Secondo il nuovo studio di Capgemini Invent, effettuato su un campione di intervistati in tre mercati chiave, se da un lato l’industria dell’automotive sta subendo pressioni a livello normativo per adottare un modello di business più green, dall’altro i consumatori stanno acquisendo sempre maggiore consapevolezza sull’impatto ambientale delle emissioni provenienti dai motori a combustione tradizionali. Ciononostante, il numero di veicoli elettrici venduti non sta registrando la crescita attesa dal mercato.
Il report, dal titolo Electric cars: at the tipping point?, evidenzia le barriere che ostacolano l’acquisto di e-cars e come OEM (Original Equipment Manufacturer) e rivenditori possano superarle. Secondo quanto rilevato, più della metà degli intervistati ritiene di non avere le conoscenze necessarie per acquistare un’auto elettrica; in particolare, la carenza di informazioni riguarda alcuni tra gli aspetti più importanti, quali modalità e tempi di ricarica e durata delle batterie.
Poco più della metà degli intervistati (53%) è consapevole che un’e-car può essere utilizzata quotidianamente, mentre solamente il 38% ha identificato il modello di auto che meglio rispecchia le proprie esigenze, sebbene solo il 37% conosca l’intera gamma di modelli presenti sul mercato. Questa scarsità di conoscenze da parte dei consumatori rappresenta un motivo di preoccupazione, che potrebbe sfociare nella perdita di interesse verso questa tipologia di veicoli, in favore dunque dell’acquisto di auto con motore a combustione interna.
L’eccessiva frammentazione dei servizi post-vendita sta influenzando negativamente la user experience, generando ulteriore confusione tra i consumatori. Ad esempio, le attrezzature per la ricarica dell’auto vengono vendute separatamente, mentre l’installazione è generalmente affidata a terzi.
Secondo lo studio di Capgemini Invent, i consumatori sono ancora prevenuti su alcuni aspetti: una percentuale di essi compresa tra il 75% e l’81%, infatti, indica la ricarica delle e-cars e le batterie come i principali motivi di preoccupazione. Inoltre, i consumatori dimostrano una scarsa conoscenza di aspetti fondamentali dell’e-car experience, tra cui durata della batteria (77%), disponibilità di stazioni di ricarica (80%), velocità di ricarica (75%), infine elevati costi dell’elettricità (65%). Dunque, a meno che gli OEM non prevedano programmi educational per i consumatori su questi argomenti fondamentali, difficilmente opteranno per l’acquisto di un’e-car.
«Le case automobilistiche devono ragionare in termini di ecosistema, modellando le loro offering attorno al business dell’auto elettrica», ha dichiarato Johannes Eckstein, Senior Manager Electrification/e-tron solutions di Audi AG. «Per quanto riguarda i fornitori, un approccio più innovativo nello sviluppo di prodotti e servizi può aiutare a identificare nuove opportunità di business per le concessionarie».
«Il futuro dell’auto è senz’altro elettrico», ha dichiarato Domenico Cipollone, Account Executive Automotive, Capgemini Business Unit Italia. «La vendita di e-cars continuerà a crescere in ogni caso, ma la vera sfida consiste nello stimolare tale crescita al ritmo di cui governi e mercato necessitano. Qualora gli OEM non iniziassero a fare education in tema di auto elettrica, incentivare i fornitori e fornire una visione olistica del ciclo di vita del cliente, la crescita del settore delle e-cars continuerebbe a essere limitata».
