জার্মান গাড়ি নির্মাতারা চাপের মুখে: মার্সিডিজ বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন বাড়াচ্ছে, চীনের সংকটে ভুগছে পোর্শে।

জার্মান মোটরগাড়ি শিল্প ক্রমবর্ধমান জটিল বৈশ্বিক বাজারের সাথে লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে। মার্সেডিজ- Benz e পোর্শ তারা পরস্পরবিরোধী বিক্রয় তথ্য প্রকাশ করেছে, কিন্তু তাদের সবার মধ্যে একটি সাধারণ বিষয় রয়েছে: চীনে শক্তিশালী দুর্বলতা এবং স্থানীয় প্রতিযোগিতার ক্রমবর্ধমান চাপ থেকে। যদি মার্সেডিজতবে, সক্ষম হয় কিছু অসুবিধার জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়া ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকায় অর্জিত প্রবৃদ্ধির পাশাপাশি বৈদ্যুতিক গাড়ির সরবরাহে ব্যাপক বৃদ্ধির ফলে এশিয়ার জন্য পোর্শবরং, প্রথম সেমিস্টার শেষ হয় একটি দুই অঙ্কের পতনযার মধ্যে প্রায় সমস্ত প্রধান বাজার এবং পরিসরের একটি বড় অংশ অন্তর্ভুক্ত।

মার্সিডিজ ৫১১,৯০০টি গাড়ি বিক্রি করে, কিন্তু গাড়ি বিক্রি ৮% কমেছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ বন্ধ করে দিয়েছে ২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে ৫১১,৯০০টি যানবাহন বিক্রি হয়েছে। গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের মধ্যে, 2% বেশি বছরের প্রথম তিন মাসের তুলনায়। তবে, অটোমোটিভ বিভাগের মন্দা এবং চীনা বাজারের অব্যাহত সমস্যার কারণে বছর-ভিত্তিক এই তুলনা প্রভাবিত রয়েছে। মার্সিডিজ ৪১৭,৮০০টি গাড়ি সরবরাহ করেছে, যা ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের তুলনায় ৮% কম। নমন এটা বিশেষভাবে এশিয়ায় চিহ্নিতযেখানে বিক্রয় 27% কমেছে ১৩৮,৩০০ ইউনিটে নেমে এসেছে। চীনে এই পতন ৩০%-এ পৌঁছেছে, যা দুর্বল চাহিদা, ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রতিযোগিতা এবং নতুন সিরিজের উৎপাদন শুরুর পর্যায়কে প্রতিফলিত করে।

চীনের বাজার না থাকলে চিত্রটা সম্পূর্ণ ভিন্ন হতো। দেশের বাইরে মার্সিডিজ গাড়ির বিক্রি ২% বৃদ্ধি পেয়েছে। ইউরোপে ৪% বৃদ্ধি পেয়ে গাড়ির সংখ্যা দাঁড়িয়েছে ১,৬৬,৪০০-তে, যার মধ্যে জার্মানিতে বেড়েছে ৬%, এবং উত্তর আমেরিকায় ১৩% বৃদ্ধি পেয়ে ৯১,৩০০ ইউনিটে পৌঁছেছে। যুক্তরাষ্ট্রে এই বৃদ্ধি ছিল ১০%।

এই পতন সমস্ত প্রধান পণ্য বিভাগকে প্রভাবিত করেছে। উচ্চ-মানের মডেলগুলির মোট ডেলিভারি ছিল ৫৮,১০০টি, যা ১০% হ্রাস পেয়েছে, অন্যদিকে মধ্যম-মানের বিভাগে ৯% হ্রাস পেয়ে তা ২৪৯,৩০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। এন্ট্রি-লেভেল মডেলগুলিতে তুলনামূলকভাবে কম পতন দেখা গেছে, যা ৪% কমে ১১০,৪০০ ইউনিটে নেমে এসেছে।

