Hyperloop Transportation Technologies, fondata dall’italiano Bibop G. Gresta e dal tedesco Dirk Ahlborn e controllata al 100% da Jumpstarter, partecipata da Digital Magics, ha firmato gli accordi ufficiali con la Northeast Ohio Coordination Agency, agenzia di trasporti e pianificazione ambientale e il Dipartimento dei Trasporti dell’Illinois, per iniziare lo studio di fattibilità per creare il primo collegamento interstatale del treno super veloce Hyperloop negli Usa.
Il treno supersonico (una capsula a levitazione magnetica dentro un tubo a bassa pressione) collegherà Chicago, la più grande città dell’Illinois e Cleveland, capoluogo amministrativo nello Stato dell’Ohio, percorrendo oltre 500 km in 28 minuti e viaggiando alla velocità del suono, a circa 1.200 km orari.
La startup Hyperloop TT ha sede a Los Angeles e parla parecchio italiano: uno dei cofondatori è italiano e soprattutto la società è controllata da una partecipata da Digital Magics, cioè il più importante incubatore di startup digitali “Made in Italy” attivo su tutto il territorio italiano (che ha tra i fondatori proprio Bibop G. Gresta).
A gennaio Hyperloop TT ha lavorato con un gruppo di rappresentanti del Congresso provenienti da diversi Stati, tra cui Illinois, Ohio, Pennsylvania e Wisconsin, su una lettera al Presidente Donald Trump per richiedere il sostegno finanziario alle infrastrutture per sviluppare il sistema.
Bibop G. Gresta, co-fondatore e presidente di Hyperloop Transportation Technologies, ha dichiarato: “Questi accordi segnano un momento storico per HyperloopTT. Per la prima volta uno stato americano sta investendo nella nostra tecnologia. È il primo grande passo verso una rivoluzione tecnologica che cambierà il modo di concepire i trasporti”.
Gabriele Ronchini, fondatore e amministratore delegato di Digital Magics, ha invece detto: “L’affermazione ‘l’innovazione rappresenta il nostro futuro’ non è mai stata più vera quando parliamo di Hyperloop. In soli 5 anni sono oltre 800 le persone che lavorano per questo progetto visionario in tutto il mondo. HyperloopTT ha prodotto 27 brevetti, stretto 8 accordi governativi in fasi avanzate di negoziazione e oltre 40 partnership per lo sviluppo della tecnologia”.
COME FUNZIONA IL TRENO HYPERLOOP
Il progetto Hyperloop è una capsula che si libra sospesa, all’interno di un tubo a bassa pressione. Così come per un aereo in alta quota, la capsula incontra meno resistenza. L’aria rimanente di fronte alla capsula viene convogliata verso la parte posteriore del tubo utilizzando un compressore, che consente di raggiungere velocità incredibili fino ad arrivare a oltre 1.200 km/h e con pochissimo consumo di energia elettrica.
Il sistema è stato progettato con i massimi standard di sostenibilità, in modo da avere un minimo impatto al suolo. L’intero sistema dei tubi è infatti costruito su piloni, in modo da ridurre i costi di acquisizione dei terreni e garantire l’isolamento da condizioni climatiche e ambientali.
La progettazione dei piloni è tale da rendere la struttura a prova di terremoto, nonché autosufficiente in termini energetici. Grazie ai pannelli solari posti lungo tutta la parte superiore dei tubi e grazie a un sofisticato sistema di recupero energetico, Hyperloop è in grado di produrre più elettricità di quanto ne consumi.
Certo che Roma Milano in 30 minuti potevate toglierlo dal titolo.
È impossibile produrre più energia di quanta se ne consuma, è seconda legge della termodinamica, e la realtà dell’entropia. Penso che voglia dire che i pannelli solari compensino il consumo elettrico dell’Hyperloop al massimo.
Sì, penso anche io.
Ragazzi, l’articolo dice semplicemente che i pannelli producono più di quanto sia necessario al treno per funzionare. Questo non viola alcun principio fisico.
Esattamente …