Da tempo le grandi case automobilistiche sperimentano le celle a idrogeno, in alternativa alle batterie, per far muovere un’auto al di fuori della tradizionale trazione a combustibili fossili. Ma sul mercato è arrivata per prima la casa sud-coreana della Hyundai Motors, che ha annunciato l’arrivo sul mercato del Tucson ix Suv.
La macchina sarà prodotta nello stabilimento di Ulsan. Le altre case, come la General Motors, la Mercedes e la Toyota prevedono di lanciare i loro modelli a idrogeno per il 2015. Ma “noi – dice l’annuncio della Hyundai – siamo avanti di due anni”.
La macchina, tuttavia, avrà un prezzo elevato, circa 100 milioni di won (97mila dollari) e il rifornimento non sarà agevole: ci sono solo 13 stazioni di ricarica nel paese. Le celle a idrogeno saranno di potenza 100kW e il serbatoio di idrogeno compresso opererà a 700 Bar. L’autonomia, tuttavia, sarà di molto superiore a quella delle auto elettriche: una carica basterà per 594 chilometri.
L’efficienza, però, non sarà comparabile a quella delle ibride, come la Toyota (40 Km/l – benzina) o la Volkswagen (100 Km/l, diesel). La Hyundai afferma comunque che l’efficienza migliorerà.
