Nella ricapitalizzazione della compagnia franco-olandese gioca un ruolo centrale lo Stato francese, che salirà al 30%. Ma aumenta la quota di China Eastern Airlines. Via libera di Bruxelles
L'aumento di capitale pubblico ha ricevuto l'ok da Bruxelles a due condizioni: niente dividendi fin quando la quota non sarà rimborsata e cessione di 18 slot ad altre compagnie all'aeroporto di Orly.
Nel 2020 perde oltre 7 miliardi la compagnia franco-olandese, pur beneficiando di aiuti da entrambi gli Stati. Fatturato -60%, passeggeri -67%. Male anche Airbus che crolla in Borsa.
