La galleria ferroviaria più lunga del mondo è realtà: oggi, 1° giugno 2016, viene consegnata la galleria alle Ferrovie svizzere per l’esercizio, che dovrebbe entrare in funzione a pieno regime l’11 dicembre, per poi entro il 2020 far parte del sistema Alptransit, ovvero del Corridoio ferroviario che collegherà Rotterdam a Genova e che farà risparmiare a merci e passeggeri, nel tratto tra Milano e Zurigo, 45 minuti di tempo (ci vorranno meno di 3 ore).
Il tunnel è lungo 57,1 km (record mondiale, superata di 3,2 km la galleria giapponese Seikan) e la sua realizzazione è partita 17 anni fa, per un costo complessivo di 23,5 miliardi di franchi svizzeri, pari a poco più di 21 miliardi di euro. L’opera consentirà il transito di 260 treni merci al giorno (oggi sono 180) e per il trasporto passeggeri consentirà ai convogli di viaggiare fino a 250 km orari.
Per l’inaugurazione ufficiale, oltre al Consiglio federale in corpore sono attesi i capi di Stato e di governo dei nostri Paesi limitrofi, nonché i ministri dei trasporti dei Paesi situati lungo la tratta del corridoio merci Rotterdam-Genova. Alla presenza di 1100 ospiti e di 300 rappresentanti dei media, due treni, uno da nord e uno da sud, inaugureranno la galleria di base. I primi a transitare attraverso la galleria saranno 1000 rappresentanti della popolazione svizzera. L’evento ufficiale di inaugurazione avrà luogo su entrambi sia a sud che a nord della galleria, in prossimità dei due portali a Erstfeld/Rynächt e a Pollegio.
Durante il fine settimana successivo, il 4 e 5 giugno 2016, quattro apposite aree predisposte nella regione di Erstfeld/Rynacht e Pollegio/Biasca ospiteranno una grande festa popolare. I visitatori potranno attraversare la galleria ferroviaria più lunga del mondo con dei treni speciali e il 4 giugno saranno inoltre organizzate grandi feste nelle stazioni ferroviarie di Aarau, Bienne, Berna, Ginevra, Winterthur e Zurigo.
