Iryo festeggia un anno con ottimi risultati. La società controllata dalla capofila del Polo Passeggeri del Gruppo Fs Trenitalia, che opera nel settore dell’alta velocità in Spagna, chiude il suo primo anno di attività con circa 5,2 milioni di passeggeri in un anno, un tasso di riempimento dei treni del 70%, 580 dipendenti e un break even operativo previsto fra il 2025 e il 2026.
I risultati di iryo
Dopo le prime corse tra Madrid, Barcellona e Saragozza, inaugurate un anno fa, dal 16 dicembre 11 coppie di treni hanno iniziato a collegare giornalmente Madrid, Valencia e Cuenca. Il 31 marzo 2023, poi, il servizio ha raggiunto le città iberiche di Siviglia, Malaga, Antequera e Cordoba a cui si sono aggiunte, dal 2 giugno, Alicante e Albacete.
Iryo ha ottenuto anche importanti riconoscimenti: come azienda innovatrice nel trasporto terrestre ricevuto ad Alicante dalla Asociación de Relaciones Empresariales del Mediterraneo (REM) e il titolo di ‘Empresa del año’ dalla rivista Capital.
Inoltre, nel suo primo anno di vita la compagnia spagnola ha anche puntato sull’intermodalità dei trasporti attraverso diversi accordi siglate con le aziende del settore turistico e dei trasporti per offrire biglietti combinati ed esperienze integrate di viaggio.
Prospettive future e investimenti
Guardando al futuro, la compagnia del Gruppo guidato da Luigi Ferraris ha pianificato nuovi obiettivi piuttosto ambiziosi. Tra cui la messa in servizio dal 2026 di tre nuovi treni alta velocità Frecciarossa e il nuovo collegamento Barcellona-Siviglia a partire dal prossimo 10 dicembre. Con un investimento da 800 milioni di euro la società spagnola di Trenitalia opera fra le principali città iberiche grazie all’aggiudicazione del pacchetto B – il secondo per maggior numero di frequenze dopo quello assegnato a Renfe – nella gara lanciata da ADIF nel novembre 2019 per la liberalizzazione del trasporto ferroviario spagnolo.
Gruppo Fs in Europa
Il Gruppo FS, oltre che in Spagna, è presente in Francia con Trenitalia France; in Regno Unito con Avanti West Coast e c2c; in Grecia con Hellenic Train attraverso collegamenti urbani, suburbani e a media e lunga percorrenza; in Germania con Netinera, operatore del trasporto regionale passeggeri, e con TX Logistik, operatore della logistica, e nei Paesi Bassi con Qbuzz, operatore di trasporto su gomma.