মার্সিডিজ: বিদ্যুৎই হয়ে উঠছে প্রবৃদ্ধির প্রধান চালিকাশক্তি।

মার্সিডিজের জন্য সবচেয়ে ইতিবাচক ফলাফলটি এসেছে বৈদ্যুতিক গাড়িব্যাটারি চালিত গাড়ির বিশ্বব্যাপী ডেলিভারি ত্রৈমাসিকে ৫১% বৃদ্ধি পেয়েছেমোট ৫২,৯০০ ইউনিট বিক্রি হয়েছে। বাণিজ্যিক যানবাহনসহ, গ্রুপটি মোট ৬৩,০০০ বৈদ্যুতিক যান বিক্রি করেছে, যা ৫০% বৃদ্ধি। এই গতিবৃদ্ধি ইউরোপে বিশেষভাবে লক্ষণীয় ছিল, যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ৮৭% বৃদ্ধি পেয়ে আঞ্চলিক সরবরাহের ২৬% শেয়ারে পৌঁছেছে। জার্মানিতে, বিক্রির পরিমাণ দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে।

দলটি আরও জানায় যে নতুন প্রজন্মের মডেলগুলোর উচ্চ চাহিদাইলেকট্রিক GLC, ইলেকট্রিক CLA, ইলেকট্রিক GLB এবং নতুন S-Class-এর জন্য ইউরোপীয় অর্ডারগুলো ইতোমধ্যেই আগামী বছর পর্যন্ত বিস্তৃত হয়েছে। তাই মার্সিডিজ-বেঞ্জ আশা করছে যে, ২০২৬ সালের প্রথম ছয় মাসের তুলনায় দ্বিতীয়ার্ধে তারা আরও বেশি যাত্রীবাহী গাড়ি এবং বাণিজ্যিক যানবাহন বিক্রি করবে।

“আমাদের ইতিহাসের সবচেয়ে ব্যাপক লঞ্চ পরিকল্পনাটি গতি পাচ্ছে। দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি ৫০ শতাংশের বেশি বেড়েছে এবং নতুন জিএলসি ইলেকট্রিক, সিএলএ ইলেকট্রিক ও জিএলবি ইলেকট্রিকের চাহিদা অত্যন্ত শক্তিশালী,” তিনি বলেন। ম্যাথিয়াস গেইসেনমার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের সদস্য, যিনি বিক্রয় এবং গ্রাহক অভিজ্ঞতার দায়িত্বে আছেন।

বিভাগ মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভ্যান গত বছরের তুলনায় ১% বৃদ্ধি পেয়ে ৯৪,১০০ ইউনিট সরবরাহ করা হয়েছে। উত্তর আমেরিকায় ২৩% বৃদ্ধি পেয়ে গাড়ির সংখ্যা ১২,৪০০-তে পৌঁছেছে, অন্যদিকে ইউরোপে ৫% বৃদ্ধি পেয়ে তা ৬৮,৩০০ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। এশিয়ার পরিস্থিতি ছিল অনেক দুর্বল, যেখানে গাড়ির সংখ্যা ৫৭% কমে ৩,৪০০-তে নেমে এসেছে এবং চীনে এই হার ৭০% হ্রাস পেয়েছে। অপরদিকে, ইলেকট্রিক ভ্যানের সরবরাহ ৪৬% বৃদ্ধি পেয়েছে।

পোর্শের দাম ছয় বছরের সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে

ছবিটি এখনও দেখা যাচ্ছে পোর্শের জন্য আরও কঠিন২০২৬ সালের প্রথমার্ধে, স্টুটগার্ট-ভিত্তিক কোম্পানিটি 122.306টি গাড়ি সরবরাহ করেছে, 1 তারিখেমেনোতে 6% গত বছরের একই সময়ের তুলনায় এবং গত ছয় বছরে রেকর্ড করা সর্বনিম্ন স্তরে। এই পতন ঘটেছে সমস্ত প্রধান বাজার জড়িত৩৭,৭১২টি ডেলিভারি নিয়ে উত্তর আমেরিকা ব্র্যান্ডটির প্রধান বিক্রয় অঞ্চল হিসেবে থাকলেও, সেখানে বিক্রির পরিমাণ ১৩% হ্রাস পেয়েছে। গ্রুপটির মতে, ইলেকট্রিক ও হাইব্রিড যানবাহনের ওপর মার্কিন কর ছাড়ের সমাপ্তি এবং 718 মডেলের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সংস্করণগুলোর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়ায় এই ফলাফল প্রভাবিত হয়েছে।

