloni Entre as responsabilidades, está a publicação de uma foto do primeiro-ministro com uniforme laranja, juntamente com imagens de Trump e Netanyahu com um alvo na testa. Na sexta-feira, Trump havia ameaçado... bombardear o Irã com “1000 mísseis” se ele cumprisse sua ameaça de matar o líder americano, “nesse caso, EU!”
A UE se reúne com os países do Golfo e Largde visita Warsh, do Fed.
Na segunda-feira, os ministros de países do Golfo retornarão a Bruxelas, onde se encontrarão com o 27 Ministros dos Negócios Estrangeiros da UESerá o primeiro encontro entre as petro-monarquias árabes e os países europeus desde a retomada das hostilidades. Encontrar uma solução para o Estreito de Ormuz. Uma solução que a Europa deseja o mais rápido possível, mesmo que isso signifique abrir uma brecha para uma espécie de pedágio para uso de serviços marítimos. De acordo com o relatado por GuardianA Europa estaria considerando propostas que permitiriam a aplicação de pedágios para a navegação no Estreito de Ormuz, desde que tais pedágios não sejam obrigatórios e contem com o apoio da agência das Nações Unidas que regulamenta o transporte marítimo. O modelo a ser seguido seria o do Canal da Mancha ou, melhor ainda, o do Estreito de Malaca, uma das vias navegáveis mais movimentadas e complexas do planeta. Não há pedágio obrigatório no estreito que separa a Indonésia da Malásia — embora Jacarta tenha levantado repetidamente essa possibilidade nos últimos anos —, mas existem custos associados à utilização de determinados serviços marítimos. Cabe ressaltar que não se tratava de um pedágio obrigatório, ao qual a UE sempre se opôs veementemente.
Entretanto, o presidente do BCE Lagarde voa para Washington para surpreender seu colega do Fed. Kevin Warsh
(Durar(atualizado às 21.00h)
