Les industriels du Nord-Est semblent avoir déjà retiré l'ouverture de crédit qu'ils accordent, selon la pratique, aux nouveaux gouvernements. La gestion de l'affaire Ilva, le gâchis avec la taxe sur le plastique, la controversée taxe sur le sucre: il n'a fallu que quelques mois et le froid est déjà retombé entre le monde productif et le gouvernement Conte bis. Luciano Vescovi dirige Confindustria Vicenza depuis 2016, avec plus de 1.600 85 entreprises associées, près de XNUMX XNUMX employés, l'une des entreprises Confindustria les plus puissantes et les plus écoutées du pays. «Le gouvernement Conte bis a perpétué l'attitude anti-industrielle qui caractérisait aussi le précédent, avec Di Maio qui a fait ses débuts avec les infâmes "emprunteurs"», anticipe le président Luciano Vescovi.
Vous avez récemment déclaré que « ce gouvernement a fait encore pire que le précédent ». Où s'est opérée la rupture définitive entre industriels et cadres ?
« Partons d'un constat : le Décret Dignité a fossilisé un marché du travail qui, pour pouvoir être compétitif en Europe et dans le monde, doit au contraire rester flexible et doté d'outils de politique active du travail et de protection sociale dignes d'un pays occidental. Puis vinrent le quota 100 et le revenu de citoyenneté. La première est une pension absurde, dans le sens où nos comptes ne peuvent pas la supporter. La seconde est absurde tant d'un point de vue économique que d'une approche. Tel qu'il est conçu, c'est un affront au monde du travail. Ici, de toutes ces choses, pas une seule n'a été changée. Le Décret Dignité, Quota 100 et RdC n'ont même pas été remis en cause. Ils sont là et continuent de faire des dégâts.
Et arriver aux mesures concrètes du gouvernement Conte bis ?
«Avec la manœuvre, ont-ils ajouté, du jour au lendemain, la taxe sur le plastique et la taxe sur le sucre ont été présentées comme des taxes éthiques alors qu'en fait, ce ne sont que des prélèvements qui ne servent qu'à lever des fonds pour maintenir le gaspillage absurde. Soit dit en passant, il faut aussi mentionner le gâchis d'Alitalia, sur la longue onde qui vient de Berlusconi, et le chef-d'œuvre du bouclier pénal sur Ilva pour lequel au lieu d'exiger le respect du contrat d'Arcelor Mittal, on lui a donné une échappatoire à résoudre en sa faveur".
Après avoir constaté que le fossé entre les entrepreneurs du Nord se creuse de plus en plus, un événement qui n'est généralement pas annonciateur de bonnes nouvelles pour la stabilité de la législature, et le gouvernement, quelles seront les prochaines décisions que vous évaluerez avec beaucoup d'attention ?
«En attendant, voyons comment se terminera le feuilleton sur la manœuvre, car un nouveau surgit chaque jour. Ensuite, nous poursuivrons certainement les négociations sur la taxe sur le plastique, qui doit simplement être supprimée. Et puis, en ce qui concerne les attitudes anti-entrepreneurs, il y a la question ouverte du décret fiscal lié à la manœuvre. Certaines mesures risquent de compromettre gravement l'activité normale de l'entreprise. Après avoir dit que ceux qui s'évadent doivent être poursuivis parce qu'ils nuisent à la collectivité et altèrent le marché, l'hypothèse d'une confiscation élargie conduirait, sans condamnation, même au premier degré, au blocage des comptes courants des entreprises. Cela signifie que les fournisseurs et même les employés ne sont plus payés. Sans même une phrase. Mais réalisons-nous quel pays nous deviendrions ? C'est une façon de dire aux entrepreneurs : vendez votre entreprise au plus vite et retirez-vous sur le marché. Nous ne voulons pas ce sort ni pour nos entrepreneurs ni pour le pays".
En ce qui concerne les données macro de l'économie de Vicence et de la Vénétie, vous avez tiré la sonnette d'alarme ces dernières semaines : « À ce jour, nous pouvons seulement dire que nous sommes dans une économie zéro. Alors attention, car après zéro, il y a une heureuse décroissance ». Même la 145e enquête économique de Confindustria Vicenza décrit en fait une stagnation totale de la croissance économique. Quels secteurs souffrent le plus fin 2019 ?
« Dans un climat d'incertitude comme celui-ci, les secteurs se portent bien un trimestre et pas l'autre. C'est ce que nous vivons ces derniers temps, pour cela nous avons besoin de certitudes au moins de notre pays, ainsi que de la possibilité d'être flexible pour concurrencer la Chine, les États-Unis, l'Allemagne et le reste du monde. Mais au-delà de la situation actuelle, le problème est que nos entrepreneurs s'inquiètent pour l'avenir. Et lorsqu'il n'y a aucune confiance dans la croissance future, moins on investit et moins on embauche. En fin de compte, le PIB s'arrête. Et la dernière inscription du sentiment de nos entrepreneurs, en fait, a atteint un niveau historiquement bas ».
La mécanique, dans toutes ses différentes spécialités, a toujours été le fleuron de la fabrication de Vicenza. Quelles sont les perspectives de ce secteur pour 2020 ?
« Cela dépendra beaucoup du contexte international. Le vrai problème est que leautomobile Allemande, qui pilote une chaîne d'approvisionnement énorme et très importante pour nos mécaniciens, il semble qu'il faudra beaucoup de temps pour sortir de la vulnérabilité créée par le "Diesel gate". Nos entreprises en seront affectées, mais lorsque ces situations se présentent, notre force est de trouver de nouvelles solutions et de nouveaux marchés. Je pense qu'on recommencerait cette fois ».
Dans quelle mesure êtes-vous inquiet des différentes zones de turbulences qui planent sur les marchés internationaux, en premier lieu la guerre tarifaire inaugurée par Donald Trump ? De quelles données disposez-vous pour 2020 sur le coût économique d'un durcissement majeur des politiques commerciales internationales ?
«Il est impossible de faire une estimation précise car, là aussi, Trump et les autres dirigeants négocient en permanence et annoncent souvent des annonces qui sont démenties le lendemain. Ce que nous pouvons dire, cependant, c'est que le monde est grand et que, malgré les droits de douane, au cours des 9 premiers mois de 2019, les exportations de Vicence, troisième en valeur absolue et première par habitant en Italie, ont augmenté de 2,36% par rapport à 2018 a été une année record».
En conclusion, quelle idée les entrepreneurs de Vicence se font-ils de la façon dont la question stratégique de la mois?
« Qu'il ne s'agissait que d'une campagne électorale, en évitant une fois de plus soigneusement de traiter des priorités de ce pays ».