Ancora চীনের পরিস্থিতি আরও গুরুতরযেখানে সরবরাহ ৩২% কমে ১৪,৫০১ ইউনিটে নেমে এসেছে। পোর্শে আগ্রাসী ছাড়ের মাধ্যমে প্রতিযোগিতাকে অনুসরণ করা এড়িয়ে, বিক্রির পরিমাণ বৃদ্ধির চেয়ে মুনাফাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

ইউরোপও লোকসানে লেনদেন শেষ হয়েছে। জার্মানি বাদে, সরবরাহ ১৪% কমে ৩০,২৭৮টি গাড়িতে দাঁড়িয়েছে। অভ্যন্তরীণ বাজারে এই পতন ছিল তুলনামূলকভাবে কম, মাত্র ৬%, যেখানে ১৪,৯৩৮টি ইউনিট বিক্রি হয়েছে।

৯১১ তার অবস্থান ধরে রেখেছে, অপরদিকে প্যানামেরা ও ৭১৮ বিপর্যস্ত হয়েছে।

স্বতন্ত্র মডেলগুলোর পারফরম্যান্স এই রেঞ্জের বিভিন্ন উপাদানের মধ্যে একটি সুস্পষ্ট ব্যবধান তুলে ধরে। সর্বাধিক বিক্রিত পোর্শে হিসেবে কায়েন নিশ্চিত হয়েছে ৯% হ্রাস সত্ত্বেও ৩৮,১৪১টি ডেলিভারি সম্পন্ন হয়েছে। নতুন কায়েন ইলেকট্রিকের প্রথম ডেলিভারিও জুনের শেষে শুরু হয়েছে।

৯১১ মডেলটিই হলো প্রধান ইতিবাচক ব্যতিক্রম। চাহিদা এবং ২০২৫ সালে চালু হতে যাওয়া নতুন সংস্করণগুলোর আগমনের ফলে এর বিক্রি ১৯% বৃদ্ধি পেয়ে ৩০,৫৩৪ ইউনিটে পৌঁছেছে।

ম্যাকান দুর্বলযার মোট ডেলিভারির সংখ্যা ছিল ৩৫,৩১৫, যা আগের বছরের তুলনায় ২২% কম। এর মধ্যে ১৯,৬৯৫টি ছিল কম্বাশন ইঞ্জিন ভ্যারিয়েন্ট, যা ইউরোপীয় ইউনিয়নের বাইরের বেশিরভাগ বাজারে এখনও পাওয়া যায়, এবং অন্যদিকে ম্যাকান ইলেকট্রিকের ১৫,৬২০টি ইউনিট বিক্রি হয়েছে।

La Panamera এর ডেলিভারি ৩৮% কমে ৯,৩০৮ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যার প্রধান কারণ চীনে মডেলের সাময়িক ঘাটতি। টেইকান মডেলের বিক্রি ২৫% কমে ৬,২১৯ ইউনিটে নেমে এসেছে, অন্যদিকে স্পোর্টি ৭১৮ বক্সটার এবং কেম্যান মডেলের বিক্রি ৭৩% হ্রাস পেয়ে ২,৭৮৯ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, কারণ অক্টোবর ২০২৫-এ এগুলোর উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাবে।

“বছরের প্রথমার্ধে প্রায় ১ লক্ষ ২২ হাজার ডেলিভারি দিয়ে আমরা গত বছরের তুলনায় পিছিয়ে থাকলেও, আমাদের প্রত্যাশার মধ্যেই আছি,” তিনি ঘোষণা করেন। ম্যাথিয়াস বেকারপোর্শে বোর্ড অফ ম্যানেজমেন্টের বিক্রয় ও বিপণন বিভাগের দায়িত্বপ্রাপ্ত সদস্য। গ্রুপটি চাহিদা অনুযায়ী উৎপাদন সমন্বয় করতে থাকবে, এবং এই শরতে অনুষ্ঠিতব্য ক্যাপিটাল মার্কেটস ডে-তে স্ট্র্যাটেজি ২০৩৫ সম্পর্কে আরও বিস্তারিত তথ্য পাওয়া যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।