Italia-Francia, stavolta si prende la rotta contraria. Dopo lo shopping transalpino nel Belpaese, da ultimo con le vicende legate a Mediaset e Parmalat, ora è l’Italia a sbarcare in Francia, attraverso Fincantieri che sta per diventare il dominus europeo nel settore della cantieristica navale, andandosi a prendere il ramo d’azienda francese del gruppo coreano Stx.
Fincantieri è l’unico soggetto che ha presentato un’offerta entro il termine per accaparrarsi la società che gestisce lo strategico sito produttivo di Saint Nazaire, messo in vendita dal Tribunale di Seul nel corso delle procedure di liquidazione. Ora i giudici avranno tempo fino al 3 gennaio per decidere se la proposta economica è congrua oppure no. Il Tribunale di Seul comunque non ha fatto ufficialmente nomi, e Fincantieri a sua volta non conferma e non smentisce alcunché, né tantomeno ha emesso note ufficiali. Ma è proprio Fincantieri “l’unico gruppo a avere avanzato un’offerta per il gruppo armatoriale Stx France”, secondo l’agenzia Reuters che cita una fonte vicina alla vicenda.
In corsa per gli ex Chantiers Atlantiques, unica società profittevole della conglomerata coreana, e che ha appena vinto commesse per navi da crociera dal valore di 4 miliardi di euro, c’erano almeno quattro pretendenti tra cui Fincantieri, il gruppo asiatico Genting, fondi di investimenti sino-britannici, gli olandesi Damen Shipyard sostenuti dal supporto finanziario degli operatori crocieristici Msc e Royal Caribbean. Sulle ipotesi di offerta era e resta decisivo l’assenso dello Stato francese, che – oltre a essere azionista al 33,3% di Stx France – dispone di una normativa di golden share in grado di stoppare scalate sgradite all’Eliseo.
